工程塑料（liào）用於汽（qì）車的主要作用是使（shǐ）汽車輕量化，從（cóng）而達到（dào）節油高速的（de）目（mù）的。發達（dá）國家將汽車（chē）用塑料量作（zuò）為衡量汽車設計和製造水平高低的（de）一個重要（yào）標誌，世界（jiè）上汽車塑料單用量最大的是德（dé）國，塑料用量占（zhàn）整體材料的15%。

近年來我國汽車產業發展迅速，目前（qián）汽車年產量超過400萬輛，按照國外塑料用量預測，汽車行業年用改性塑料在（zài）50萬噸以上（shàng），這其中工程塑料占了很大一部（bù）分比例，五大（dà）工程塑料性能特性各不相同，在汽（qì）車上的用途也各（gè）有偏重。

一、尼（ní）龍

尼龍主要用於汽車發動機及發動機周邊部件，主（zhǔ）要品種是GFPA6、GFPA66、增強（qiáng）阻燃PA6等（děng）產品。

（1）在汽車發動機周邊部件上的應用由於發動（dòng）機周邊部件主要是發熱和振動部件，其（qí）部件所用（yòng）材料大多數是玻纖增強尼龍。這（zhè）是因為尼龍具有較好的綜合性能，用玻（bō）纖改性後的尼（ní）龍，主要性能得到很大（dà）的提高，如強度、製品精度、尺寸穩定性等均（jun1）有很大的提高。

另外，尼龍的品種多，較易回收循環利用（yòng），價格相對便宜等，這些因（yīn）素促成尼龍成為發（fā）動機周邊部（bù）件的理想選擇材料。進氣歧管是改（gǎi）性尼龍在汽車中最為典型的應用，1990年德國寶馬汽車（chē）公司，首先將以玻纖（xiān）增強尼龍為原料製造的進氣歧管應用（yòng）在六汽缸發動機（jī）上；以後美國福特與杜邦公司合作，共同用玻纖增（zēng）強PA66製造的進氣歧管應用在V6發動機上（shàng），以後（hòu）世界各大汽車公司紛（fēn）紛跟進，改性（xìng）尼（ní）龍進（jìn）氣歧（qí）管得到廣泛的應用。

（2）在汽車發動機部件上的應用。發動機蓋，發（fā）動機裝飾蓋，汽缸頭（tóu）蓋等部件一般（bān）都（dōu）用（yòng）改性尼龍作為首選材料，與金屬材質相（xiàng）比，以汽缸頭蓋為例質量減輕 50%，成本（běn）降低30%。除了發動機（jī）部件（jiàn）外，汽車的其他受力部件也可使用增強尼龍，如機油濾清器，刮雨器，散熱器格柵等。

二、聚酯

在汽（qì）車製造領域，PBT廣泛（fàn）地用於（yú）生（shēng）產保（bǎo）險杠、化（huà）油器組件、擋泥板、擾流板、火花（huā）塞端子板、供油係統（tǒng）零件、儀表盤、汽車點火（huǒ）器、加速器及離合器踏板等部件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車製造業中的競爭十分激烈，PA易（yì）吸水，PC的耐（nài）熱性耐（nài）藥性不及PBT；在（zài）汽（qì）車用（yòng）途接管方麵，由於PBT的抗吸水（shuǐ）性優（yōu）於PA，將會逐漸取（qǔ）代PA。

在相對（duì）濕度較高、十分潮濕的（de）情況下，由於潮濕易引起塑性降低，電器節點處容易引起腐蝕，常可使用改性PBT。在80℃、 90%相對濕度下，PBT仍能正常使用，並且效果很好。

GE公司的PBT/PC合金，商品名為Xenoy1731,在高級轎車中應用最為廣泛（fàn）；它的耐（nài）熱性好，耐應力開裂（liè），具有優良的耐磨，耐化學腐蝕性，低溫衝擊強（qiáng）度（dù）高（gāo），易加工和塗飾性好，主要應用於高檔轎車保（bǎo）險杠，車底板（bǎn），麵板和摩托車護板等。

三、聚（jù）甲醛

汽車行業（yè）飾（shì）POM最大的潛在市場。POM質輕，加工成型簡便，生（shēng）產成本低廉，材料性能與金屬相近。改性POM的（de）耐磨係數很低，剛性很強；非常適合製造汽車用的汽車泵、汽化器部件、輸油（yóu）管、動力閥、萬上節軸（zhóu）承、馬達齒輪、曲柄（bǐng）、把手、儀表板、汽車（chē）窗升降機裝（zhuāng）置、電（diàn）開關（guān）、安全帶扣等（děng）。製造軸套、齒輪、滑塊等耐磨零件是改性POM的強項（xiàng），這些部件對金屬磨耗小，減少（shǎo）了潤滑油用（yòng）量，增強了部件的使用壽命。

