轎車的塑料零部大都采用注射成（chéng）型，由於這些塑料件本身具有較（jiào）高的設計精度，使得對這些塑料件不能采用常規（guī）的注射成（chéng）型，而必須采用精密注射成型工藝技術。為了保證轎車精密塑料件的性（xìng）能、質量與可靠性（xìng），注射（shè）成型出質量較高、符合產品設計要求的塑料製品，必須對塑料材料、注塑設備與模具及注塑工藝（yì）不斷進行改進.

影響精密注塑的主要因素

判定精密注塑的依據是注塑製品的精度，即製品的尺寸公差（chà）、形位公差和表麵粗糙度。要（yào）進行（háng）精密（mì）注塑必須有許多相關的條件，而最本質的是塑料材料、注塑模具、注塑工藝和注塑設備這四（sì）項基本（běn）因素。設計塑料（liào）製品時，應首先選定工程塑料材料，而能進行精密注塑的工（gōng）程塑料又必須選用那些（xiē）力學性能高、尺寸穩定、抗蠕變性（xìng）能好、耐環境應力（lì）開裂的材料。其次應根（gēn）據所選擇的（de）塑料材料、成品（pǐn）尺寸精度、件重、質量要求以及預（yù）想的模（mó）具結構選用適（shì）用（yòng）的注塑（sù）機。在加工過程中，影響精（jīng）密（mì）注塑製品的因素主（zhǔ）要來自模（mó）具的精度、注塑收縮，以及製品的環境溫度（dù）和（hé）濕度變化幅度（dù）等方麵。

在精密注塑（sù）中，模具（jù）是用以取得符合（hé）質量要求（qiú）的精密塑（sù）料製品的關鍵之一，精密注塑用的模具應切實符合製品尺寸、精度及（jí）形狀的要求。但即使模具的精度、尺寸一致，其模塑的塑料製（zhì）品之實際尺寸也會因收縮量差異而不一（yī）致。因此，有效地控製塑料製品的收縮率在精密注塑技術中就顯得十分重要。

模具設計得合（hé）理與否會直（zhí）接影響塑料製品的收縮率，由於（yú）模具型腔尺寸是（shì）由塑料製品尺寸加上所估算的收縮率求得的，而收縮率（lǜ）則是由塑料生產廠家或工程塑料手冊推（tuī）薦的一個範（fàn）圍內的數值，它不僅與模具的澆口形（xíng）式、澆口位（wèi）置與分布有關，而且與工程塑料的結（jié）晶取向（xiàng）性（xìng）.

塑（sù）料製（zhì）品的（de）形狀、尺寸（cùn）、到澆（jiāo）口的距離及位置有關。影響塑料收縮率的主要有熱收縮、相（xiàng）變收（shōu）縮、取向收（shōu）縮、壓縮（suō）收縮與彈性回複等因素，而這些影響因素與（yǔ）精密注塑製品的成（chéng）型條件或操作條件有關。因（yīn）此，在設（shè）計模具時必（bì）須考慮（lǜ）這些影響因素與注塑條件的關係及其表觀因素，如（rú）注塑壓力（lì）與模腔壓力及充模速度、注射熔體溫度與模具溫度、模具結構及澆口形式與分（fèn）布，以（yǐ）及澆口截（jié）麵積（jī）、製品壁（bì）厚、塑（sù）料材料中增強填料的含量、塑料材料的（de）結晶度與（yǔ）取向性等因素的（de）影響。上述因素的影響也因塑料材料不同、其它成型條件如溫度、濕度、繼續結晶化、成型後的內應力、注塑機的（de）變（biàn）化而不同。

由於注塑過程是把塑料從固態粉料或粒料向液態熔體又向固態製品轉變的過程。從（cóng）粒（lì）料到熔體，再由熔體到製品，中間要經過溫度場（chǎng）、應力場、流場以及（jí）密度（dù）場等的作用，在這（zhè）些場的共同作用下，不同的塑（sù）料熱固性或熱塑性、結晶性或非結晶性、增強型或非增強型等具有不同的聚合物結（jié）構形態和流變性能。凡是影響到上述場的因素必（bì）將會影響到塑料製品的物理力（lì）學性能、尺寸、形狀、精度與外觀質量。這樣，工藝因素與聚合物的性能、結構形（xíng）態和塑料製品之間的內在聯係會通過（guò）塑料製品表現出來。分析清（qīng）楚這些內在的聯係，對合理地擬定注（zhù）塑加工工藝（yì）、合理地設計並按圖紙製造模具、乃至合理選擇注塑加（jiā）工設備都有重（chóng）要意義。精密注（zhù）塑與普通注塑在注塑壓力和注射速率上也有區別，精密注塑常采用高壓或超高壓注射、高速注（zhù）射以獲得較小的成（chéng）型收縮率。綜合上述各種原因，設（shè）計精密注（zhù）塑模具時除考慮一般模具的設計要素外，還須考慮以下幾點：①采用適當的模具尺寸公差；②防止產生（shēng）成型收縮率誤差；③防止發生注（zhù）塑變形；④防止發生脫模變形；⑤使模具製造誤差降至（zhì）最小；⑥防止模具精度的誤差；⑦保持模（mó）具精度。

防止產生成型收縮率誤差（chà）.

由於（yú）收縮率會因注塑壓力而發生變化，因此，對於單型腔模具，型腔內的模腔壓力應盡量一致（zhì）；至（zhì）於多型腔模具（jù），型腔之間的模腔壓力應相差很小。在（zài）單型腔多澆口或多型腔多（duō）澆口的情（qíng）況下，必須（xū）以相同的注塑壓力注射，使型腔壓力（lì）一致（zhì）。為（wéi）此，必（bì）須確保（bǎo）使澆口位置均衡。為了使型腔內的模腔壓力一致，最好使澆口入口處的壓力保持一致。澆口處壓力的均衡與流道中的流動阻力有關。所以，在澆口壓力達到均衡之（zhī）前，應先使流通均衡。由於熔體（tǐ）溫度和（hé）模具溫度對實際收縮率產生影（yǐng）響（xiǎng），因此在設計精密注塑模具型腔（qiāng）時，為了便於確定成型條件，必須注意型（xíng）腔的（de）排列。

以上就是轎車精密塑料件成型模具（jù）的設計要點（diǎn）.