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注塑模(mó)具加(jiā)工生產中,經常會出現一些故障。今天深圳塑膠模(mó)具生產廠家小編給大家分享一下排(pái)除注塑模具故障的幾個小絕招。
1、導(dǎo)柱損傷
導柱在模具中主要起導向作(zuò)用,以確保型芯和型腔的成(chéng)型麵(miàn)在任何情(qíng)況下互不相碰,不能以導柱作為受力件(jiàn)或定位件用。
在以下兩種情況下,注射時動、定模將產生巨大的側向偏移力:塑件壁厚要求不均勻時,料流通過厚壁(bì)處速率(lǜ)大,在(zài)此處產生較大的壓力;塑件側麵不(bú)對稱,如階梯形分型麵的模具,相對的兩側(cè)麵(miàn)所受(shòu)的反壓力不相等。
2、澆口脫料困難
在(zài)注塑過程中,澆口粘在澆口套內,不易脫出。開模時,製品出(chū)現裂紋損傷。此外,操作者必須用銅棒(bàng)尖端從噴嘴處敲出,使之(zhī)鬆動後方可脫模,嚴重影響生產效率。
這種故(gù)障主要(yào)原因是澆口錐孔光潔度差,內孔圓周方向(xiàng)有刀痕。其(qí)次是材料(liào)太軟,使用一段時間後錐孔小(xiǎo)端變形或(huò)損傷,以及噴嘴球麵弧度太小,致使澆口料在(zài)此處產生鉚頭。澆口套的錐孔較難加工(gōng),應盡量采用標準件,如需自行加工,也應自製或(huò)購買專用鉸刀。錐孔需經過研磨至Ra0.4以下。此外(wài),必須設置澆口拉料杆或者澆口頂出(chū)機構。
3、動、定模(mó)偏移
大型模具,因各向充料速率不同,以及在裝模時受模(mó)具自重的影響,產生動(dòng)、定模偏移。在這幾(jǐ)種情況下,注射時(shí)側向(xiàng)偏移力將加在導柱上,開模時導柱表麵拉毛,損傷,嚴重時導柱彎曲或切斷,甚至無法開模。
為了解決以上問題,在模具分型麵上增(zēng)設高強度的定位鍵四麵各(gè)一個(gè),簡便有效(xiào)的是采用圓柱鍵。導柱孔與分模(mó)麵的垂(chuí)直度至(zhì)關重要。在加工時是采(cǎi)用動,定(dìng)模對準位置夾緊後,在鏜床上一次鏜完(wán),這樣可(kě)確保(bǎo)動定模孔的同心度,並使垂直度誤差(chà)很小。此外,導柱及導套的熱處(chù)理(lǐ)硬度務必達到設(shè)計要求。
4、動模板彎曲(qǔ)
模具在注射時,模腔內熔融塑料產生巨大的反壓力,一般在600 ~ 1000公斤/厘米2。模(mó)具製造者有(yǒu)時不重視此問題,往往改變原設計尺(chǐ)寸(cùn),或者把動模板用低強度鋼板代替,在用頂杆頂料的模具(jù)中,由於兩側座跨距大,造(zào)成(chéng)注射時模(mó)板下彎。
故動模板必須選用優質鋼材(cái),要有足夠厚度,切不可用A3等低強(qiáng)度鋼板,在必要時,應在動模板下方設置支撐柱或支撐塊,以(yǐ)減小模板厚度,提(tí)高承(chéng)載(zǎi)能(néng)力。
5、頂杆彎(wān)曲,斷裂或者漏料
自製的頂杆質量較好,就是加工(gōng)成本太高,現在通常選用標準(zhǔn)件,質(zhì)量一般。頂杆(gǎn)與孔的間隙如果太大,則出現(xiàn)漏料,但如(rú)果(guǒ)間隙太小,在注射(shè)時由於模(mó)溫升(shēng)高,頂(dǐng)杆膨脹而卡死。更危險的是,有時頂杆被頂出一般(bān)距離就頂不動而折斷,結果在下一次合模時這段露出的頂杆不能複位而撞壞凹(āo)模。
為了解決這個(gè)問題,頂杆重新修磨,在頂杆前端保留10~15毫(háo)米的配合段,中間部分磨小0.2毫米。所有頂杆(gǎn)在裝配後,都必須嚴格檢查起配合間隙,一般在0.05~0.08毫米內,要確保整個頂出機構(gòu)能(néng)進退自如。
6、冷卻不良或水道(dào)漏水
模具的冷卻(què)效果直接影響製品的質量和生產效率(lǜ),如冷卻不良,製品收縮大,或收縮不均(jun1)勻(yún)而出現翹麵變(biàn)形等缺陷。另一方麵模(mó)整(zhěng)體或局部過熱,使模具不能正常成型而停產,嚴重者使頂杆等活(huó)動件熱脹卡死而損壞。
冷卻係統(tǒng)的設計,加(jiā)工以產品形狀而定,不要(yào)因為模具結構複雜或加工困難而(ér)省去這個係統,特別(bié)是大中型模具一定(dìng)要充分考慮冷卻問題。
7、導槽長度太(tài)小
有些模具因受模板麵積限製(zhì),導(dǎo)槽長度太(tài)小,滑塊在抽芯動(dòng)作完畢後露出導槽外(wài)麵,這樣在抽(chōu)芯後階段和合模複位初階段都容易造(zào)成滑塊傾斜,特別是在合模時,滑塊複位不順,使滑塊損傷,甚至壓(yā)彎破(pò)壞。根據經驗,滑塊完成抽芯動作後(hòu),留(liú)在滑槽內(nèi)的長度不應小於導槽全長的(de)2/3。
8、定距拉緊機構失靈
擺鉤,搭扣之類的(de)定距拉緊機構一般用於定模抽芯或一些二次(cì)脫模的模(mó)具中,因這類機構(gòu)在模具的兩側麵成對設置,其動作要求必須同步,即合模同時搭扣,開模到一定位置同時脫鉤。
一旦失去同步,勢必(bì)造成被拉模具的模板歪斜而(ér)損壞,這(zhè)些機構的零件要有較高的剛度和耐磨性,調整也很(hěn)困難,機構壽命較短,盡量避免使用,可以改用其他機構。在抽(chōu)心力比較小的情況(kuàng)下可采用彈簧推出定模的方法,在抽芯力比較大(dà)的情況下可采用動模後退時型芯滑動(dòng),先完成抽芯動(dòng)作(zuò)後再分模的結構,在大型模具上可(kě)采用液(yè)壓油缸抽芯。斜銷(xiāo)滑塊式抽芯機構損壞(huài)。
這種機構較常出現的毛(máo)病大多是加工上(shàng)不到位以及用料太小,主要有以下兩個問題:
斜銷傾角A大;優點是可以在較短的開模行程內產生較的大抽芯距。但是采(cǎi)取過大的傾(qīng)角A,當抽拔力F為一定值時,在抽芯過程中斜銷受到的彎曲力P=F/COSA,也越大,易(yì)出現斜銷變形和斜孔(kǒng)磨損。同時,斜(xié)銷對滑塊產(chǎn)生向上的推力N=FTGA也越大,此力(lì)使滑塊對導槽內導向麵的正壓力增大,從而增加了滑(huá)塊滑動時的(de)摩擦阻力。易造成滑動不順,導槽磨損。根據經驗,傾角A不應(yīng)大於25°。
上一(yī)篇: 塑膠模具應用於新能源汽車領(lǐng)域?塑膠模具有哪些特點?
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