專門（mén）從事液（yè）壓機技術的（de）德國公司Schuler，已經宣布將3D定向和3D打印技術整合到其熱衝壓工藝。預（yù）計將通過在模具（jù）中（zhōng）創（chuàng）建“保（bǎo）形冷卻通道”來改進工藝（yì）並幫助提高材料性能，這將有助於加速冷（lěng）卻過程。據悉，Schuler將於2016年10月25日至（zhì）29日在德國漢諾威舉辦的EuroBLECH2016國際鈑金加工技術展覽會上展（zhǎn）示其最新的技術進展。

通常，熱衝壓模具（jù）(用於（yú）成型金屬（shǔ）零件的一（yī）種裝置)的（de）通道是通過在模具中鑽孔（kǒng）來製造的，其結果往往是通（tōng）道不接近模具的表麵，這會導致相當長的冷卻時間。讓通道接近熱衝（chōng）壓模具的表麵是至（zhì）關（guān）重要的，冷卻劑可以迅速把退火板料表麵的溫度降低至200攝氏度以下。通過將3D打印技術結合到該工藝，Schuler已經能夠創建（jiàn）具有冷卻劑通道的模具，冷卻通道沿著模具的表麵，能夠更快速和更平（píng）衡的冷卻。

Schuler智能模具解（jiě）決方案部的部門主管（guǎn）UdoBinder解釋說：“改進後的冷卻通道幾何形狀使得模（mó）具的冷卻更加均勻和高效。3D打印在冷卻通道的（de）設計中開辟了新的可能性，從而有助於均勻冷卻。”

德國的打印機製造商已經能夠使用它在傳統熱衝壓模具生產過程中使用的相同的鋼（gāng）材料（liào）來製造3D打印模（mó）具（jù）了。其主要（yào）的區別在於，它使用了粉末形式的金屬材料，並使用激（jī）光熔融工藝逐層地將材料注入到熱衝壓模具中。Schuler認為，3D打印（yìn）模具具有95%的固體金屬（shǔ）加工的模具的（de）機械技術特性，使之成為一個可行的選擇。

熱衝壓模具已經經（jīng）曆了許（xǔ）多嚴格的測試過程，以確定它們的（de）最佳參數和（hé）粉末組成，以及測試拉伸強度和比（bǐ）密度。目前，Schuler正在對它（tā）的3D打印熱衝壓模具在（zài）耐用程度和批量生產（chǎn）方麵進行廣泛測試。

今年年初，Schuler在德國開設了新的熱衝壓研究和演示中心。熱（rè）衝壓技術中心於今年1月正式開業，將主要（yào）用於向客（kè）戶展示（shì）其（qí）新（xīn）的“輕型（xíng）車輛構造應用”。

UdoBinder補充說這是該公司最近的（de）擴張和技術進步,熱衝壓模具的構建實際上（shàng）預計是（shì）3D打（dǎ）印的新的應用領域。他們準備好了。