25年前，Tim Brady開始了他作為金屬製造應用工程師的職業曆程，幫助製造者以技術推動生產力和質量。今天，他已成（chéng）為Amada公司的產品經理（lǐ），專做數控衝壓機（jī）和模具技術。東莞市德盈鋁製品有限公司在和amada公司（sī）的合作過程中，我司（sī）工程（chéng）師經常與Brady對接溝通，他毫不吝嗇地分享自己的行業經驗，以及一些技巧，以（yǐ）幫助我司（sī）優化數控衝床的產量和質量，下麵我們將（jiāng）其整理出來。

1、關注工序和工具的選擇順序

Brady說：“市場上的許多編程軟件產品都具有自動優化程序，”他說，“但不是每個車間（jiān）都會（huì）用（yòng）的。”有兩種基本的編程方法：第一，準備（bèi）在一整片鈑金材料上（shàng）衝出眾多零件（jiàn）時，先衝壓（yā）出一個單獨的零件。這使得通常不太（tài）方便（biàn）進行的首片檢查，便（biàn）捷了很多。

“第二種編程方法，可在整張鈑金件（jiàn）上衝出整個零（líng）部件的最優工具路線。”Brady說：最好的做法是製造商做首件（jiàn）檢驗時，使（shǐ）用這兩種編程方法切換到優化方案，以盡可能快、盡可能（néng）有效地從整張鈑金片上衝下零部件，從而最大限度減少所需工具的變動。

Brady表示：精度和（hé）尺寸公差是完全不同的（de）衡量方法。

“為（wéi）了優化數控衝壓機床的精度，最後幾個衝壓點至關重要，”他說：“在整（zhěng）個鈑金件的衝壓中，將（jiāng）零部件與整（zhěng）個件分（fèn）離時，應該在最長的零部件上打下最後幾個衝壓（yā）點。這會最大限（xiàn）度保證整個鈑金件的牢固度。在鈑金件的頂部向（xiàng）著夾具水平（píng）運行工具，有助於在（zài）衝壓過程（chéng）中（zhōng）確保整個鈑金件的最佳剛度。”

2、縮短刀具路徑

大多數製造商都明白共線衝壓的潛在（zài）優（yōu）勢——使用一種衝壓工具，可以同時做出一（yī）個零部件的（de）右邊和另一零部件（jiàn）的（de）左邊，這（zhè）樣就提高了材料利用率，一個鈑（bǎn）金板卻可製出更多零件。

Brady還指出了共線衝壓的其他好處（chù），並解（jiě）釋了有些加工廠嚐試了這種方法（fǎ）卻失敗了所以害怕（pà）再次嚐試的原因。

“共（gòng）線衝壓不僅可以（yǐ）提高材料利用率，還可以優化刀具路徑，”Brady說。“消除了零件之間原本寬為1/2英寸或更大（dà）尺（chǐ）寸的間隔，減少了工具路徑，還減（jiǎn）少了每個零件需要的衝擊（jī）點數（shù），所以增加了（le）工具壽命（mìng）。”

“什麽時候金屬製造（zào）商開始研究共線衝壓的呢？”我問Brady。他回答說：“這（zhè）要追溯到我之前（qián）對流程的研究。鈑金板材剛度不夠（gòu），是采用共線衝壓的（de）金屬（shǔ）製造（zào）商普遍要（yào）麵對的問題。因此，需要製定方案，在機器作業的最後部分執行行程最長的衝擊，而且始終朝著夾具的方向行進。”

“此外，當采用共線衝壓小型零件（比如6 x 6英寸或更小尺寸（cùn））時，可以把它們嵌套在大型的鈑金件裏，做成微（wēi）型嵌套，衝壓完成後，取出零（líng）部件後，留下剩餘鈑金層板，”Brady說：“這將使鈑金件很牢固，優（yōu）化零部件質量。

3、利用（yòng）特殊的工具

零部件正變得越來越複雜。許多產品設（shè）計師的創意經常令編程員完全摸不著頭腦，隻能絞盡腦汁尋找最合適（shì）的方法來執行、生產出那些似乎就是工程師想要設計的（de）零部件。設計師（shī）們比較青睞很難編程（chéng）的零部件輪廓，因為它既可以（yǐ）減輕重量（liàng），又不需要在下遊工序再次組（zǔ）裝（zhuāng），零部件本身也很獨特。但對生產操作而言，就很麻煩了，有可能使衝床的衝壓操作陷入癱瘓。

