先進快速的模具製造技術
　　
　　1、激（jī）光快速成型技術(RPM)發展訊速，我國已達到國際水平，並逐步實現商品化（huà）。世界（jiè）上已經商業化的快速成形（xíng）工藝主要有SLA(立體光刻)、LOM(分層分體製造)、SLS(選擇性激（jī）光燒結)、3D-P(三維印刷)。
　　清華大學最先引進（jìn）了美國3D公司的SLA250(立體（tǐ）光刻或稱光敏樹（shù）脂（zhī）激光固化)設備與技術並進行開發研究，經幾年努力，多次（cì）改進，完善、推出了“M-RPMS-型多功能快速原型製造係統”(擁有分層實（shí）體製造-SSM、熔融擠（jǐ）壓成型（xíng）-MEM)，這（zhè）是我國自主知識產權的世界唯一擁有兩種（zhǒng）快速成形工藝的係統(國家專利（lì）)，具有較好的（de）性能價格比。
　　2、無模多點成形技術是用高度可調的衝（chōng）頭群（qún）體代替傳統模具進行板材曲麵（miàn）成形的又（yòu）一先進製造技術，無模多點（diǎn）成形係統以CAD/CAM/CAT技術為主要手段（duàn），快速經濟地實現三維（wéi）曲麵的自動（dòng）成形。吉林（lín）工大承擔了有關無模成形的國家重點科技攻關項（xiàng）目，已自（zì）主設計並製造了具有國（guó）際領先（xiān）水（shuǐ）平的無模（mó）多點成形設備（bèi）。
　　3、樹脂衝壓模具首次在（zài）國產轎車的（de）試製中得到成（chéng）功應用。一汽模具製造有限（xiàn）公司設計製造了12套樹脂模具用於全（quán）新小紅旗轎車（chē）的改型試製，這12套模具分別是行李箱、發動機罩（zhào）、前後左右翼子板等大型複雜內外覆蓋件的拉延模具，其主要特點是模具型麵（miàn）以CAD/CAM加工的主（zhǔ）模型為基準（zhǔn），采用瑞士汽巴精化的高強度樹（shù）脂澆注成形，凸凹模間隙采用進口（kǒu）專用蠟片準確控製，模具的尺寸精度高，製造（zào）周期可縮短二分之（zhī）一至三分之二，製造費用可節省1000萬元左右(12套（tào）模具)。為我國轎車試製和小批量生（shēng）產開辟了一條新途徑（jìng），屬國內首創。瑞士汽巴精化有關專家認為可達90年代（dài）國際水平。
　　我國這幾項技術與美國的麻省理工學院、日（rì）本東（dōng）京大學、日本東京工業大學相比，在理論研究和（hé）實際應用方麵均處領先地位，目前（qián）正向著推廣應用方（fāng）麵（miàn）發展。

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