1.脫模係統的設計（jì）原則

(1)推出平（píng）穩原則為使塑件或推件（jiàn）在脫模時不致因受力不均而（ér）變形，推件要（yào）均衡布置，盡量靠近（jìn）組件收（shōu）縮包緊型芯，或者難以脫模（mó）的部位，如塑件為（wéi）細長管狀結構，盡量采用推管脫模。深腔類的塑件，有時（shí）既要用（yòng）推杆、又要用推板，俗稱（chēng）“又排又拉”。除了包緊力（lì），塑件對注塑（sù）模（mó）具加工的（de）真（zhēn）空吸（xī）附力有時（shí）也很大，在較大的平麵上，即（jí）使沒有包紫力，也要加推杆，或采用複合脫模或用透氣鋼排氣，大型塑件還可設置進氣閥，以這有包真空（kōng）吸附而使塑件產生頂白、變形。

(2)推件給力（lì）原則①推力點不但應作用（yòng）在（zài）包緊力大的地方，還應作用（yòng）在（zài）塑件剛性和強度大（dà）的地方，避免作（zuò）用在薄壁部（bù）位。②作用麵應盡可能大一些，在合理的範（fàn）圍內，推杆“能（néng）大不小”“能多不少”。

(3)塑件美觀原則（zé）①避免（miǎn）推件痕跡影響塑件外觀，推件位置應設在塑件隱蔽麵或非外觀麵。②對於透明（míng）塑（sù）件推件，即使在內表麵其痕跡也“一覽（lǎn）無遺（yí）”，因此選擇推件位置須十分小心，有時必須和客戶一起商量確（què）定（dìng）。

(4)安全可靠原則

①脫模機構的動作應安全、可靠、靈活，且具有足夠強度和耐磨性。采用擺杆、斜頂脫模（mó）時，應提高摩擦麵（miàn）的硬度和耐磨性，比如淬火或表麵滲（shèn）氮。摩擦麵還要開設潤滑槽，減小摩擦阻（zǔ）力。

②推出行程應保證塑件完全脫離塑膠模具。

③螺（luó）紋自動（dòng）脫（tuō）模時，塑件必（bì）須有可（kě）靠的防轉措施。

④塑膠模具複位杆的長度應保證在合模後與定模板有0.05~0.10mm的間隙，以免合模時複位（wèi）杆（gǎn）阻礙（ài）分型麵貼合，

⑤複位杆和動模板至少應有30mm的導向配合長度。複（fù）位彈簧是幫助推杆板在合（hé）模之前退回複位，但複位彈簧容（róng）易失效，且沒（méi）有衝擊力（lì），如果塑膠模具的推杆板必須在合模之前退回原位(否（fǒu）則會發生（shēng）撞（zhuàng）模等安全事故)，則應該再加機械（xiè）先複位機（jī）構。

(5)方（fāng）便加工原則①圓（yuán）推杆和圓孔加工簡單快捷，而（ér）扁推杆和方孔加（jiā）工難度（dù）大，應避免采用。②在（zài）不影響製品脫模和位置足夠時，應盡量（liàng）采用大小相同的推杆，以（yǐ）方便加（jiā）工。

2.脫模力的計算

注塑模具脫模係統設計原則，脫模力必須大於塑件對注塑（sù）模具（jù）加工的包緊力和（hé）黏附力。包緊力的大小與（yǔ）塑件的收縮率、塑件的壁厚和形狀及大小A所成的塑件剛度（dù）有關，還與型芯和型腔表麵的粗糙度（dù）及加工紋路等因素所形成的摩擦阻力、塑件材料以及注射壓力（lì）、開模時間、脫模斜度（dù）等有關。黏附力的（de）大小則與模具型腔的表麵粗糙度、注塑模具加工（gōng）塑件和模具型腔的接觸（chù）麵積有關。在計算和確定脫模力時，一般隻考慮主要因素，進行（háng）近（jìn）似計算，並使（shǐ）確定的（de）脫模力大於上述諸因素所形成的阻力。脫模力在開（kāi）模的瞬間很大，所以計算的脫模力為（wéi）初始脫（tuō）模力（lì）。

對（duì）於一般塑件和通（tōng）孔殼形塑件，初始脫模力按下式計算：Q=Lhp(fcosa-sina)式中Q-初始脫模力;A=0.05~0.10mmL-型芯或凸模被包緊部分的斷麵周長，cm;h-被包緊部（bù）分的深度，cm;p-由塑件收縮率產生的（de）單位麵積（jī）上的正壓力，一般取7.8~11.8MPa;f-摩擦因數，一般取0.1~0.2;α-模斜度。

注塑模具脫模係統（tǒng）設計原則，按公式計算的脫（tuō）模力，應當考慮注塑模具加工塑件材（cái）料對（duì）型芯的黏附力（lì）以（yǐ）及塑件剛性（xìng）等因（yīn）素的影響，加以（yǐ）修正，確定實際脫模力，從而選用相應的（de）標準推杆直徑及數量和（hé）分（fèn）布。對於不通孔的殼形塑膠（jiāo）模具塑件脫模時，需克服大氣壓力造成的阻力QH(黏附力)，即QH=1(標準大氣（qì）壓)xS=S式中，S為垂直於（yú）推出方向的投影麵積（jī），c㎡.1個標準（zhǔn）大氣壓等於101kPa.所（suǒ）以，其總的（de）脫模力(Q總（zǒng）)為0Q總=Q+QH計算（suàn）時，為使脫模力(Q總（zǒng）)大於諸因素造成的阻力，還需修正，以確定實際的脫模力。

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