工程塑料用於汽車的主要作用是使（shǐ）汽車輕量化，從而達（dá）到節油高速的目的（de）。發達國家將汽車用塑（sù）料量作為衡量汽車設計（jì）和製（zhì）造水平高低的一個重要標誌，世界上汽車塑料單用量最（zuì）大的是德（dé）國，塑料用量占整體（tǐ）材料（liào）的15%。

近年來我（wǒ）國汽車產業發展迅速，目前汽車（chē）年產量超過400萬輛，按照國外塑料用量預測，汽車行業年用改性塑料在50萬噸（dūn）以上，這其中工程塑料占了很大一（yī）部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽車上的用途（tú）也各有偏重。

一、尼龍

尼龍主要用於（yú）汽（qì）車發動機及（jí）發動機周邊部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增（zēng）強阻燃PA6等產品（pǐn）。

（1）在汽車發動機周（zhōu）邊部件上的應用由於發動機周（zhōu）邊部件主要是發熱（rè）和振動部件，其部件所用材料大多數是玻纖增強尼（ní）龍。這是因（yīn）為尼龍（lóng）具有較好（hǎo）的綜合性（xìng）能，用玻纖改性後的尼龍，主要性能得到很大的（de）提高，如強度、製品精度、尺寸（cùn）穩定性等均有很大（dà）的（de）提高。

另外，尼龍（lóng）的品種多，較易回收循環（huán）利用，價格相（xiàng）對便宜等，這些因（yīn）素促成尼龍成為發動機周邊部件的（de）理想選擇（zé）材料。進氣（qì）歧管是改性（xìng）尼龍在汽車中最為典型的應用，1990年德國寶馬汽車公（gōng）司，首先將以玻（bō）纖增強尼龍為原料製造（zào）的（de）進氣歧管應用在（zài）六汽缸發動機上；以後美國（guó）福特（tè）與杜邦公司合作，共（gòng）同用（yòng）玻纖增強PA66製造的進氣歧管應用（yòng）在V6發動機上，以後世界各大汽車公司紛紛跟進，改性尼龍（lóng）進氣（qì）歧管得到廣泛的應用。

（2）在汽車（chē）發動機部件上的應用。發動機（jī）蓋，發動機裝飾蓋，汽缸頭蓋（gài）等部件一般都用改性尼龍（lóng）作為首選（xuǎn）材料，與金屬材質相比，以汽（qì）缸頭（tóu）蓋為例質量減輕 50%，成本降低30%。除了發動機部件外，汽車的其他受力部件也可使用增強尼龍（lóng），如機油濾清（qīng）器，刮雨器，散熱器格柵等。

二、聚酯

在汽車製造領域，PBT廣泛地用於生產保險杠、化（huà）油（yóu）器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油係統零件、儀表盤、汽車點火器、加速器及離合器踏板等部（bù）件。PBT與增強（qiáng）PA、PC、POM在汽車製造業中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性耐藥性不及PBT；在汽車用途接管方麵，由（yóu）於PBT的抗吸水性（xìng）優於PA，將會逐漸取代PA。

在相對濕度較高、十分潮濕（shī）的情況下，由於潮濕（shī）易引起塑性降（jiàng）低，電器節點處容易引起腐蝕，常可使用改性PBT。在80℃、 90%相對濕度下，PBT仍能正常（cháng）使用，並（bìng）且效果很好。

GE公司的PBT/PC合金，商品（pǐn）名為Xenoy1731,在（zài）高級轎車中應用最為廣泛；它的耐熱性好，耐應（yīng）力開裂，具有優良（liáng）的耐磨，耐化學腐蝕（shí）性（xìng），低溫衝擊強度高，易加工和塗飾性好，主要應用於高檔轎車保險杠，車底板，麵板和摩托車護板等。

三、聚甲醛

汽車行業飾POM最大的潛在市場。POM質輕，加工成型簡便，生產成本低廉，材料性能與金屬相近。改（gǎi）性POM的耐磨係數很低，剛（gāng）性（xìng）很強；非常適合製造汽車用的汽車泵（bèng）、汽（qì）化器部件、輸油（yóu）管、動力閥、萬上節（jiē）軸承、馬達齒（chǐ）輪、曲柄、把手、儀（yí）表板、汽車窗升降（jiàng）機（jī）裝（zhuāng）置、電開關、安全帶扣等。製造軸套、齒輪、滑塊等耐磨零（líng）件是（shì）改性POM的強（qiáng）項，這些部件對金屬磨耗小，減少了潤滑油用（yòng）量，增（zēng）強了部件（jiàn）的使用壽命。

