一、齒輪齒條側向抽芯機構

注塑模具齒輪齒條側向抽（chōu）芯機構設計，斜導柱、斜（xié）滑塊等側向抽芯機構（gòu）僅能適於抽芯距較短的塑件，當（dāng）塑件上的（de）側向抽芯距較長時，尤其是斜向（xiàng）側抽（chōu）芯時，可采用其他的側抽芯方法，例如齒輪（lún）齒條側抽芯，這種機（jī）構的（de）側抽芯可（kě）以獲得較長的抽芯距和較大的抽芯力。齒輪齒條側抽芯（xīn）根（gēn）據傳動齒條固定位置（zhì）的不同，抽芯的結構也不同。傳動齒（chǐ）條有固定於定模一側，也有固定於動模一側;抽花的方向有正側方（fāng）向和斜側方向（xiàng），也有圓弧方向;塑（sù）件上的成型（xíng）孔（kǒng）可以是光孔，也可以是（shì）螺飲孔。下麵對傳動齒（chǐ）條的不同固定方式作（zuò）專門介紹。

(一)傳動齒條固定在（zài）定模一側

傳動齒條固定在定模（mó）一側的結構。它（tā）的特點是傳動齒條固定（dìng）在定模板（bǎn） 上，齒輪和齒條型芯固（gù）定在動模板內。開模時，動模部分向（xiàng）下移動，齒輪在傳動齒條的作用下作逆時（shí）針方向轉動，從而使與之齧合的齒條型芯向右下方向運動而脫離塑件。當齒條型（xíng）芯全部從塑件中（zhōng）抽（chōu）出後，傳動齒條與齒輪（lún）脫（tuō）離，此時，齒輪的定位（wèi）裝置發生（shēng）作用而使其停止在（zài）與傳（chuán）動齒條剛脫（tuō）離的位置（zhì）上，推出機構開始（shǐ）工作，推杆將塑（sù）件（jiàn）從凸模上脫下。合模時，傳動齒條插（chā）入動模板對應孔內與齒輪齧合，順時針轉動的齒輪帶動齒條型芯複位，然後鎖緊（jǐn）裝置將齒輪或齒條型（xíng）芯鎖緊。

這種形式的結構在某些方（fāng）麵類似於斜導柱安裝在定模、側型芯滑塊安裝在動模的結構，它的設計包（bāo）含有齒（chǐ）條型芯（xīn）在（zài）動模板內的導滑、齒輪與傳（chuán）動齒條脫離時的定位（wèi）及（jí）注射（shè）時齒條型芯的鎖（suǒ）緊等（děng）三大要素。若齒條型芯（xīn）後端加粗部分截麵（miàn）為圓形，可直（zhí）接與動模上的圓形孔呈間（jiān）隙配合（hé）導滑;如（rú）齒條型芯後端（duān）是非圓（yuán）形的，可用T形槽等形式導滑（huá），導滑配（pèi）合精度可取H8/f8.為使齒輪與傳動齒條在（zài）合模時於（yú）規定位置上齧合，必須設計齒輪脫離傳動齒（chǐ）條時的定位裝置，定位裝置可設置在齒條（tiáo）型芯上，也可設置在（zài）齒輪的軸上，當側（cè）抽芯（xīn）結束傳動齒（chǐ）條脫（tuō）離齒輪時，在彈簧的作用下，頂銷進入齒輪軸上的凹穴內，但采用後者的較（jiào）多。齒條型芯的（de）鎖緊裝置既可以楔（xiē）緊塊的形式直接壓緊在齒條型芯上，也可設置在齒輪軸上，但（dàn）由於注塑模具結構的（de）限製，常常采用後者。

