工程塑料用於（yú）汽車的主要（yào）作（zuò）用是使汽（qì）車輕量化，從而達到節油高速的目的。發達國家將汽車用塑料量作為衡量汽車設（shè）計和製造水平高低的一個（gè）重要標誌，世界上汽車塑料單用量最大的是德國，塑料（liào）用量占整體材料的15%。

近年來我國汽車產業發展迅速，目前汽車（chē）年產量超過（guò）400萬輛，按照國外塑料用（yòng）量預測（cè），汽車行業年用改性塑料在50萬噸以上，這其中工程塑料占（zhàn）了很大一部分比例，五大工程（chéng）塑料性能特性各不相同，在汽車上的用途也各有偏重。

一、尼龍

尼龍主要用於汽車發動（dòng）機（jī）及發動（dòng）機周邊部（bù）件，主要品種（zhǒng）是GFPA6、GFPA66、增強阻燃PA6等產品。

（1）在汽車發動機周邊部件上的（de）應（yīng）用由於發動機周邊部件（jiàn）主要是發熱和振動部（bù）件，其部件所用材料大多數是（shì）玻纖增強尼龍。這是因為尼龍具有（yǒu）較好的（de）綜（zōng）合性能，用玻纖改性後的尼龍，主要性能得到很大的提高，如（rú）強度、製品精度、尺（chǐ）寸穩定性等均有很大的提高。

另外，尼龍的品種多，較易（yì）回收循環利用，價格相（xiàng）對便宜（yí）等，這（zhè）些因素促成尼龍成為發動機（jī）周邊部件的理想選擇材料。進氣歧管是（shì）改性尼龍在汽車中最為典型的應用，1990年（nián）德國寶馬汽車公司，首先將以玻纖增（zēng）強尼龍為（wéi）原料製造的進氣歧管應用在六汽缸發動機上；以後美國福特與杜邦（bāng）公司合（hé）作，共同（tóng）用玻纖增強PA66製造的進氣歧管（guǎn）應用在V6發動機（jī）上，以後世界各大汽車公司紛（fēn）紛跟進，改性尼龍進氣歧管得到廣泛的應用。

（2）在汽車發動機部件上的（de）應用。發動（dòng）機蓋，發動機裝飾（shì）蓋，汽缸頭蓋等部件一般（bān）都用改性尼龍作為首選材料，與金屬（shǔ）材質相比，以汽缸頭蓋為例質量減輕 50%，成本降低30%。除了發動機部件外，汽車的其他受（shòu）力部件也可使用增強尼龍，如機油濾清器，刮雨器，散熱器格柵等。

二、聚酯

在汽車製造（zào）領（lǐng）域，PBT廣泛地用於生（shēng）產保險杠、化油器組件、擋泥（ní）板、擾流板、火花塞端子板、供油係統零件、儀表盤、汽車點火器（qì）、加速器及離合器踏板等部件。PBT與增強（qiáng）PA、PC、POM在汽車製造業中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱（rè）性（xìng）耐藥性不及PBT；在汽車用途（tú）接管方（fāng）麵（miàn），由於PBT的抗吸（xī）水性優於PA，將會逐漸取代PA。

在（zài）相對濕度較高（gāo）、十分潮濕（shī）的情況下，由於潮（cháo）濕易引起塑性降低，電器節點處容易引起腐蝕，常可使用改性PBT。在80℃、 90%相對（duì）濕度下，PBT仍能正常使（shǐ）用，並且效果很好。

GE公司的（de）PBT/PC合金，商品名為Xenoy1731,在高級轎車中應用（yòng）最為廣泛；它的耐熱性好，耐應力開裂，具有（yǒu）優良的耐（nài）磨，耐化學腐蝕（shí）性，低溫衝擊強度高，易加工和塗飾性好，主要應用於高檔轎車（chē）保險杠，車底板，麵板和摩托車護板等。

三、聚甲醛（quán）

汽車行業飾POM最大（dà）的潛在市場。POM質輕，加工成型簡便，生產成本低廉，材料性（xìng）能與（yǔ）金屬相近。改（gǎi）性POM的耐磨係數很低，剛性很強；非常適合製造（zào）汽車用的汽車泵、汽化器部件、輸油管、動力閥（fá）、萬上節軸承、馬達齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車窗升降機裝置（zhì）、電開關、安（ān）全帶扣等。製造（zào）軸套、齒輪、滑塊等耐磨零件是改性POM的強項，這些部件對金屬磨耗小，減少（shǎo）了潤滑油用量，增強了部件的使用壽命。

