內高壓成型模具的概（gài）念（niàn）及原理

       

內高壓成型（xíng）也叫液壓成型或液力成型，是一種利用液體作為成型介質，通過控（kòng）製內（nèi）壓力和（hé）材料（liào）流動來達到成型中空（kōng）零件目的的材料成型工藝。內（nèi）高壓成型的原理是通過內部加壓和軸（zhóu）向加力補料把管坯壓入到模具型腔使其成型（xíng）為所需要（yào）的工件。對於（yú）軸線為曲線的零件，需要把管坯預彎成（chéng）接近零件型狀，然後（hòu）加壓成型。

       內高壓成型的構件質量輕，產品質量好，並且產品（pǐn）設計靈活，工藝過程簡（jiǎn）捷，同（tóng）時（shí）又具有近淨成型與綠色（sè）製造（zào）等特點，因此在汽車（chē）輕量化領域獲得了廣泛的應用。通過有效（xiào）的截麵設計與壁厚設計，許多汽車零部件都能用標準管材，通過內高（gāo）壓成型製成結構複（fù）雜的單一整體構件。這顯（xiǎn）然在產品質量（liàng），生產工藝簡捷性等方麵比（bǐ）傳統的衝壓焊接方（fāng）式優越得多。大多數液（yè）壓成型工序隻需一個與零件型（xíng）狀一致的凸模（或液壓成型衝頭），液壓成型機上的橡膠隔膜起到通（tōng）常凹模的作用，因而模具成本比傳統模（mó）具少約50%。與傳統的需多（duō）道工序（xù）的衝壓成型相比，液壓成型隻需一步就（jiù）可成型相同零件。

       與衝壓焊接件相比，管（guǎn）材液壓成型的優點是:節約材料（liào）,減（jiǎn）輕重量,一般（bān）結構件可減重20%～30%,軸類零件可減重30%～50%：如轎車副車架,一般衝壓件重為12kg,內高壓成型件（jiàn）為7～9kg,減重34%,散熱器支架,一般（bān）衝壓件重16.5kg,內（nèi）高壓成（chéng）型（xíng）件為11.5kg,減重24%；可減少（shǎo）後續的機加工量和組焊工作量；提高（gāo）構件的強度與剛度,由於焊點減少而提高（gāo）疲勞強度。與衝焊件相比，材料利用率為（wéi）95%～98%；降低生產成本和模具費用30%。

標題：內高壓成型模具的概念及原理 網址：http://www.xueqin5.com/news/show/id/132.html

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