伴隨著時代的（de）迅速發展（zhǎn）趨勢，立式轉盤注塑機（jī）早已變成了生產加工製造行業優選的（de）機械設備，那（nà）麽，在大家應用立式轉（zhuǎn）盤注塑機的情況（kuàng）下，大（dà）家一定要掌握立式注塑加工的有關知識（shí）。今天為大家分享動能再造利（lì）用、節能（néng）環保的剖析有關知識。

一.差動保護合模油缸動態性特點剖析

差動保護合模油缸為雙功效（xiào）單液壓缸式，液壓機控製回路（lù）既（jì）簡易又可以節約能（néng）源，是一種完成活（huó）塞杆的迅速健身（shēn）運動的方法。

差動係統中提升了（le）液壓件，減少係統軟件的動態性回應特性（xìng），活塞杆的偏移（yí）精密度及反複精密度無法確認。當液（yè）壓油缸上的外負荷力轉變時，速（sù）率也是有一（yī）定的轉變（biàn）。擴大液（yè）壓缸的直徑對提高速度可靠性有益，另外又可以減少液壓換向（xiàng）閥的阻尼比（bǐ），這也有益（yì）於提高速度可靠性；減少液壓油缸的泄露也對提升可靠性有益。擴大液壓缸（gāng）的合理麵、提升齒輪油的容積彈性模具，減少油缸的泄露、液壓換向閥的阻尼（ní）比，減少活塞杆的品質等，能提（tí）升暢通無阻當（dāng）然頻（pín）率ωn，提升動態性回應特性。

二.回油循環係（xì）統電力能源再造利（lì）用鎖（suǒ）模油缸（gāng）

無循環型（xíng）合模油缸當做移模及鎖模的2個作用，運作全過程中，二腔油不連接，工作中腔液壓油靠汽油泵立即提供的油給（gěi），回油（yóu）腔（qiāng）液壓油立即回（huí）油箱。因（yīn）而，移模速率受汽油泵排氣（qì）量牽製，提升汽油泵排氣量才可以提升移模速率，另外因為（wéi）回油量大，回油（yóu）耗（hào）能高，係統軟件熱值大（dà）。無循環型合模油（yóu）缸運用於在中小型、小型（xíng）立式轉盤注塑（sù）機上，因為所（suǒ）需液能並不大，耗能損害不大；運用於中、大中型立式轉盤注塑（sù）機上，主要表現出裝車輸出功率很大、耗能損害大。

三（sān）．立式注塑加工回油內循環再造利用合模油缸的環（huán）保節能原理：

1.移模。操縱油進到操縱腔拉開差速器蓋，開啟A腔與B腔（qiāng）的步進通道（dào），B腔回油進到A腔，另外A腔出現空氣壓力（lì），根據自然吸氣閥，油（yóu）箱中油進到A腔；另外工作壓力油進到（dào）移模（mó）油缸C腔（qiāng），使移模活塞杆偏移（yí），與移模活塞（sāi）杆聯成一體的鎖模活塞杆同歩偏移，使模版運作，完成移模；移模全過程（chéng）中，因為A腔與B腔的通道開啟，B腔的回油在單向節流（liú）閥的分區規（guī）劃下，斷開了B腔與油箱（xiāng）的（de）回油通道，B腔的回油經通道進到A腔（qiāng）。移模僅需擺脫移模滑動摩擦力，移模油缸工作中總麵積大大的低於鎖模（mó）油缸（gāng）的工作中總麵積，做到迅速前行，挪動速率達到30~40m/min。

2.髙壓鎖模。當鎖模活塞杆抵（dǐ）達控製（zhì）精度的髙壓鎖模部位，操縱設備發（fā）出訊號，操（cāo）縱腔通道關掉。另外，液壓（yā）油（yóu）進到鎖模缸A腔，差速器蓋在液壓油功（gōng）效（xiào）下，封死鎖模活塞杆通道，完成髙壓（yā）卡緊。因為A腔現有B腔提供的（de）回油（yóu），差速器蓋封死後，回（huí）油變成髙壓卡緊的工作（zuò）中油（yóu），另外補入小量的髙（gāo）壓油，就可以做到（dào）髙壓鎖模。

3.出（chū）模和移模。出模力（lì）為鎖模（mó）力的10%，移模油（yóu）缸（gāng）在設計方案上已做到髙壓（yā）啟模的特性規定（dìng）。髙壓啟模，鎖模（mó）油缸A腔泄壓，差速器蓋開啟，A腔與B腔通道開啟，A腔油進到B腔；工作壓力油進到移模油缸D腔，完成出模，一直到出模終點站，A腔不必要油回油箱。

四．回油（yóu）外循環再造利用鎖模油缸

回油（yóu）外循環型立式轉盤注塑機鎖模油缸，原理同回油汽（qì）車內循環再造（zào）利用鎖模油缸，二者僅是二腔液壓油循環係統的方式不（bú）一樣罷了。因為（wéi）二腔液壓油為外循環，油缸內部構造簡易，製造成本都不高。回油外循環型（xíng）立式轉盤注塑機鎖模油缸應用於二板（bǎn）立式轉盤注塑機上，4根支撐杆(液壓缸)固定不動在前模（mó）扳（bān）和後支板上，活塞杆固定不動於液壓缸的正中間部位，動模版（bǎn）越（yuè）過四根（gēn）支撐杆在前模版和活（huó）塞杆中間，4個合模油缸體套在活塞杆上並固定不動於動模版上。

2個移模油缸安裝在前模版和（hé）後支板中間，使動模版作移模（mó）健身運動。移模時，合模油（yóu）缸上下腔中的油靠外界液壓電磁閥所（suǒ）有（yǒu）進到外循環。模具髙壓卡緊時，斷開外（wài）循（xún）環通道，髙壓工作中油進到合模油缸鎖模腔，卡緊模具。A腔(鎖（suǒ）模腔)總麵積超過B腔總麵積，回（huí）油外循環閥設計方（fāng）案（àn）為活塞杆上差動保（bǎo）護閥，即是鎖模油缸活（huó）塞杆便攜式四主缸差動保護回油再造利用合模組（zǔ）織 。

五．充液式回油（yóu）電力能（néng）源再造利用合模油缸（gāng）

精（jīng）密模具注塑加工過程中，充液（yè）閥做為（wéi）合模油缸和油箱間的吸排輸油泵應（yīng）用，快開展程，從油缸向油（yóu）箱去油，充壓時避免從油缸注（zhù）入油箱，反方向時從油缸泄油到油（yóu）箱（xiāng）。充（chōng）液閥完成對（duì）直壓式立式轉盤注塑機合模油缸的充液和出液，是對回油再造利用（yòng）的（de）又一種方式，獲得了優異的環保節能及（jí）特性（xìng）實際效果。

注塑廠在加工過程中強調從原（yuán）理得（dé）出，A腔中液壓油根據充液閥及充液（yè）閥油箱，完成（chéng）工作中油和回油（yóu）中間作用的互相循（xún）環係統交替，等同（tóng）於彌補A腔在運作全過程中的室內空（kōng）間，減少了泵原動力驅動器係統軟件的輸（shū）出功率（lǜ）。回油充液電力能源再造利用合模油缸把移模油缸和卡緊油缸二者合為一體，簡單化了（le）組織 ，較多運用於中、中小（xiǎo）型立式直壓式立式轉盤注塑機。