熱流道模具：此類模具結構與細水口大體相同，其相當大區別是流道處於一個或多個（gè）有（yǒu）恒溫的熱流（liú）道（dào）板及熱唧嘴裏，無（wú）冷料脫模，流道及澆口直接在產品上，所以（yǐ）流道不需要脫模，此係（xì）統（tǒng）又稱為無水口係統，可（kě）節省原材（cái）料，適用於（yú）原材料較（jiào）貴、製品要求較高的情況，設計及加工困難，模（mó）具成本較高。

近（jìn）年來塑（sù）膠模具產業在我（wǒ）國發展很快，隨之而來的（de）是日（rì）益激烈的市（shì）場競（jìng）爭，加入WTO後，外資（zī）模具廠家進入國內市場，要在激（jī）烈的競爭中脫穎而出，發展模具標準件、實施模具的專業化生（shēng）產至關重要。

模具低壓下（xià）的（de）開合模狀況檢查 模（mó）具分快、中、慢各3次（cì）開合，在開合過程中有無異常（cháng）聲響，有無阻滯現象； 模具開合動作順暢，有無幹涉發生（shēng）。

出口的模具價格會貴一些，但有它貴的理由，因為標準不一樣。美國塑膠工業學會(SPIAN-102-78)，將（jiāng）模具（jù）分為五大類。這五大類型模具（jù）各有其不同的要（yào）求標準，這種模具分類隻適用於配400噸（dūn）或以下的注塑機的模具。

合（hé）理使用冷卻潤滑液，發揮冷卻（què）、洗滌、潤滑的三大作用，保持冷卻潤滑清潔，從而（ér）控製（zhì）磨削熱在允許（xǔ）範（fàn）圍內，以防止工件熱變形。改善磨削（xuē）時的冷卻（què）條件，如采（cǎi）用浸油砂輪或（huò）內冷卻砂輪等措施。將切削液引入砂輪的中心，切削（xuē）液可直接進入磨削（xuē）區（qū），發（fā）揮有（yǒu）效的冷卻作用，防止工件表麵燒傷（shāng）。

上麵我們（men）分享了怎樣通過產（chǎn）品前期介入評（píng）估來降低（dī）模具成本，避免風險。下麵我們分享影響模具成本的另一（yī）大關鍵因素---模具設計。

隨著汽車工業的發展，汽車作為一種重要的（de）交（jiāo）通（tōng）工（gōng）具也（yě）走向了革新的（de）道路。汽車零部件除了保持（chí）原有的保護功（gōng）能外,還要追求與（yǔ）車體造型和諧與統（tǒng）一，追求本身的輕量化。 為了達到這種目的，目前汽車的內外飾件大多（duō）采用（yòng）了塑料，塑（sù）料（liào）大量利用於汽（qì）車行業，是汽車（chē）走（zǒu）向輕量化的必然趨勢。

說到塑膠模具，大家可能（néng）不是很（hěn）了解，塑膠模具是（shì）一種用於壓塑（sù）、擠塑、注射、吹塑和低發泡成型的組合式模具的簡稱。模具凸、凹模及輔助成型係統的（de）協調變化（huà），可以加工出不同形狀、不同尺寸的一係列塑件。今天來分析下（xià）塑膠模具的發展趨勢。