設計這類注塑模具的另一個值得注意（yì）的問題是，在傳動齒條上應設置一段延時抽芯行程。這種延（yán）時抽芯行程是指從開模開始到（dào）楔緊（jǐn）塊的斜麵完全脫離齒輪軸的斜麵或（huò）齒（chǐ）條型芯的斜麵之前的一段開模行程，在這段行程中，傳動齒條與齒輪不齧合，不起抽芯作用，當開模行程（chéng）大於h時，傳動齒條才能與齒輪齧合，從而開（kāi）始抽芯。如果沒有延時行程（chéng）h,開模時，傳動齒條（tiáo）立即帶動齒輪轉動，由於齒輪速度大於開模（mó）分型速度，所以齒輪與楔緊塊有撞擊的可能。但延時行程也不能過大，否則（zé）會造成合模時無法使（shǐ）齒條型芯（xīn）複位。

(二)傳（chuán）動齒條固定在動模一側

傳動齒條固定在動模一側的結構。傳動齒固定在專門設計的（de）傳動齒條（tiáo）固定板上，開（kāi）模時，動模部分向下移動，塑件包（bāo）在（zài）齒條型芯上（shàng）從型腔中脫出後隨動模部分一起向下（xià）移動，主流道凝料在拉料杆作用（yòng）下與塑件連在一起向（xiàng）下移動。當傳動齒條推板與注射機上的頂杆接（jiē）觸時，傳動齒條靜止不動，動（dòng）模（mó）部分繼（jì）續後退，造成了齒輪作逆時針方（fāng）向（xiàng）的轉動，從而使與齒輪齧合的齒條型芯作斜側方向抽芯。 當抽芯完畢，傳動齒條固定與推板接觸（chù），並且推動推板使推杆將塑件推出（chū）。合（hé）模時，傳動齒條（tiáo）複位杆使傳動齒條複位，而（ér）複位杆使推杆複位。這裏，傳動齒條複位杆在注射傳動齒條固定在動模一側的（de）結構（gòu）時還起（qǐ）到楔緊塊的（de）作（zuò）用。這（zhè）類結構形式的注塑模具特點是在工作過程中，傳動齒（chǐ）條與齒輪始終保持著齧合關係，這樣就（jiù）不（bú）需要設置齒（chǐ）輪或齒條型芯的定位機構。

二、其他側向分型與抽芯機構

(一)彈性元件側抽芯機構

注塑模具齒輪齒條側向抽芯機構設計，當塑件上的側凹很淺或者側壁處有個別小（xiǎo）的凸起時，側向成型零件所需的抽芯力（lì）和抽芯距都不大（dà）時，可以（yǐ）采用彈性元件側抽芯機構。合模時，楔緊塊使側（cè）型芯至成型位置。開模後，楔（xiē）緊（jǐn）塊脫離（lí）側型芯，側型芯在被壓縮了的硬橡皮的作（zuò）用下（xià）抽出塑件。側型芯的（de）抽出後複位在一定的配合間隙內進（jìn）行。塑（sù）件的外側有一處微小的半圓凸起，由於它對側型芯沒有包紊力，隻有較小（xiǎo）的黏耐（nài）力，所（suǒ）以采用（yòng）彈側抽機構起，由於為模（mó）其結構簡化。合（hé）模時，靠視緊塊將側型芯（xīn）滑塊鎖路。合道，這樣就費與芯滑塊脫離，在壓縮彈簧的（de）回複力作用下滑塊作側向短距離抽（chōu）芯，抽芯（xīn）結束，成（chéng）型滑塊由於彈簧作用緊靠在擋塊上（shàng）而定位。

