熱流道（dào）模具：此類模具結構與（yǔ）細（xì）水口大體相同，其相當（dāng）大區別是流道處於一個或多個有恒溫的熱流道（dào）板及熱唧嘴裏，無（wú）冷料（liào）脫模，流道及澆口直接在產品上，所以流道不需要（yào）脫模，此係統又稱為無水口係統，可（kě）節省原材料，適用（yòng）於原材料較貴、製品要求較（jiào）高（gāo）的情況，設計（jì）及加工（gōng）困難（nán），模具成本較高。

近年來（lái）塑膠模具產（chǎn）業在我國發展很快（kuài），隨之而來的是日益（yì）激烈的市場（chǎng）競爭，加入WTO後，外資模具廠家進入國內市場，要（yào）在激烈的競爭（zhēng）中脫（tuō）穎而出，發展模（mó）具標準件、實施模具的專業化生（shēng）產至關重要。

模（mó）具低壓（yā）下的開合模狀況檢（jiǎn）查 模具分快、中、慢各3次（cì）開合，在開合過程（chéng）中有無異常（cháng）聲響，有無阻滯現象； 模具開合動作順暢，有無幹涉發生。

出口（kǒu）的模（mó）具價格會貴一些，但有它貴的理由，因（yīn）為標（biāo）準不一樣（yàng）。美國塑膠工業學會(SPIAN-102-78)，將模具分為五大類。這五大類型模具各有其（qí）不同的要求標準，這種模具分（fèn）類隻適用於配400噸（dūn）或以下（xià）的注塑機（jī）的模（mó）具。

合理使用冷（lěng）卻潤滑液，發揮冷卻、洗滌、潤滑的三大作用，保持冷卻潤滑清潔，從而控製磨削熱在允許範圍（wéi）內，以防止工件熱變（biàn）形（xíng）。改善磨削時的冷卻條件，如采用浸（jìn）油砂輪或（huò）內冷卻（què）砂輪等措施。將切削液引入砂輪的中心，切削液可直接進入磨削區，發揮有效的冷卻作用，防止工件表麵燒傷（shāng）。

上麵我（wǒ）們分享了怎樣通過產品（pǐn）前期介入評估來降低（dī）模具成本，避免（miǎn）風險。下麵我們分享影（yǐng）響模具（jù）成本的（de）另一大關鍵（jiàn）因素---模具設（shè）計。

隨著汽車工業的發展，汽（qì）車作（zuò）為一種重要的交通工具也走向了革新的道路。汽車零部（bù）件除了保（bǎo）持原有的保護功能外,還要追（zhuī）求與車體造型和諧與統（tǒng）一，追求本身的輕量化。 為了達到這種（zhǒng）目的，目（mù）前汽車的內外飾件大多采用了塑料，塑料大量（liàng）利用於汽車行業，是汽（qì）車走向輕量化的必然趨（qū）勢。

說到塑膠（jiāo）模具，大家可能不是很了解，塑（sù）膠模具是一種用於壓塑、擠塑、注（zhù）射、吹塑和低發泡成型的組合式模具的簡稱。模具凸、凹（āo）模及輔助成型係統的協調變（biàn）化，可以加工出不同形狀（zhuàng）、不同尺寸的一係列塑件。今天來分析下（xià）塑膠模具的發展趨勢。