在注塑成型過程（chéng）中會遇到形形色色的問題，比較常見的就是縮印了。縮印一般可（kě）以通過（guò）讓注（zhù）塑成型技術員調整機台參數來設置解決，但是還有一些比較頑固的縮印問題，通過調參數的方式，無（wú）法搞定。這個時候，就需要通過修改模具來（lái）進行改進了。

接（jiē）下來，就由（yóu）模具設計工程師為大家（jiā）分（fèn）享我們是如何通過改動模具結構從而解決這類（lèi）問題的。

在模具設計上的解決措施

1.水路（lù）設計

合理的（de）水路設計使得型腔表麵的模溫盡可能一致。需要時，在局部壁厚（hòu）較大或者散熱不好的（de）區域加強冷卻。在（zài）筋對應（yīng）的模麵加強冷卻，使得表麵固化層較快形成，當表（biǎo）麵固化層較厚時，剛性較大（dà），不容易產生（shēng）縮痕。

當形成筋的動（dòng）定模（mó）對應麵都是鋼材時（shí），容易產生（shēng）縮痕，若在（zài）筋的下麵改成陶瓷或者塑料鑲件，使得上麵的固化層形成較快，剛性較大，然（rán）後固化的塑料向內（nèi）吸入，上麵不會塌陷，也（yě）可以防止縮痕產生。

2. 澆口設計

製（zhì）件的澆口應設計在壁厚大的區域，或者靠近縮痕（hén）和縮孔出現的位置，以利於保壓補縮。澆口（kǒu）的尺寸應足夠（gòu）大，減（jiǎn）緩澆口的冷卻，使得更多（duō）的熔體能在保壓（yā）階段進去型腔中補縮。一般情況下，澆口（kǒu）厚（hòu）度不應小於壁（bì）厚的50%，達到壁（bì）厚的80%。

3 .流道設計

優先選用圓形流道，因為圓形流道的有效截麵積大，其次是梯形流道，建議（yì）不要選用半圓形流道。流道的有效截麵越大，保壓（yā）補（bǔ）縮的能力越強，製件越不（bú）容易出現縮痕或縮孔。此（cǐ）外（wài），流（liú）道的尺寸應足夠大，減少充模阻力，給型腔提供足夠大的保壓壓力。

4. 拉料（liào）杆設計

在三板模中（zhōng）常使用到拉料（liào）杆（gǎn），拉料杆的設計應避免伸到流道中，造成流道的有效截麵變（biàn）小，充模阻力增加（jiā），不利於製件的（de）保壓補縮。對於聚碳酸酯(PC)等流動性較差的材料（liào），尤其需要注意拉料杆的設計，避免流道壓（yā）力損失過大引起實際保壓不（bú）足（zú），導致製件產生縮痕或縮孔。

5.排氣設計（jì）

模（mó）具的排氣順暢，注塑時可以采用較高（gāo）的壓力（lì）和速度，保壓補縮的效果更好，降低縮痕或縮孔產生的可能性。典型的排氣槽設計，根據（jù）材料的不同（tóng），排氣槽的深度也會有所不同，但相同的是排氣槽的長度不能過長，建議2mm左右。

標（biāo）題：注塑（sù）加工廠家告訴你縮印不（bú）良從模具設（shè）計來解決 網址：http://www.xueqin5.com/news/show/id/1681.html

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