在注塑成型過程中會遇到（dào）形形色色的問題（tí），比較常見的就是縮印了。縮印一般可以通過讓注塑成型技術員調整機台參數來設置解決，但是還有一些比（bǐ）較頑固的（de）縮印問題，通過調（diào）參數的方式，無法（fǎ）搞定（dìng）。這個時候，就需要通過修改模具（jù）來進行改進了。

接下（xià）來，就由模具設計工程師為大家分享我們是如何通過改動模具結構從而解決這類問題的（de）。

在模具設計上的解決措施

1.水路設計

合（hé）理的水路設計使得型腔表麵的模溫盡可能一致。需要時，在局部壁厚較大（dà）或者散熱不好的區域加強冷卻。在筋對（duì）應的模麵加（jiā）強冷卻，使得表麵固化層較快形成，當表麵固化層較厚時，剛（gāng）性較大，不容易產生縮痕。

當形成筋的（de）動定模對應麵（miàn）都是鋼材時（shí），容易產生縮痕，若（ruò）在筋的下麵改成陶瓷或者塑料鑲件，使得上麵的固化（huà）層形成較快，剛性較大，然後固化的塑料向（xiàng）內吸入，上麵不會塌陷（xiàn），也可以（yǐ）防止縮痕產生。

2. 澆（jiāo）口設計

製（zhì）件（jiàn）的澆口（kǒu）應設計（jì）在壁厚大的區域，或（huò）者靠近縮（suō）痕和縮孔出現的（de）位置，以利於（yú）保壓補縮。澆口（kǒu）的尺寸應足（zú）夠（gòu）大，減緩澆口的冷卻，使得更多（duō）的熔體能在保壓階段進去型腔中補縮。一般情況下，澆口厚度不應小（xiǎo）於（yú）壁厚的50%，達到壁厚的80%。

3 .流道設計

優先選用圓形流道，因為圓形流（liú）道的有（yǒu）效截（jié）麵積大，其次是梯形流道，建議不要選用半（bàn）圓形（xíng）流道。流道的有效截麵越（yuè）大，保壓補縮的能力越強，製件越不（bú）容易出現縮痕或縮孔。此外，流（liú）道的尺寸應足夠大，減（jiǎn）少充模（mó）阻力，給型腔提供足夠大的保壓壓力。

4. 拉（lā）料杆設計

在三板模中常使用到拉料杆，拉料杆的設計應避（bì）免伸到流道（dào）中，造成流道的有效截麵變小，充模阻（zǔ）力增加，不（bú）利於製（zhì）件的（de）保壓（yā）補（bǔ）縮。對於聚碳酸酯(PC)等流動性較差（chà）的材料，尤其需要注意拉料杆的（de）設計，避免流道壓力損失過大引起（qǐ）實際（jì）保壓不足，導致製件產生縮痕或（huò）縮（suō）孔（kǒng）。

5.排氣設計

模（mó）具的排氣順暢，注塑時可以采用（yòng）較高的壓（yā）力（lì）和速度，保壓補縮的效果更好，降（jiàng）低縮痕或（huò）縮孔（kǒng）產生的可能性。典（diǎn）型的排氣槽設計，根據材料的不同，排氣槽的深度也會有所不同，但相同的是排氣（qì）槽的長度不能過長，建議2mm左右。

標題：注塑加（jiā）工廠家告訴你縮印不良從模具設計來解決 網址：http://www.xueqin5.com/news/show/id/1681.html

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