熱流道模具：此類模具結構與細水口大體相同，其相當大區別是流道處於一個或多個有恒溫的熱（rè）流道板及熱唧嘴裏，無冷料脫模（mó），流道及澆口直接在產品上，所以流道不需要脫（tuō）模，此係統又稱為無水口係統，可節省原材（cái）料，適用於原（yuán）材料較貴、製品（pǐn）要（yào）求較高的情況，設計及加工困難，模具成本較高（gāo）。

近年（nián）來塑膠模具產業在我（wǒ）國發展很快，隨之（zhī）而來的是日益激烈的市場競爭，加入WTO後，外資模具廠家進入國內市場，要在激烈的競爭（zhēng）中脫穎而出，發展模具標準件、實施模具的專業化生產至關重要。

模具低壓下的開合模狀況檢查 模具分快、中、慢各3次開合，在開合過程中有無異常聲響，有無阻滯現象； 模具開合動作（zuò）順暢，有無幹涉發生。

出（chū）口的模具價格會（huì）貴一些，但有它貴的（de）理由，因為標準（zhǔn）不一樣。美國（guó）塑膠工業學會(SPIAN-102-78)，將模具分為五大類。這五大類型模具各有其不同的要求標準，這種模具分類（lèi）隻適用於配400噸或以（yǐ）下的（de）注塑機的模具。

合理使（shǐ）用（yòng）冷卻潤滑液，發揮冷卻、洗滌、潤滑的三大作用（yòng），保（bǎo）持冷卻潤滑清潔，從而控製磨削熱在允（yǔn）許範（fàn）圍內，以防止工件熱變形。改善磨削（xuē）時的冷卻條件，如采用浸油（yóu）砂輪或內冷卻（què）砂輪等措施。將切削液引入砂輪的中心，切削液可直接進入磨削（xuē）區，發（fā）揮有效的（de）冷（lěng）卻作（zuò）用，防止工件表麵燒傷。

上麵我們分享了怎樣通過產品前期介入評（píng）估來降低模具成本，避免風險。下麵我們分享影響模具成本（běn）的另一大關鍵因素---模具（jù）設計。

隨（suí）著汽（qì）車工業（yè）的發展，汽車作為一種重要的交通工（gōng）具也走向了（le）革新的道路。汽車零（líng）部件除了保（bǎo）持原有的保護功能外,還要追求與車體造型和諧與統一（yī），追求本身的輕量化。 為了達到這種目的，目前汽車的內外（wài）飾件大多采用了塑料，塑料大量利用於汽車行業，是汽車走向輕量化的必然趨勢。

說到塑膠模具，大家可能（néng）不是很了解，塑膠模具是一種用於壓塑、擠塑、注（zhù）射、吹（chuī）塑（sù）和低發泡成型的組（zǔ）合式模具的簡稱。模具凸、凹模（mó）及輔助成（chéng）型係統的（de）協調變化，可以加工出不同形狀、不同尺（chǐ）寸的一係列塑件。今天（tiān）來分析下塑膠模具的發展趨勢。