本（běn）文主要是對汽車左右安全帶固定件（jiàn）類似的（de）產品產（chǎn）生嚴重的變形問題進行研究（jiū）、優化。變形無論是（shì）對製品的外觀還是使（shǐ）用（yòng）性能而言，都（dōu）將（jiāng）會產生嚴重的質量問（wèn）題。通過運（yùn）用 Moldflow 3D技術的高仿真求解器解析製品產生（shēng）變形的原因（yīn），找（zhǎo）出應對方案，為企業實際生產提供優化及參考。

很多塑（sù）膠（jiāo）模具設計新手都很渴望能夠設計一些複雜的（de）模（mó）具，但往往都是第一步都卡住了，分（fèn）模分（fèn）不（bú）開，遇（yù）到一些曲（qǔ）麵的產品，分型麵無從下手，下麵我（wǒ）哪一個汽車模的產品跟大家介紹一些創建曲麵分型麵的技巧，希望（wàng）能給大家帶來（lái）一些幫助。

正常情（qíng）況下，注塑製件表麵具有的光澤主（zhǔ）要（yào）由塑料的類型（xíng）、著色劑及模麵的光潔度所決定。但經常也會因（yīn）為一些其他的（de）原因造成製品的表麵（miàn）顏（yán）色及光澤缺陷、表麵暗色等缺陷。造（zào）成這種原因及解決方法分析如下：

造成注塑製品顏色不均的主（zhǔ）要原因及解決方法如（rú）下：

熔斑、銀紋、裂紋聚苯乙烯、有機玻璃（lí）的（de）透明製件，有時候（hòu）透過光線可以看（kàn）到一（yī）些閃閃發光的細絲般的銀（yín）紋。這些銀紋又稱爍斑或裂紋。這是由於拉應力的垂直方向產生了應力，使用權聚合物分子發重型流動（dòng）取向而與未取（qǔ）向部分折完率差異表現出（chū）來。

​注塑成型過程中，製品收縮凹陷是（shì）比較常見的現象。造成這種情況的主要原因有：

這種缺陷的出現主（zhǔ）要是采用色母粒（lì）著（zhe）色的塑料製件較常出現的問題，雖然色母粒著色在色型穩（wěn）定性、色質純度和顏色遷移性等方麵（miàn）均優於幹粉著色、染漿著色，但分配性，亦即色粒在稀釋塑料（liào）在混合均勻程度卻（què）相（xiàng）對較差，製成品自然就帶有區域（yù）性色澤（zé）差異。主（zhǔ）要（yào）解決（jué）辦法：

注塑製品變（biàn）形、彎曲、扭曲現象（xiàng）的發生主要是由於塑（sù）料成型時流動方向的收縮率比垂直方向的（de）大，使製件各向收縮率不同而翹曲，又由於注（zhù）射充（chōng）模時不可避（bì）免地在（zài）製件內部殘留有較大的內應力而引起翹曲，這些都是高（gāo）應力（lì）取向造（zào）成的變形的（de）表（biǎo）現。所以從根本（běn）上說，模具設計（jì）決定了製件的翹曲傾向，要通過變更成型條件來抑製這種傾向是十分困（kùn）難的，最（zuì）終解決問題必須從模具設計和改良著手。這種現象的主要有以下幾（jǐ）個方麵造成：