因（yīn）此可以廣泛替代銅、鋅等（děng）金屬生產軸承、齒輪、拉杆等。 POM生產（chǎn）的汽車部（bù）件質輕，噪聲低，成型裝配簡便（biàn），因此在汽車製造業獲得越來越廣泛（fàn）的應用。

四、聚碳酸酯

改性PC由於具有高機械性能和良好（hǎo）的（de）外觀，在汽車上主（zhǔ）要（yào）用於外裝件和內裝（zhuāng）件，用途最為廣泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。

（1）汽車內裝件 PC/ABS合金是最適合用於汽車內裝件（jiàn）的材料。這是（shì）因為（wéi）PC/ABS合金具（jù）有（yǒu）優異的耐熱性、耐衝擊性和剛性，良好（hǎo）的加工流動性。也是（shì）製造汽車儀表板的理想材料。PC/ABS合（hé）金的熱變形溫度為110℃～135℃，完全可以滿足熱帶國家炎熱的夏天中午汽車在室外停放的受熱（rè）要求。PC/ABS合金有良好的塗飾性和對覆蓋膜的黏附（fù）性，因（yīn）此用PC/ABS合金製成的（de）儀表板無需進行表麵預處理，可以直接噴塗軟質麵漆或覆塗PVC膜。

PC/ABS合金還用來製造汽車儀表板周圍部件、防凍板、車門把手、陰流板、托架、轉向柱護套、裝飾板、空調係統配件等（děng）汽車零部件。

（2）汽車外裝件 PC/PBT合（hé）金（jīn）和PC/PET合金既具有PC的高耐熱性和高衝擊性，又具有PBT和PET的（de）耐化學藥品性、耐磨性（xìng）和成型加（jiā）工性，因此是（shì）製造汽（qì）車外裝（zhuāng）件的理想材料。PC/PBT汽（qì）車（chē）保（bǎo）險杠可耐（nài）－30℃以（yǐ）下的低溫衝（chōng）擊，保險杠斷裂（liè）時為韌性斷裂而無碎片產生（shēng）。彈性體增韌PC/PBT合金和PC/PET合金更適合製作汽車（chē）車（chē）身（shēn）板、汽車側麵護板、擋（dǎng）泥板、汽車門框等。高耐熱型PC/PBT合金和PC/PET合金的注（zhù）射成（chéng）型外裝件（jiàn）可以不用塗漆（qī）。PC/PET合（hé）金可（kě）製作汽（qì）車排氣（qì）口和牌照套。

PC/ABS合金也可以製作汽車外裝件，如汽車車輪（lún）罩、反光鏡外殼、尾燈罩等（děng）。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽車大型部件，如汽車擋泥板。

五、聚苯醚

改性PPO在汽車上主要（yào）用作對耐熱性、阻燃性、電性能、衝擊性能、尺（chǐ）寸穩定性、機械強度要求較高的零部件。如PPO/PS合金適用於（yú）潮濕、有負荷和對電（diàn）絕緣要（yào）求高、尺寸穩定性好的場（chǎng）合，適合製造汽車輪罩、前燈玻璃嵌槽、尾燈殼等零部（bù）件，也（yě）適合製造連接盒、保險絲盒、斷路開關外殼等汽車電氣元件。

PPO/PA合金由於具有優異的力學性能、尺寸穩定性、耐油性（xìng）、電絕緣性、抗衝擊性。可用於製作汽車外部件，如大型擋板、緩衝墊、後阻流板等。對玻璃化（huà）轉變（biàn）溫度要求較高的發動機罩時PPO/PA合（hé）金今後的（de）應用方向。

PPO/PBT合金的熱變形溫度（dù）高，對水分（fèn）敏感度小，是製造汽車外板的（de）理想（xiǎng）材料。

汽車行業的發展的方向是高檔次、微型化、輕質化和多元化（huà），以塑代鋼（gāng）在汽車應用中的（de）研究也變的十分活（huó）躍。目前國內汽車用塑料平均占總材料的7%，德國（guó）的這一比例在15%；我們需要加（jiā）大（dà）研發工作，做到配件結構的（de）設計、塑（sù）料材質的選擇和（hé）行（háng）業同步發展。

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