一、翻（fān）邊整形製件變形

　　在翻（fān）邊和整形過程中往往會出現製（zhì）件的變形現象，在非表麵件中一般不會對製件的質量產生（shēng）多大影響，但在表麵件中，隻要有一（yī）點（diǎn）變形就會給外觀帶來很大的質量缺陷，影響整車的質量。

　　原因：

　　1.由於（yú）製件在（zài）成形和翻邊的（de）過程中，板料發（fā）生變形、流動，如果壓料不緊就會（huì）產生變形；

　　2.在壓料力夠大的情況下，如果壓料麵壓料不均勻，局部（bù）有空隙的話，也會出現以上情況。

　　解決辦法：

　　1.加大（dà）壓料力，如果是彈簧壓料可采用加（jiā）彈簧的辦法，對上氣墊壓料通常采用加大氣墊力的辦法；

　　2.如果加大壓力後，在局部還存在變形的話，可用紅（hóng）丹找出具（jù）體問（wèn）題點（diǎn），檢查是不是壓料麵局部出現凹陷等情況，此時可（kě）采用焊補壓料板的辦法；

　　3.壓料板焊後與模具的下型麵進行研配。

二、刀口崩刃（rèn）

　　模具在使用中由於各種原因引起的崩刃，都會對製件的質量（liàng）產生一定的影響。它是模具修（xiū）理中最常見（jiàn）的（de）修理內容之一，對刀口的崩刃（rèn）修理步（bù）驟如下：

　　1.根據崩刃的情況，如果崩刃很小時，通常要將崩刃處（chù）用砂輪機磨大些，以保證焊接牢固，不易再次崩（bēng）刃；

　　2.用相應的焊條進行焊接，目前我們采用的是D332焊條來對刃口進行（háng）堆焊。堆焊之前一定要選好修理的基準麵，包括間隙麵和非間隙麵；

　　3.將刃口的非間隙麵修平（參考事先（xiān）留下（xià）的基準）；

　　4.對照過渡件進（jìn）行劃線，如果沒有過渡件可以用事先留下（xià）的基準進行粗磨（mó）間隙麵；

　　5.上（shàng）機台對間隙麵進行修配，可借助粘土等輔助研配。在修配過程中一定要小心，開動（dòng）壓力機時盡量慢，必（bì）要時用裝模高度調整（zhěng）向下開，以避免刀口（kǒu）啃壞的現象發生；

　　6.刀口間隙要合理，對於鋼板衝壓模，單邊刀（dāo）口間隙取（qǔ）板料厚度的1/20。但在實際操作過程中，可以用板料試衝的辦法來檢驗間隙的大小，隻要（yào）剪切後製件的毛刺達（dá）到要求即可，一般情況下，毛刺大小的判定標準是，毛刺高度不大於板料（liào）厚度的1/10；

　　7.檢測刀口的間隙麵是否與剪切的方向統一；

　　8.間隙配好後，用油石將刀口的間隙麵推光滑，以減小生產中板（bǎn）料與刀口的磨擦及廢料下落（luò）的阻力。

三、拉（lā）毛

　　刀口崩刃拉毛主要發生在拉延、成型和翻（fān）邊等工序。

　　解決方法：

　　1.首先對照製件找出模具的（de）相應拉毛的位置；

　　2.用（yòng）油（yóu）石將模具相應的位置推順（shùn），注意圓（yuán）角的大小統一；

　　3.用細砂紙將模具推順部位進行拋光，砂紙在400號以上。

四、修邊和衝孔帶料

　　修邊和衝孔（kǒng）帶料產生的主要原因為：修邊或衝孔時（shí）模具的壓料或卸料裝置出現異常。

　　解決方法：

　　1.根據製件帶的部位找出模具（jù）的相應部位；

　　2.檢查模具壓卸料板（bǎn）是否存在異常（cháng）；

　　3.對壓料板相應部位進行補焊；

　　4.結（jié）合製件將焊補部位進行（háng）修順，具體的型麵與工序件配製；

　　5.試衝；

　　6.如果檢查並非模具壓卸料板的問題，可以檢查模具的刀塊是（shì）否有拉毛現象。

五、廢料切不斷

　　針對廢料切不斷現象，首先分析其為什麽切不斷，其主要原因（yīn）是因為操作人員在生產過程（chéng）中沒有及時對廢料進行清理，造成廢料的堆積，最後在上修邊刀塊的壓力下造成廢料刀的崩刃。

