據業內分（fèn）析，當下（xià），全球汽車（chē）模具行業呈現（xiàn）出九大發展（zhǎn）趨勢，即：衝壓成形（xíng）過程的模擬(CAE)作用更加凸顯、模（mó）具三維設計地位得以鞏固、數字化模具技術已成主流方向、模具加工自（zì）動化迅猛發展、高強度鋼板衝壓技術是未來發展方向、新型模具產品適時推出、模具材料與（yǔ）表麵處理技術將受到重用、管理的科學化與信（xìn）息化是模具企（qǐ）業發展方向、模具的精細化製造是必然趨勢。下麵小編就來具體（tǐ）介紹下這九（jiǔ）大趨勢（shì）。

九大發展趨勢探究全球汽車模具行（háng）業

衝壓成形過（guò）程的模擬(CAE)作用更加凸顯

近年來，隨著計算機軟件和硬件的快（kuài）速發展，衝壓成形過程的模擬技術(CAE)發（fā）揮著越來越重要的作用。在美國、日本、德國等發達國家，CAE技術（shù）已成為模具設計製造過程（chéng）的必要（yào）環節，廣泛用（yòng）於預測（cè）成形缺（quē）陷，優化（huà）衝壓工藝與模具結構（gòu），提高了模具設計的可（kě）靠性（xìng），減少了試模時間。

國內許多汽車模具企業在（zài）CAE的應用中也取得了顯著進步，獲得了良好的效果。CAE技術的（de）應用可（kě）大大節省（shěng）試模的成本，縮短衝壓模具的開發周期，已成為保證模具質量的重（chóng）要手段。CAE技（jì）術正逐步使模具設計由經驗（yàn）設計轉變（biàn）為科學設計（jì）。

模具三維設計地（dì）位得以鞏（gǒng）固

模具的三維設計是數（shù）字（zì）化模具（jù）技術（shù）的重要內容，是實現（xiàn）模（mó）具設計、製造和檢驗一體化的基礎。日本豐田、美國（guó）通用等公司已實（shí）現了模具的三維設計（jì），並取得了良好的應用效果。國外在模具三維設計中采取的一些做法值（zhí）得我們借（jiè）鑒。模具三維設計除了（le）有利於實現集成化製造外，另一個優點就（jiù）是便於幹涉檢（jiǎn）查，可進行運（yùn）動幹涉分析，解決了（le）二維（wéi）設計中的一個難題。

數字化模具技術已成主流方（fāng）向

近年來得到迅速發展的數字化模具技術，是解決（jué）汽車模具開發中所麵臨的許多問題的有效途徑。所（suǒ）謂數字化模具技術，就是計算機技術或計算機輔助技術(CAX)在模（mó）具設計（jì）製造過程（chéng）中的應用。

總結國內外汽車模具（jù）企業應用計算機輔助技術的成功經驗，數字化（huà）汽車模具技術主要包括以下方麵：

①可製造性設計(DFM)，即（jí）在設計時考慮和分析（xī）可製造性，保證工藝的成功。

②模具（jù）型麵設計的輔助（zhù）技術，發展智能化的型麵設計技術。

③CAE輔助分析和仿真衝壓（yā）成形的工藝過程，預測和解決可能出現的（de）缺陷和成形問題。

④用三維的模具結構設計（jì）取代傳（chuán）統的二維設計。

⑤模具的製造過程采用CAPP、CAM和CAT技術。

⑥在數字化技術（shù）指導（dǎo）下處理解決試模過程中和衝（chōng）壓生產中出現的問題。

模具加工自動化迅猛發展

先進的加工技術與裝備是提高（gāo）生（shēng）產率和保證產品質量的重要基（jī）礎。在先進的汽車模具企業中，配有雙工作台的數控機床、自動換刀裝置(ATC)、自動（dòng）加工的光（guāng）電（diàn）控製（zhì）係統、工件在線測量係統等已不鮮（xiān）見。數控加工已由單純的（de）型麵加工發（fā）展到型麵和結構（gòu）麵的全麵加工，由中低速加工發展到高速加工，加工（gōng）自動化技術發展十分迅速。

