據業內分析，當下，全球（qiú）汽車（chē）模（mó）具行業呈（chéng）現出九大發展趨勢，即：衝壓成形過程的模擬(CAE)作用更加凸顯、模具三維設計地位得以（yǐ）鞏固、數字化模具技術（shù）已成主流方向、模具加工自動化迅猛（měng）發展、高強度鋼板衝壓技術（shù）是未來發展方向、新型模（mó）具產品適時推出、模具材料與表麵（miàn）處理技術將受到重用、管理的（de）科學化與信息化（huà）是模具企業發展方向、模具（jù）的精細化製造是必然趨勢。下麵小編就來（lái）具體介紹下這九大趨勢。

九大發展（zhǎn）趨勢探究全球汽車模具行業

衝（chōng）壓成形過程的（de）模（mó）擬（nǐ）(CAE)作用更加凸顯

近年來，隨著計算機軟件和硬件的快（kuài）速發展，衝壓成形過程的模擬技術(CAE)發揮著（zhe）越（yuè）來越重要的作（zuò）用。在美國、日本、德國等發達國（guó）家（jiā），CAE技術已成（chéng）為模具設計製造過程的必要環節，廣（guǎng）泛用於預測成形缺陷，優化（huà）衝壓工（gōng）藝與（yǔ）模具結構，提高了模（mó）具設計的可靠（kào）性（xìng），減少了試模（mó）時間。

國內許多汽車（chē）模具企（qǐ）業（yè）在（zài）CAE的應用中也取得了顯著進步，獲得了良好的效果。CAE技術的應（yīng）用可大大節（jiē）省試模的成本，縮短衝壓模具的開發周期，已成為保證模（mó）具質量的（de）重要手段。CAE技術（shù）正逐步（bù）使模具設計由經驗設計轉變為科（kē）學設計。

模具三維設計地位得以鞏固

模具的三維設（shè）計是數字化模具技術的重要內（nèi）容，是實現模（mó）具設計、製（zhì）造和檢驗一（yī）體化的基礎。日本豐田、美國通用等公司已實現了模具的三維設計，並取得了良好的應用效果。國外在模具三維設計中（zhōng）采取（qǔ）的一些做法值得我們借鑒。模具三維設計除了有利於實現（xiàn）集成（chéng）化製造外，另一個優點就是（shì）便於幹（gàn）涉檢查（chá），可進行運動幹涉分析，解決了（le）二維設計中的一個難題（tí）。

數字化模具技（jì）術已成主流方向

近年來得到迅速發（fā）展的數字化模具技術，是解決汽車模具（jù）開發中所麵臨的許多問題的有效（xiào）途徑。所謂（wèi）數字化模具技術，就是計算（suàn）機技術或計算機輔助技術(CAX)在模具設計製造過程中的應用。

總結國內外汽（qì）車模具企業應（yīng）用計（jì）算機輔助技術的（de）成（chéng）功經驗（yàn），數字化汽車模具技術主要（yào）包（bāo）括以下方麵：

①可製造性設計(DFM)，即（jí）在設計時考慮和分析可製造性，保證工藝的成功。

②模具型麵設計的輔助技術（shù），發（fā）展智（zhì）能化的型麵（miàn）設計（jì）技術。

③CAE輔助分析和仿真衝壓成形的工藝過程，預測和解決可能出現的（de）缺陷和成（chéng）形問（wèn）題。

④用三維（wéi）的模具結構設計取代傳統的二維設（shè）計。

⑤模（mó）具的製造過程采用CAPP、CAM和CAT技術。

⑥在數字化（huà）技術（shù）指導下處理解決試模過程中和衝壓生產中出現的問題。

模具加工自動化迅（xùn）猛發展

先進的加工技術與（yǔ）裝備是提高（gāo）生產率和保證產品（pǐn）質量的重要基礎。在（zài）先進的汽車模具企業中，配有雙（shuāng）工作台的數控機床、自動換刀裝置(ATC)、自動加工的光電控製係統、工件在（zài）線測量係統（tǒng）等已不鮮見。數控加工已由單純的型（xíng）麵加工發展（zhǎn）到型麵和結構麵的全麵加工，由中低速加工發展到（dào）高速（sù）加工，加（jiā）工自動化（huà）技術發展十分迅速（sù）。