(二)液壓或氣動（dòng）側抽芯（xīn）機構

液壓缸固定於動模、具有楔緊塊的（de）側抽芯機構，它能（néng）完成（chéng）動（dòng）模（mó）部分的側（cè）抽芯工作。開（kāi）模後，當楔緊塊（kuài）脫離（lí）側型芯後首先由液壓缸(或氣缸)抽出側向型芯（xīn），然後推出機構才能使塑件脫模。合（hé）模時，側型芯由（yóu）液壓缸先複位，然後推出機構複位，楔緊塊（kuài）鎖緊，即側型芯的複位必須在推出機構複位、楔緊（jǐn）塊鎖緊之前進（jìn）行。這種機構可以（yǐ）抽很長的型芯而使注（zhù）塑模具（jù）簡化，它的特點是液壓缸設置在動模板內。順便指出，在（zài）設計液壓或氣動側抽芯機構時，要考慮（lǜ）液壓缸或氣缸在注塑模（mó）具上的安裝固（gù）定方式以及側（cè）型芯滑塊與（yǔ）液壓缸或氣缸活塞聯接（jiē）的形式。

(三)手動側向（xiàng）分型與抽（chōu）芯機（jī）構

注塑模具齒輪齒（chǐ）條側向抽芯機構設計，在塑件處於試（shì）製狀態或（huò）批量很小的情況下，或者在采用機（jī）動抽芯十分複雜或根本無法實現的情況下，塑（sù）件上某些部位的側向分型與抽芯常常采用手動形式進行。手動側向分型與抽芯機構分（fèn）為兩大類，一類是（shì）模（mó）內手（shǒu）動抽芯，另一類是模外手（shǒu）動抽（chōu）芯。

(1)模內手動分型與抽芯機（jī）構：模內手動側向分型與抽芯（xīn）機構是指在開模前用手工（gōng）完成注塑模具上的分型抽芯動作，然後再開模推（tuī）出塑件。大多數的模（mó）內手動（dòng）側抽芯（xīn）是利用絲杠和內螺紋的旋合使側型（xíng）芯退出與複位。用於圓形型芯（xīn）的模（mó）內手動側抽芯（xīn），型芯與絲杠為一體，外端製有內六角，用內六角扳手即可使型芯退出或複位。用於非圓形型芯的模內手動側抽芯，用套筒（tǒng）扳手即可使側型芯退出或複位。該形式由於（yú）側型芯的側麵積較大，要采用楔緊塊裝置鎖緊側型（xíng）芯。是手動（dòng）多（duō）型（xíng）芯側抽芯機構（gòu）示意圖，滑板向（xiàng）上推動，其上（shàng）的（de）偏心槽使固定（dìng）於（yú）側型芯上的圓柱銷帶動側型芯向外抽（chōu）芯，滑板向下推動，側型芯複位;是手動多滑塊型腔圓周分型結構示意圖（tú），圓盤用手柄順時針轉動，其上的斜槽帶（dài）動圓柱銷使滑塊周向分型，逆時針方向轉動，使滑塊複位。

(2)模外手動分型與抽芯機構：注塑模具齒輪齒條側向抽芯機構（gòu）設計，模外手動分型（xíng）與抽芯機（jī）構實質上帶有活動（dòng）鑲件的（de）注（zhù）射模結構。注射前，先將活動鑲件以一（yī）定的配合在模內安放定位，注（zhù）射後分型（xíng）脫模，活動鑲件隨塑件一起推出模外，然後用手工的方（fāng）法（fǎ）將活動鑲件從塑件的側向取下，準備下次注射時就是模外手動分型抽芯的結構示例。活動鑲件（jiàn）的非成型端在一定的長度上製出3°~5°的斜麵，以便於安裝時的導（dǎo）向，而（ér）有（yǒu）3~5mm的（de）長度與動模上的安裝孔進行配（pèi）合，配合精度一般（bān）采用H8/8,合模（mó）時，靠定模板上的小型芯與活動鑲件的接觸而定位;是塑件內側有球狀的結構（gòu），很難用其他抽芯機構，因而采（cǎi）用活動鑲件的形式。合模前，左右活動鑲件（jiàn）用圓柱銷定位後鑲入（rù）凸模（mó），開模後推杆推動鑲件將塑件從凸（tū）模上推出，手工將活動鑲件側向分開取（qǔ）出塑件（jiàn）。

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