內高壓成型模具的概念及原理

       

內高壓（yā）成（chéng）型也叫液壓成型或液力成型，是一種利用（yòng）液體作為成型介質，通過控製內壓力和材料流動（dòng）來達到成型中空零件目的的材料成型工藝。內高壓成型的原理是通過內部加壓和軸向加力補（bǔ）料把管（guǎn）坯壓入（rù）到模具型腔使其成型為（wéi）所需（xū）要的（de）工件。對於軸（zhóu）線為曲線的零（líng）件，需要把管坯預彎成接近零件型狀，然（rán）後加壓（yā）成（chéng）型。

       內高（gāo）壓成型的構件質量輕，產品質量好，並且（qiě）產品設計（jì）靈（líng）活，工藝過程（chéng）簡捷，同時又具有近淨成型與綠色製造等特點，因此在汽車輕量化領域獲得了（le）廣泛的應用。通過有（yǒu）效的截麵設計與（yǔ）壁（bì）厚設計，許多汽車（chē）零部件都能用標準管材，通過內高壓成（chéng）型製成結構複（fù）雜的單一（yī）整體構件。這（zhè）顯然在產品質量，生產工（gōng）藝簡（jiǎn）捷性等方麵比傳統的衝壓焊接方式優越得多。大多數液壓（yā）成型工序隻需一個與零件型狀一致的（de）凸模（或液壓成型衝頭），液壓成型（xíng）機上的（de）橡膠隔膜起到通常凹模的作用，因而（ér）模具成本比傳統模具少約50%。與傳統（tǒng）的需多道（dào）工序的衝（chōng）壓成型相比，液壓成（chéng）型隻需一步就可成（chéng）型相同零（líng）件。

       與衝壓焊接（jiē）件相比，管材液壓成型的優點是:節約材料,減輕重量,一般結構件可減重20%～30%,軸類（lèi）零件可（kě）減重30%～50%：如轎車副車架,一（yī）般衝壓件重（chóng）為（wéi）12kg,內高壓（yā）成型（xíng）件為7～9kg,減重34%,散熱器（qì）支架,一般衝壓件重16.5kg,內高壓成型件為11.5kg,減重24%；可減少後續的機加工量（liàng）和組焊工作量；提高構件的強度與剛度,由於焊點減少而提高疲勞強度。與衝焊件相比，材料利用率為95%～98%；降（jiàng）低生產成本和模具費用30%。

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