高（gāo）強度（dù）鋼板衝壓技術是未來發展方向（xiàng）

高強度鋼由於在屈強比、應變硬化特性、應變分布能力和（hé）碰撞（zhuàng）吸能等方麵具有優良的特性，在汽車上的使用量不斷增加。目前，在汽車衝壓件上使用的高（gāo）強度（dù）鋼主要有烤漆硬化（huà）鋼（gāng）(BH鋼)、雙相鋼(DP鋼)、相變誘導塑（sù）性鋼(TRIP鋼)等。國際超輕車（chē）身項目(ULSAB)推（tuī）出的先進概念車型(ULSAB-AVC)中97%的材（cái）料為高強度鋼，先（xiān）進高強度鋼板在整車（chē）用材的比重將超過60%，而其中雙相鋼的比例將占車用鋼板的74%。現在，大量采用的以IF鋼為主的軟鋼係列將被高強度鋼板係列替代，高強（qiáng）度（dù）低合金鋼將被雙相鋼和超（chāo）高強度鋼板替（tì）代。

目前，國內汽車零件高強度鋼板的（de）應用還多限於結構件與梁類件，所用材料的抗拉強度多在500MPa以下，因此，迅（xùn）速掌（zhǎng）握高強度鋼板（bǎn）衝壓技術，是我國（guó）汽車模具行業亟待解決的（de）一個重要問題。

新型模具產（chǎn）品適時推出（chū）

隨著汽車衝壓生產高效化和自動化的發展，級進模在汽車（chē）衝壓件（jiàn）的生產中應用將更加廣泛。形（xíng）狀複雜的（de）衝壓件，特別（bié）是一些按傳統（tǒng）工藝需要多副衝（chōng）模分序衝製的中（zhōng）小型複雜衝壓件，越來越多地采用級（jí）進模成形。

級進模是一種高新技術模具產品，技術難度大，製造精度要求高（gāo），生產周期長。多工（gōng）位級進模將是（shì）我國重點發展的（de）模（mó）具（jù）產品之一。

模具材料與表麵處理技術將受到重用

模具材料的質量和性能是（shì）影響模具質量、壽命和成（chéng）本的重要因（yīn）素。近年來，除了不斷有多種高韌性（xìng）和高耐磨性冷（lěng）作模具（jù）鋼、火焰淬火冷作模（mó）具鋼、粉末冶金冷作模具鋼推出外，國外（wài）在大中型衝壓模具上選用鑄鐵材料，是一個值得關注的發展趨勢。球墨鑄鐵具有良好的強韌性和耐磨（mó）性，其焊接性能、可加工性、表麵淬火性能也都較好，而（ér）且（qiě）成（chéng）本比合金鑄鐵（tiě）低，因此，在汽車衝壓模具中應用較多。

管理的科學化與信息（xī）化是模（mó）具企業發展方向

汽車模具技術發展的另一個重要（yào）方麵是管理的科學（xué）化與信息化（huà）。管理的科學化使模具企業不斷地向準時製造(Just-in-TimeManufacturing)和精益（yì）生產(LeanProduction)的方向發展，企業管理更加精準，生產效率大幅提高，無效的（de）機構（gòu）、環節和人員不斷精簡。

隨著現代管（guǎn）理技術的進步，許多先進的信息化的管理工具，包括企業資源管理（lǐ）係（xì）統(ERP)、客戶關係管理(CRM)、供應鏈管理(SCM)、項目管理(PM)等，在模（mó）具企業得到廣泛應用。

模具的精細化製造（zào）是必然趨勢

所（suǒ）謂的模具精細（xì）化製（zhì）造，是對模具的開發過程和製造（zào）結（jié）果而言的，具體地表現為：衝壓工（gōng）藝和模具結構設計的合（hé）理（lǐ）化（huà）、模具加工的高精度、模具產品的高可靠性和技術管理的嚴密性。模具精細化製造其（qí）實並不是一項單一的技術，而（ér）是設計、加工和管理技術的綜合反映。模具精細（xì）化（huà）製造的實現，除了靠（kào）技術上精益求精，還要靠嚴密的管理來保障（zhàng）。

標題：九大發展（zhǎn）趨勢探究全（quán）球汽車模（mó）具行業（yè） 網址：http://www.xueqin5.com/news/show/id/343.html

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