因此可（kě）以廣泛替代銅、鋅等金屬生產軸承（chéng）、齒輪、拉杆等（děng）。 POM生產的汽車部件質輕，噪（zào）聲低，成型裝配簡便，因此在汽車（chē）製造業獲得越來越廣泛的應用。

四、聚碳（tàn）酸酯

改（gǎi）性PC由於具有高機械性能和良好的外觀，在汽車上主要用於外裝件和內（nèi）裝件（jiàn），用途最為廣泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。

（1）汽車（chē）內（nèi）裝件 PC/ABS合金是最適合用於汽車內裝件的材料。這是因為（wéi）PC/ABS合金具有（yǒu）優（yōu）異的耐熱性、耐衝擊性和（hé）剛性，良好的加工（gōng）流動性（xìng）。也（yě）是製造汽車儀表板的理想材料。PC/ABS合金的熱變形溫度為110℃～135℃，完全可以滿足（zú）熱帶國家炎熱的夏天中午汽車在室外停放的受熱（rè）要求。PC/ABS合金有良好的塗飾（shì）性和對覆蓋膜的黏附性，因此用PC/ABS合金製成的儀表板無需進行表麵預處理，可以（yǐ）直接噴塗軟質麵漆（qī）或覆塗PVC膜。

PC/ABS合金還用來製造汽車儀表板周圍部件、防凍板、車（chē）門把手、陰流板、托架、轉向柱護套、裝飾板、空調係統配（pèi）件等（děng）汽車零部件。

（2）汽車外裝件 PC/PBT合金和PC/PET合金既具有PC的高耐熱性和高衝（chōng）擊性，又具有PBT和PET的耐化學藥品性、耐磨性和成型加工性，因此是製造汽車外裝件的理想材料。PC/PBT汽車保險杠可耐－30℃以下的低溫衝擊，保險杠斷裂（liè）時為韌性（xìng）斷裂而無碎片產生。彈性體增韌PC/PBT合金和PC/PET合金更適合製作汽車車身板、汽車側麵護板（bǎn）、擋泥板、汽車門框（kuàng）等。高耐熱型（xíng）PC/PBT合金和PC/PET合金的注射（shè）成型外裝（zhuāng）件可以不用塗漆。PC/PET合金（jīn）可製作汽車（chē）排氣口和牌照套。

PC/ABS合（hé）金也可以製作汽車（chē）外裝件，如汽車車輪罩（zhào）、反光鏡外殼（ké）、尾（wěi）燈罩（zhào）等。PC/ABS具有良（liáng）好的成型性（xìng），可加工汽車大型部（bù）件，如（rú）汽車擋泥（ní）板。

五、聚苯醚

改性PPO在汽車上主要用作對耐熱性、阻燃性、電性能、衝擊性能（néng）、尺寸穩（wěn）定性（xìng）、機械強度要求較高的零部件。如PPO/PS合金適用於潮（cháo）濕、有負荷和對電絕緣要求高、尺（chǐ）寸穩定性好的場合，適合製造汽車輪罩、前燈玻璃嵌（qiàn）槽、尾燈殼等零部件（jiàn），也適合製造（zào）連接盒、保險絲盒、斷路開關外殼等（děng）汽車電氣元件。

PPO/PA合金由於具有優（yōu）異的力（lì）學性能、尺寸穩定性、耐油性、電絕緣性、抗衝擊性。可用於製作汽車外部件，如大型擋板（bǎn）、緩衝墊、後阻流板等。對玻（bō）璃化轉變溫度要求較高的發動機罩時PPO/PA合金今後的（de）應用方向。

PPO/PBT合金的熱變形溫度高，對水（shuǐ）分敏感（gǎn）度小，是製造汽車外板的理（lǐ）想材料。

汽車行業的發展的方向是高檔次（cì）、微型化、輕質化和多元（yuán）化（huà），以塑代鋼在汽車應用中的研究也變的十分活躍。目（mù）前國（guó）內汽（qì）車用塑料平均占總材料的（de）7%，德國的這一比例在15%；我們需要加大研發工（gōng）作，做到配件結構的（de）設計、塑料材質的選擇和行（háng）業同步發展。

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