先進快速的模具製造技術
　　
　　1、激光快速成型技術(RPM)發展訊速，我國已達到國際水平，並逐步實現商（shāng）品化。世界上已經商業（yè）化的快速成形工（gōng）藝主要有SLA(立體光刻)、LOM(分層分體製造)、SLS(選擇（zé）性（xìng）激光（guāng）燒結)、3D-P(三維印（yìn）刷)。
　　清華大學最先引進了美國3D公（gōng）司的（de）SLA250(立體光刻或稱光敏樹脂激光固化)設備與技術（shù）並進行開發研究（jiū），經幾年努力，多次（cì）改進，完善、推出了“M-RPMS-型（xíng）多功能（néng）快速原型（xíng）製造係統”(擁有分層實體製造-SSM、熔融擠壓（yā）成型（xíng）-MEM)，這是我國自主知識（shí）產權的世界唯一擁有兩種快速成形工藝的係統（tǒng）(國家（jiā）專利)，具有較好的性（xìng）能價格比。
　　2、無模多（duō）點成形技術是用高度可調的衝頭群體代（dài）替傳統模（mó）具進行板材曲麵成形的又一先（xiān）進製造（zào）技術，無模多點成形係統以CAD/CAM/CAT技術為主要手段，快速經濟地（dì）實現三維曲麵的自動成形。吉林工大承擔了有關無模成形的國家重點科技攻關項目，已自（zì）主（zhǔ）設計（jì）並（bìng）製造（zào）了具有（yǒu）國際領先水平的無模多（duō）點成形設備。
　　3、樹脂衝壓模具首次在國（guó）產轎（jiào）車的試（shì）製中得到成功應用。一汽模具製造有（yǒu）限公司設計製（zhì）造（zào）了12套樹脂模（mó）具（jù）用於全新小紅旗轎車的改型試製，這12套模具分別（bié）是（shì）行李箱、發動機罩、前後左（zuǒ）右翼子板等大型（xíng）複雜內外覆蓋件的拉延模（mó）具，其主（zhǔ）要特點是（shì）模具型麵以（yǐ）CAD/CAM加工的主模型為基準，采用瑞士（shì）汽巴（bā）精化的（de）高強度樹脂澆注成形，凸凹模間隙采用進口專用蠟片準確控製（zhì），模（mó）具的尺寸（cùn）精度高，製造周期可縮短二分之一至三分之（zhī）二，製造費（fèi）用可節省1000萬元（yuán）左右（yòu）(12套模具)。為我國轎車試（shì）製和小批量（liàng）生產開辟（pì）了一條新途徑，屬國內首創。瑞士汽（qì）巴精化有關專家認為可達90年代國際水（shuǐ）平。
　　我國這幾項技術與美國的麻省理工學院（yuàn）、日本東京大學、日本東（dōng）京工業大學相比，在理論研究和實際應用方麵均處領先地位，目（mù）前正向著推廣應用方麵發展（zhǎn）。