一磨（mó）擦性能

　在塑料（liào）中常遇到磨擦性質的（de）問題。如在注塑中物料在螺杆加料段的磨擦機理，磨擦（cā）係數對其螺杆的（de）輸送效率有重要影響。物料從料鬥進入螺杆之（zhī）後在螺杆旋轉下，使物料沿螺槽向前輸送顆粒料首先被壓成固體塞，在（zài）輸送過程中塑料固體塞和料筒及螺杆　產生相對運動，各（gè）麵承受（shòu）著磨（mó）擦力的作用。這時磨擦將受到許多因素的（de）影響（xiǎng），如塑料的物料性能（néng），顆粒形狀及大小，料筒及螺杆表麵的光潔度及材質，相對運動的

速度（dù），塑料與金屬的接觸壓力及作用時間等等。

不同的聚合物其磨擦係數（shù）是（shì）不同的。當塑料與金屬磨擦時，磨擦係數（shù）與磨擦中的接觸麵積，與塑料對金屬的附著力以及剪切強（qiáng）度有關。因此磨擦係數不僅與高聚（jù）物（wù）的物理性質有關，而且與影響物理（lǐ）—機械性質的外界壓力，速度和溫（wēn）度有（yǒu）關（guān）。

在高壓高速下塑料（liào）的熱傳導性能很差（chà）產生的熱量不易散出，使塑料發生（shēng）大的變形表麵破壞，因此（cǐ）壓力（lì）和（hé）速度對磨擦係數均有影響。

二　相容性

　相容性是指兩種不同品級的聚合物在（zài）熔（róng）融狀態下能否相互混溶的一種性質。相容性不好的聚合物混熔在一起，製品會出（chū）現分層（céng）現（xiàn）象。不同

類型聚合物（wù）的相（xiàng）容性是不（bú）一樣的，這（zhè）與分子結構有（yǒu）一定關係；分子結構相近者易相容；反之難容。例如，借助於聚碳酸酯和聚乙烯之間的互

容性，在聚碳酸酯（zhǐ）中加入30~50%聚乙烯可使伸長率（lǜ）提高30%，衝擊強度提高４倍，並使熔體的粘度降（jiàng）低。近年來，利用（yòng）聚合物（wù）之間的相容特性

，使（shǐ）共混料品級日益增（zēng）多，受到人們的普遍重視。

三　表觀密度

　大多數熱塑性塑料致密狀的相（xiàng）對密度（dù）為0.9~1.2g/cm3而粉料或顆粒料的表觀密度是0.3~0.6g/cm3。如果物料的表觀密度低，使均勻加料發

生困難，就易出現“架橋”現象（xiàng）。這樣會（huì）影響輸送效率和塑化（huà）質量的穩定性。為此有的在料鬥中設（shè）置有攪拌器，或者采用定量的加料調節裝（zhuāng）

置，對進料量調節和控製，保證連續，均勻地加料。

 

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