深圳市免费91模具有限公(gōng)司
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區第二工業區24棟A區
已有60多(duō)年發展曆史,形成以汽車(chē)模具為主(zhǔ)導,兼(jiān)有電器電子模具、汽車、電動車及(jí)摩托車配件模具、塑料日用品模具、吹塑(sù)模具(jù)、建材(cái)模具(jù)、擠出模具(jù)及相應模具配件為(wéi)核心的產業(yè)格局(jú),模具生(shēng)產總量約占全(quán)國的十分之一,也湧現出了如凱華模(mó)具、精誠時代等一些在行(háng)業內有影響力的優秀企(qǐ)業。
浙江賽豪實(shí)業有限公司的汽車車(chē)燈模具居國際前(qián)三水平。賽豪實業有限公司總經理虞偉(wěi)炳分享道,公(gōng)司自35年前涉足汽車模具以來(lái),一直專注於汽車燈具模具的(de)開發,關注於產業細分領域的發展。“在專注於車燈模具發(fā)展過程中,我們付出很多,減少了(le)其他新產品的開發,也舍棄很多(duō),但我們還是抵製住誘惑,走向高精端的模具(jù)道路,也經曆了很多困難,才在車(chē)燈模具行業打響知(zhī)名度。 ”
中國(guó)模具工業協會秘(mì)書長秦(qín)珂在接受媒體采訪時談到,黃岩模具經過60多年的發展,已經具備了相當的競爭力。“產業做強,不僅僅是規(guī)模做大之後的強,在細分領域做到冠軍也是強。國家(jiā)工信部也提出製造業單項冠(guàn)軍的概(gài)念,模具(jù)產業是為其他產業做支撐的,我認為(wéi)模具企業要(yào)長久發展(zhǎn)下(xià)去就要專注於細分領域,精心研究製造,力爭細分領域市場占有絕對優勢。目前,黃岩的模具企業應當加強體係建(jiàn)設,做好對質量、成本、效率三要素的控製,推動黃岩模具更好發展。”秦珂透露,黃岩的不少模具企業也具備了成為製造業單項冠軍企(qǐ)業的實力。
龍頭示範引導,行業協同發展
秦(qín)珂表示,行業已經進入新的製造業(yè)態,一個產業融合、協同製造的時代(dài),模具行業向著總包分包合(hé)理布局,模具企業向市場集聚。“在當前,一個模具企業很難(nán)獨自完(wán)成一筆訂單,需要分包給其他企業,這也讓模具行業比其他行業更講究協同性。”
而如何(hé)實現協同發(fā)展,中國模具工業協會名譽會長褚克辛認為,龍頭企(qǐ)業的示範作用很關鍵,領軍(jun1)企業(yè)要承擔起自身責任。“協同是企業之間的精誠合作,團隊(duì)之間要實現有效互補,領軍企業必須對合作企業建立(lì)一個統一(yī)標準,輸出技術、輸出管理,企業之間共(gòng)享(xiǎng)成果。”會(huì)上專家認為,模具(jù)行業的協(xié)同發展,不(bú)僅僅是同行業的企業之間,同時模(mó)具(jù)廠與(yǔ)下遊零部件主機廠也需要協同合作。
北京比亞迪汽車模具總經理郝(hǎo)富春認(rèn)為,當前,汽(qì)車製造正朝著輕量(liàng)化(huà)的方向發展,碳(tàn)纖維車燈、鋁輪轂等產品的應用,正(zhèng)需要模具企業和下遊零部件主機廠做好協同,和(hé)前沿技(jì)術進行(háng)良好對(duì)接,探索模具新材(cái)料的應用(yòng)和生產(chǎn)工藝的調整。“模具廠要(yào)跟上主機廠的發展,必須專業化、智能化,把自己的專業技術和效率提升(shēng)上去。”
提質增效,智能製造,提升行業品牌
“智能(néng)製造”被定位為中國製(zhì)造2025的主攻方向,在論壇上,如何實現(xiàn)模具行業的智能製造也是(shì)企(qǐ)業與行業專(zhuān)家們關注的焦點(diǎn)。
會上,陶氏模具集團的(de)企業(yè)代表向(xiàng)華中科技大(dà)學材料成型與模具技術國家重點實驗室主任(rèn)李建軍教(jiāo)授提問,企業該怎麽推進信息化和工業化的深度融(róng)合?
對此,李建軍(jun1)回複,推進(jìn)信息化和工業化的深度融合,關鍵是利用信息化技術提升企業的設計水平、加工水平、管理水平,利用模擬技術提升設計質量,數字化生產工藝減少人工操作對產品質量的幹預,智能化管理(lǐ)模式(shì)減少人工(gōng)決策環(huán)節,讓企業高效(xiào)運轉。 上(shàng)海交大教授、模具CAD國家工程研究中心(xīn)主任趙震認為,目前,智能化在我國模具製造(zào)的整(zhěng)體應用仍任重道遠,技術及生產工藝的局部智能化也比較有限。模(mó)具智能製造要實現局部(bù)突破,關鍵還是要夯實基礎(chǔ),建立好數據庫,比如在新材(cái)料(liào)的基礎特性上的(de)數據分析和模擬(nǐ),實現模具製造的智能性,進而實現產品質量的提升。
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