內高壓成型模具（jù）的概念及原理

       

內高壓成型也叫液壓（yā）成型或液力成型，是一種利用液體作為成型介質，通過控製內壓力和材料（liào）流動來達到成型中空零件目的（de）的（de）材料成型工藝。內高壓成型的原理是通過內部加壓和軸向加力補料把管坯壓入到模（mó）具型腔使其成型為所需要的工件。對於軸線為曲線的零件，需要把管坯預彎（wān）成接近零件型（xíng）狀（zhuàng），然後加壓成型（xíng）。

       內高壓成型的構件質量輕，產品質量好，並且產品設計靈活，工藝過程簡捷，同時又具有近淨成型與綠色製造等特點，因此在汽車輕量化領域獲得了廣泛的應用。通過有效的截麵設計與壁厚設計，許多汽車（chē）零部件都能用標準管材，通過內高壓成型製成（chéng）結構複雜的單一整體（tǐ）構件。這顯然在產（chǎn）品質量，生產（chǎn）工藝簡捷性等方麵比傳（chuán）統的衝壓焊（hàn）接方式優越得多。大多數液壓成型（xíng）工序隻需一個與零件型狀（zhuàng）一致的凸模（或（huò）液壓成型衝（chōng）頭（tóu）），液壓（yā）成型機（jī）上的橡膠隔膜起到通常凹模的作用，因而模具成本比傳統模具少約50%。與傳統的需多道工序的衝壓成型相比，液壓成型隻需一（yī）步就可成型相同零件。

       與衝壓焊接件相比（bǐ），管材液壓成型的優點是:節約材料,減輕重量,一般結構件可減重20%～30%,軸類零件（jiàn）可減重30%～50%：如轎車副車架,一般衝壓件重為12kg,內（nèi）高壓成型件為7～9kg,減重34%,散熱器支架,一般衝壓件重16.5kg,內高壓成型件為11.5kg,減重24%；可（kě）減少後續的機加工量和組焊工作量；提高構件的強度與剛度,由於焊點減少而提高疲勞強（qiáng）度。與衝焊件相比，材料利用率為95%～98%；降低生產成本（běn）和模具費用30%。

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