內高壓成型模具的概念及原理

內高壓成型也叫液壓成型或液力成（chéng）型（xíng），是一（yī）種利用液體作為成型介（jiè）質，通過控製內壓力和材料流動來達到成型中空零件目的的（de）材料（liào）成型工藝。內高壓（yā）成型的原理是通過（guò）內部加壓和軸向加力補料把管坯壓入到模具型腔使其成型為所需要（yào）的工件。對於軸（zhóu）線為曲線的零件，需要把管坯預彎成接近零件型狀，然後加壓成型。

       內高壓成型（xíng）的構件質量輕，產品（pǐn）質量（liàng）好，並且產品設計靈活，工藝（yì）過程（chéng）簡捷，同時又具有近淨成型與綠色（sè）製造等特點，因此在汽車輕量化（huà）領域獲得了廣泛（fàn）的應用。通過有效的截麵設計與壁（bì）厚設計（jì），許多汽車零部件（jiàn）都能用標準管材，通過內高壓成型製成（chéng）結（jié）構複雜的單一整體構件。這顯然在產品質量，生（shēng）產（chǎn）工（gōng）藝簡捷性等方（fāng）麵比傳統的衝壓焊接方式（shì）優越得多。大多數液壓成型工序隻需（xū）一個與（yǔ）零件型狀一致的（de）凸模（或液壓成型衝頭），液壓成型機上的橡膠隔膜起到通常（cháng）凹模的（de）作用（yòng），因而模具成本比傳統模具少（shǎo）約50%。與傳統的需多（duō）道工（gōng）序的衝壓成型相比（bǐ），液壓成（chéng）型（xíng）隻需一步就可成（chéng）型相同零件。

       與衝壓焊接件（jiàn）相比，管材液壓成型的優（yōu）點（diǎn）是:節約（yuē）材料,減輕重量,一般結構件可減重20%～30%,軸類零件可減重30%～50%：如轎車副車架,一般衝壓件重為12kg,內高壓成（chéng）型件（jiàn）為7～9kg,減重（chóng）34%,散熱（rè）器支架,一般衝（chōng）壓件重16.5kg,內高壓成型件為11.5kg,減重24%；可減少後續的機加工量和（hé）組焊工作（zuò）量；提高構件的強度與剛度,由於焊點減少而提高疲勞強度。與衝焊件相比，材料利用率為95%～98%；降低生產成本和模具費用30%。