伴隨著時代的迅速（sù）發展趨勢，立（lì）式轉盤注（zhù）塑機早已變（biàn）成了生（shēng）產加（jiā）工製造行業優選的機械設備，那麽，在（zài）大家應用立式轉盤注（zhù）塑機的情況（kuàng）下，大家一定要掌握立（lì）式注塑加（jiā）工的有關知識。今天為（wéi）大家分享動能再造利用、節能環保的剖析有關知識。

一.差動保（bǎo）護合模油缸動態性特點剖析

差動保護合模油缸為雙功效單液壓（yā）缸式，液壓（yā）機控製回路既簡易又可以節（jiē）約能源，是一（yī）種完成活塞杆的迅（xùn）速（sù）健身運動的方法。

差動係統中提升了（le）液（yè）壓件，減少係統軟件的動態性（xìng）回應特性，活塞杆的偏移精密度及反複精密度無法確認。當液壓油缸上的（de）外負荷力轉變（biàn）時，速率也是有一定的轉變。擴大液（yè）壓缸的直徑對（duì）提高速（sù）度可靠性有益，另外又可以減少液（yè）壓換向閥的阻尼比，這也有益於提高速度可靠性；減少液壓油缸的（de）泄露也對提升可靠性有益。擴大液（yè）壓缸的合理麵、提升齒輪油的容積彈性模具，減少油缸的泄露、液（yè）壓換向閥的阻尼（ní）比，減少活塞杆的品質等，能提升暢通無阻當然頻率ωn，提升動態性回應特性。

二.回油循環係統電力能源（yuán）再造利用鎖模油缸

無循環型（xíng）合模（mó）油缸當做移模（mó）及鎖模的2個作用，運（yùn）作全過程中，二腔油不連接，工作中腔液壓油靠汽油泵立（lì）即提供的油給，回油腔液壓油立即回油箱。因而，移模速率受汽（qì）油泵排氣（qì）量牽製，提升汽油泵排氣量才可以提升移模速率，另外因為回油量大，回油耗能高，係統軟件熱值大。無循環型合模油缸運用於在中小型、小型立式轉盤注塑機上，因為所需液能並不大，耗能損害不大；運用於（yú）中（zhōng）、大（dà）中型立式（shì）轉盤注塑機上，主要表現出裝車輸出功率很大、耗能損害大。

三．立式注塑加工回油內循環再造利用合模油缸（gāng）的環（huán）保節能原理：

1.移模。操縱（zòng）油進到操縱腔拉（lā）開差速器蓋，開啟A腔（qiāng）與B腔的步進通道，B腔回油進到A腔，另外A腔出現空氣壓力，根據自然吸氣閥，油箱中油進到A腔（qiāng）；另外工作壓力油進到移模油缸C腔，使移模活塞杆偏移，與移模活塞（sāi）杆聯成一體（tǐ）的鎖模活塞杆同歩偏移，使模版運作，完成移模；移模全（quán）過程中，因為A腔與B腔的（de）通道（dào）開啟，B腔的回油（yóu）在單向（xiàng）節流閥的分區（qū）規劃下，斷開了B腔與油箱的回油通道，B腔的回（huí）油經通道進到A腔（qiāng）。移模僅需擺脫移模滑動摩擦力，移模油缸工作中總麵積大大的低於鎖模油缸的工作中總麵積，做到迅速前行，挪動速（sù）率達到30~40m/min。

2.髙（gāo）壓鎖模。當鎖模活塞杆抵達控製精度的髙壓鎖模部位，操縱設備（bèi）發出訊號，操縱腔通道關掉。另外，液（yè）壓油進到鎖（suǒ）模缸A腔，差速器蓋在液壓油功效下，封死鎖模活塞杆通道，完成髙壓卡緊。因為A腔現有B腔提（tí）供的回油，差速器蓋封死後，回油變成（chéng）髙壓（yā）卡緊的工作中油，另外補入小量的髙（gāo）壓油，就（jiù）可以做到髙（gāo）壓鎖模。

3.出模和移模。出模力為鎖模力的10%，移（yí）模油缸在設（shè）計方案上已做到髙壓啟模的特（tè）性規定。髙壓啟模，鎖（suǒ）模油（yóu）缸A腔泄壓，差速器蓋開啟，A腔與B腔通道開啟，A腔油進到B腔；工作壓力油進到移模油缸D腔，完成出模，一直到出模終點站，A腔不（bú）必要油回油箱。

四（sì）．回油外循環再造利用鎖（suǒ）模油缸

回油（yóu）外循環型立式（shì）轉（zhuǎn）盤注塑機鎖模油缸（gāng），原理同回油汽車內循環再造（zào）利用鎖模油缸，二者僅是二腔液壓（yā）油循環係統的方式不一樣罷了。因為二腔液壓油為外循（xún）環，油缸內部構造簡易，製造成本都（dōu）不高。回油外循環型立式轉盤注塑機鎖模（mó）油缸應用於二板立式轉盤注塑機上，4根支撐杆(液壓缸（gāng）)固定不動在前模扳和（hé）後支（zhī）板上，活塞杆固定不動於液壓缸的正中（zhōng）間部位，動模版越過四根支撐杆在前模版和活（huó）塞杆中間（jiān），4個合模油缸體套在活塞杆上並固定不動於動模版（bǎn）上。

2個移模油缸安裝（zhuāng）在前模版和後支板中間，使動模版作移模健身（shēn）運動。移模時，合模油缸上下腔中的油靠外界液壓電磁閥所有進到外循（xún）環。模具髙壓卡（kǎ）緊時，斷開外循環通道，髙壓工作（zuò）中油進到合模油（yóu）缸（gāng）鎖模腔，卡緊模具。A腔(鎖模腔（qiāng）)總麵積超過B腔總（zǒng）麵積，回油外循環閥設計方案為活塞杆上差動保護閥，即是鎖模油缸活塞杆便攜（xié）式四主（zhǔ）缸差動保（bǎo）護回油再造利用合模組織 。

五（wǔ）．充液式回油電（diàn）力能源再造利用合模油缸

精密模具（jù）注塑加工過（guò）程中，充液閥做為合模油缸和油（yóu）箱間的吸排輸油泵應用，快（kuài）開展程，從油缸向油箱去油，充壓時避免從油缸注入油箱，反方向（xiàng）時從油缸泄油到油箱。充（chōng）液閥（fá）完成對直壓式立式轉盤注塑機合模油缸的充（chōng）液和出液，是對回油再造利用的又一種方式，獲得（dé）了優異（yì）的環保節能及（jí）特性實際效果。

注塑（sù）廠在加工（gōng）過程中強調（diào）從原理（lǐ）得出，A腔中液（yè）壓（yā）油根據充液閥及充液閥油箱，完成（chéng）工作中油和回油中間作用的（de）互相循環係統交替，等同於彌補A腔在運作全過程中的室內空間，減少了泵原動力驅動（dòng）器係統軟件的輸出功率。回油充液電力能源再造利（lì）用合模油缸把移（yí）模油缸和卡緊油缸二者合為一體，簡（jiǎn）單化了組織 ，較多運用於中、中小型（xíng）立式直壓式立式（shì）轉盤注塑機。

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