當零部件（jiàn）的輪廓（kuò）更複雜時，要（yào）跟上這種複雜程度，需要使用（yòng）特（tè）殊設計的衝壓工具（jù）。要衝壓比較複雜、多麵的工具（jù），不能隻簡單地編程一個工具，要用一組工具才行。“雖然需要投資購買一個特殊、定製化（huà）的工具，但（dàn）很快就會有回報，”Brady說。

“要同時衝壓兩個以上的產品設計，可（kě）以專門設計一款特殊的衝孔工具——它的下半部分可以衝一種產（chǎn）品，上半部可衝另一種產品，隻需將工具架設到自動導引站上（shàng）即可。”

這類工具設計會大放（fàng）異彩，Brady特別強調了拐角的圓角（jiǎo）操作：“在（zài）衝壓不同半徑的多個零部件時，與其采（cǎi）用許多（duō）具有不同圓角半徑的工具（jù），何不設計（jì）一款每個角都能做出不同半徑的工具？ ”

4、現成的特殊工具

近幾年推廣的新模具概念，比如精細輪廓工具以及用於去毛刺和攻絲（sī）工具，旨在減少甚至完全省（shěng）去二次操作。

精細輪廓工具可實現800衝程/分鍾，這是標準輪廓工具無法實（shí）現的，因為（wéi）它不能滿足材料厚度的要求。精細輪廓工具能產生接近（jìn）激光（guāng）切割的品質（zhì）。製造商使用這（zhè）些功能，就能提高自己承擔樣（yàng）機的工作能力。

Brady表示：還有一個（gè）市麵上已有的專用工具：蝴（hú）蝶結工具，不能消除二次操作，卻能（néng）幫助製造商避免使用危險的電線接頭。電線接（jiē）頭的作（zuò）用是把衝（chōng）壓零部件連接到鈑金件上，直到操作員把它們取下來。

“這些電線接頭有助於（yú）在microtab處做圓角，”Brady說：“然而，當零部（bù）件被震出鈑金板時（shí），那（nà）些電線還會附著在零部件上（shàng），會危及操作員的安全。所以最好選擇使用蝴蝶結工具，它可以在零部件邊緣圓角上做出鑽石形狀（通常（cháng）1/4英寸寬（kuān），3/8或1/2英寸長）。所（suǒ）以，當從鈑金件（jiàn）上晃下製好的零部件時，鑽石板較易脫落，不會留下裂片（piàn）。”

但在使用（yòng）蝴蝶結工具時可能出現（xiàn）一個（gè）問題：其（qí）鑽石形狀，可能粘附在零件上（雖然（rán）不（bú）會粘附在鈑金（jīn）件上），需要操作員手動取下。為避免這個（gè）麻煩，製造商可選擇一種平行四邊形工具，就可以使（shǐ）零部件從鈑金件上完整剝落（luò）。

“使用平行四邊（biān）形工具要求（qiú）的編程方法，比用蝴蝶結工具複雜得（dé）多，”Brady說：“但經驗（yàn）豐（fēng）富的製造商可以很快學會該怎（zěn）麽做。 ”

5、向振（zhèn）動器說再見（jiàn）吧

當然，許多鈑金製造商將完全消（xiāo）除振動器零部件（jiàn）作為（wéi）他（tā）們的生產（chǎn）目標。而自動化就是一種實現方法。Brady說：從衝壓台上自動移走零（líng）部件、將切削完小零件後的廢料移走，正變得越來越普遍。這樣可以增（zēng）加鈑金件的裝載（zǎi）係統。

“在零部件衝壓完成後，自動零件卸（xiè）載器可以把它們從鈑金板上卸下來，避免了使用微型連接頭的麻煩。然後自動卸載器（qì）會將這些零（líng）部件堆到托（tuō）盤上。雖然還需要5~7秒的時間來移走每個零部件，但（dàn）省去了將（jiāng）零部件搖下、分揀等後處理的時間，足以實現（xiàn）自動化投資回報。

標題：老外工程（chéng）師談數控（kòng）衝壓生產率的提高技巧 網址：http://www.xueqin5.com/news/show/id/120.html

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