看報道有一個說（shuō）法，新（xīn）飛機榜首次試飛最要害，由於搞不好會掉下（xià）來，所以人們要燒紙祈禱上天的幫助。同理，注塑模具榜首次試模也很要（yào）害，由於搞不好模具會被搞壞。難怪業內的模具廠對試模工藝及紀（jì）律的要求比量產時候要嚴格嚴厲的多，原因就在於此。

新模首試的（de）檢查點十分多，這（zhè）兒談談其間的一（yī）個重（chóng）要參數- - -初次打針的射（shè）膠量。

初次射膠量是榜首次射膠時候該射多少料（liào），其間考究很大（dà）。

射多了會爆模批鋒，模具會遭到很大的損壞。

射少了，對某些（xiē）結構的產（chǎn）品或（huò）許無法頂出。

特別是桶型結構的產品沒有頂（dǐng）針或頂板推出的情況時射膠少了無法頂出的，所以榜首射十分要害。

歸根到底，便是應（yīng）該射多少（shǎo）料的問題？機器螺杆的行進間隔是多（duō）少的問題？

一般來說，在模（mó）具（jù）設計時候（hòu），產品的分（fèn）量會經過軟件算出來，即使有誤差也不（bú）會很大。那麽怎麽換算成機器的螺杆移動間隔呢？

公式：螺（luó）杆移（yí）動間（jiān）隔= 產品核算分量/ 螺（luó）杆截麵積（jī）/ 塑料密（mì）度塑料/補償係數

案例：產品分量理論值（zhí）為200g，用280噸的機器，直徑50mm，PS料的密度是1.05，補償係數0.85

則螺杆移動間隔= 200 / （2.5*2.5*3.14）/ 1.05 /0.85 = 11.4 cm

這是最（zuì）終的螺杆移（yí）動總間隔，那麽依據實際（jì）情況，如果是模具結構答應，榜首次能夠射50%滿且移動（dòng）5cm能（néng）夠了，如果模（mó）具（jù）結構有必要一次打（dǎ）飽，那麽就（jiù）要射滿10cm多的樣子。回複“注（zhù）塑（sù）”，檢查更多（duō）

幾個小問題：

榜首：補償係數是塑料常溫固體下的密度與在螺筒中（zhōng）實（shí）際用到的料（liào）的差異，螺筒中實際用到的料會少（shǎo），主要是塑料熔融後（hòu）的體積脹大，螺（luó）杆（gǎn）逆流，螺杆漏流等（děng）造成，一般取0.80~~0.90間。

第二：如果榜首（shǒu）次要打針（zhēn）滿的（de）話，必定要注（zhù）意低壓切換的方位避免爆模或者批鋒。

第三：試模（mó）時候的模具溫度必定要等於量產（chǎn）時的溫度，模具溫度不同，射膠間隔（gé）差異很大，同樣溫度的PP，在20度的模具型腔裏活動和80度的模具型腔（qiāng）裏活動，其（qí）相同分量下的活動間隔差距會達到15%以上，所以必定（dìng）要注意模具溫度的穩定。

最終，塑膠模具注塑參數（shù）要科學化管理，而對於參數要精確核算而不僅（jǐn）僅憑感覺是科學管理的（de）榜首步（bù）。

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