　 　其（qí）修理的方法與修（xiū）邊崩刃的辦法相似（sì），在（zài）此就不作詳細的介紹，隻是（shì）在修理過程中一定要注意修（xiū）邊刀塊的高度。如果修得太（tài）高，會造成刀塊（kuài）與上修邊刀塊（kuài）幹涉，從 而造成廢料刀塊的（de）再次損（sǔn）壞；如果修得過低，會形成廢料切不斷現象，故在修理廢（fèi）料刀時（shí）不光要考慮到刀塊的間隙（xì）麵，同時刀塊的高（gāo）度也很（hěn）重要。其修理的難度比單 純的刀口崩刃難（nán）度要大。但是隻要在修理前選定好基準麵，修理起來還是可以得心應手的。

六、毛刺

　　製（zhì）件在修邊、衝孔和落（luò）料時易出現（xiàn）毛刺過大的現象，產生毛刺的原因主要為（wéi）模（mó）具刃口間隙大和刃口間（jiān）隙小兩類：

　　間隙大時：斷麵光亮帶很小或基本上看（kàn）不見，毛刺的（de）特點為厚而大，不易除去；

　　間隙小時：斷麵出現兩光亮帶，由於間隙小，其毛刺的特點為高而薄。

　　間隙（xì）大時的修理方（fāng）法：

　　1.修邊和衝孔工序采用凸模不（bú）動而修整凹模的辦法，而落料工序時則以凹模為基準，即凹模尺寸不變（biàn），通過修整凸模的辦法。以上的區別是為了保證（zhèng）產（chǎn）品尺寸不在修理前後受（shòu）影響；

　　2.對著製件找出模具刃口（kǒu）間隙大（dà）的部位；

　　3.用相應的焊條（D332）對此部位進行補焊，以保證（zhèng）模具刃口的硬度；

　　4.修配刀口間隙（xì）（其（qí）方法與刀口崩刃的方法相同）。

　　間隙小時的修理（lǐ）方（fāng）法：

　　1.具體的情（qíng）況依據模具間隙的大小進行調整，以保證（zhèng）間隙的合（hé）理。對於修邊衝孔模而（ér）言，采用（yòng）間隙放在凹模的辦法，而對於落料（liào）模而言就（jiù）應采用放大（dà）凸模的辦法，從（cóng）而（ér）保證零件（jiàn）的尺寸在修理前後不變；

　　2.修理完成後，要測量其間隙麵的垂直，並用板件試刀口間隙是否達（dá）到合理的要求。

　　對於衝孔模，其產生毛刺後，如果是凸模（mó）或凹模磨（mó）損，可以找（zhǎo）相（xiàng）應的標準件進行更換，如果沒有標準（zhǔn）件，可以采用補焊或測繪進行製造（zào）。另外（wài），特別指出一點，對於合金鋼材料等焊接（jiē）性能較差的材料，要進行特殊處理後再進行焊接，如：預熱等，否則會引起模具的開裂。

七、衝孔廢料堵塞

　　衝孔廢料堵塞是（shì）在衝（chōng）孔模中較常見的一類（lèi）故障，產生的原因大概有：廢料（liào）道不光滑、廢料（liào）道有倒錐度、廢料沒有及時清理等（děng）。

　　原因：

　　1.模具不光（guāng）滑，其麵上出現了加工紋等；

　　2.模具出現倒錐度，造成廢料（liào）道上大下小從而廢料堵塞。

　　修理辦法：

　　隻要保證A麵和B麵都處於光滑和等直徑狀態就可以保（bǎo）證廢料不會被堵塞。

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文章關鍵詞：汽車衝壓模常見故障問題