因此可以廣泛（fàn）替代銅、鋅等金屬生產軸承、齒輪、拉杆等。 POM生產（chǎn）的汽車部件質輕，噪聲低，成型裝配簡便，因此在汽車製造業獲得越來越廣泛的應用。

四、聚碳酸酯

改性（xìng）PC由於具有（yǒu）高機械性能和良好的外觀，在汽車上主要用於外（wài）裝件和內裝件（jiàn），用途（tú）最為廣泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。

（1）汽車內裝件 PC/ABS合（hé）金是最適合用於汽車內裝件的材料。這是因為PC/ABS合金具有優異的耐熱性、耐衝擊性和（hé）剛性（xìng），良好的加（jiā）工流動性（xìng）。也是製造（zào）汽車儀表板的（de）理想材料。PC/ABS合金的熱變（biàn）形溫度為110℃～135℃，完全可（kě）以滿足熱帶國家炎熱的夏（xià）天中午汽車在室外停放的受熱（rè）要求。PC/ABS合金有良好的塗飾性和對覆（fù）蓋膜的黏附性（xìng），因此用PC/ABS合金製成的儀表板無需進行表麵預處理，可以直接（jiē）噴塗軟質麵漆或覆塗PVC膜。

PC/ABS合金還用來製造汽車儀表板周（zhōu）圍部件、防凍板、車門把手、陰流板、托架、轉向柱護套、裝飾板、空調係統配件等汽車零部件。

（2）汽（qì）車外裝件 PC/PBT合金和（hé）PC/PET合金既具（jù）有PC的高耐熱（rè）性和高衝擊性，又具有（yǒu）PBT和PET的耐化學藥品性、耐磨性和成型加工性，因此是製造（zào）汽車外裝件的理想材料（liào）。PC/PBT汽車保險杠可耐－30℃以下的低溫衝擊（jī），保險杠斷裂時為韌性斷裂而無碎片產生。彈性體增韌PC/PBT合（hé）金和PC/PET合金更適合製作汽車車身板、汽車（chē）側麵護板、擋泥（ní）板（bǎn）、汽車門框等。高耐熱型PC/PBT合金（jīn）和（hé）PC/PET合金的注射（shè）成型外裝件可以不用塗漆。PC/PET合金可製作汽車排氣口和牌照套。

PC/ABS合金也可以製作汽（qì）車外裝件，如汽車車輪罩、反光（guāng）鏡外殼、尾燈罩（zhào）等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽車大型部件，如汽車擋泥板（bǎn）。

五、聚苯醚

改性PPO在汽（qì）車上主（zhǔ）要用作對耐熱（rè）性、阻燃性、電性能、衝擊性能、尺寸穩定性（xìng）、機械（xiè）強度要求較高的零部件。如PPO/PS合金適用於潮濕、有負荷和對電絕緣要求高（gāo）、尺寸穩定性好的場合（hé），適合製（zhì）造汽車輪（lún）罩、前燈玻璃嵌槽（cáo）、尾燈（dēng）殼等零部件，也適合製造連接盒、保險絲盒、斷（duàn）路開關外殼等汽車電氣元件。

PPO/PA合金由（yóu）於具有優異的力學性（xìng）能、尺寸穩定性、耐油性、電絕緣性、抗衝擊性。可用於製作汽車外部（bù）件，如大型擋板、緩衝墊、後阻（zǔ）流板等。對玻璃化轉變溫度要求較高的發動機罩時PPO/PA合金今後（hòu）的（de）應用方向。

PPO/PBT合金（jīn）的熱變形溫度（dù）高，對（duì）水分敏感度小，是製造汽車外板的理想材（cái）料。

汽車（chē）行業的發展的方向是（shì）高檔次、微型化、輕質化和（hé）多元化，以（yǐ）塑代鋼在汽車應用中的研究也變的十分活躍。目前國內汽車用塑料平均（jun1）占總（zǒng）材料的7%，德國的這一比例在15%；我們需要加大研發工作，做（zuò）到配件結構的（de）設計（jì）、塑料材質的（de）選（xuǎn）擇和行業同步發展。

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