高強（qiáng）度鋼板衝壓技術是未來發展方向

高強度鋼（gāng）由於在屈強比、應（yīng）變（biàn）硬化（huà）特性、應變分布能力和（hé）碰撞吸（xī）能等方（fāng）麵具有優良的特（tè）性，在汽車上的（de）使用（yòng）量不斷增加。目前，在汽車衝壓件（jiàn）上使用的高（gāo）強度鋼主（zhǔ）要有烤（kǎo）漆硬化鋼(BH鋼)、雙相鋼(DP鋼)、相變誘（yòu）導塑性鋼(TRIP鋼)等。國（guó）際超輕車身項（xiàng）目(ULSAB)推出的先進概念車型(ULSAB-AVC)中97%的材料為高強度鋼，先進高強度鋼板在整車用材的比重將超過60%，而其中雙相鋼的比例將占車用鋼（gāng）板（bǎn）的74%。現在，大量（liàng）采（cǎi）用的（de）以（yǐ）IF鋼為主的軟（ruǎn）鋼係列將被高強度鋼板（bǎn）係列替代，高（gāo）強度低合金鋼將被雙（shuāng）相鋼和超高強度鋼板替（tì）代。

目前，國內汽車零件高強度鋼板的應用還多限於結構件與梁類件，所用材料（liào）的抗拉強度多在500MPa以下，因此，迅速掌握高強（qiáng）度鋼板衝壓技術（shù），是（shì）我國汽車模具行業（yè）亟（jí）待解決的一個（gè）重要（yào）問題。

新型模具產品適時推出

隨著汽車衝壓（yā）生產高效化和自動化的發展，級進模在汽車衝壓件的生產中應用將更加廣泛。形狀複雜的衝壓件，特別是一些按傳統工藝需（xū）要多副衝模分序衝製的中小型複雜衝壓件，越來越多地采用級進（jìn）模成形。

級進模是一種高新技術模（mó）具（jù）產品，技（jì）術（shù）難度大，製造精度（dù）要求（qiú）高，生產周（zhōu）期長。多工位級進模將是我國重點發展的模具（jù）產品之（zhī）一。

模具材料與表麵處理技術將受到（dào）重用

模（mó）具材料的（de）質量和性能是（shì）影響（xiǎng）模具（jù）質量、壽（shòu）命和成本的重要因（yīn）素。近年來，除了（le）不斷有多種高韌性和（hé）高耐磨性冷作（zuò）模具鋼、火焰（yàn）淬火冷作模具鋼、粉末冶金冷作模具鋼推出外，國外在大中（zhōng）型衝（chōng）壓模具上選用鑄鐵（tiě）材料，是一個值得關注的發展趨勢。球墨鑄鐵（tiě）具有良好的強韌性和耐磨性，其（qí）焊接性能、可加工性、表麵（miàn）淬火性能也都較好，而且成本比合金鑄鐵低，因此，在汽車衝壓模具中應用較多。

管理的科學化與信息化是模具企業發展方向

汽車模（mó）具（jù）技術發展的另一個重要方麵是管理的科學化與信息化。管理的科學（xué）化使模具企業不（bú）斷地向（xiàng）準時製造(Just-in-TimeManufacturing)和精（jīng）益生產(LeanProduction)的方向發展，企業管理更加精準，生產效率大幅提高（gāo），無效的機構（gòu）、環節和人員不斷精（jīng）簡。

隨（suí）著現代管理技術的進步，許多先進的（de）信息化（huà）的管理工（gōng）具，包括企業資源管理係統(ERP)、客戶關係管理(CRM)、供應鏈管理(SCM)、項目管（guǎn）理(PM)等，在模具企業得到廣泛應用。

模具的精細化製（zhì）造是必（bì）然趨勢

所（suǒ）謂的（de）模具精細化製造，是對模具的開發過程和製造結果（guǒ）而言的，具體地表現為：衝（chōng）壓工藝和模具結構設計（jì）的合理化、模（mó）具加工的高精度、模具產品的高可靠性和技術管理的嚴密性。模具精（jīng）細化製造其實並不是一項單一的技術，而是設計、加工（gōng）和（hé）管理技術的綜合反（fǎn）映。模具精細化製造的實現，除了靠技術上精益求（qiú）精，還要靠（kào）嚴密的管理來保障。

標題：九大發展趨（qū）勢探究全球汽車（chē）模具行（háng）業 網址：http://www.xueqin5.com/news/show/id/343.html

*本站所有相關知識僅供大家參考、學習之用，部分來源（yuán）於互聯網，其版權均歸原作者及網站（zhàn）所有（yǒu），如無意侵犯您的權（quán）利，請與小編聯係，我們將會在第一時間核實，如情況屬實會在3個工作日內刪除。 7*24小時免費熱線： 13682521790 13714219339

文章關鍵詞：九大發展趨勢探究（jiū）全球汽車模具行業（yè）