專門從事液壓機技術的德國公司Schuler，已經（jīng）宣布將3D定向（xiàng）和3D打印技術整合到其熱衝壓工藝。預計將通過在模具中創建“保形冷卻通道”來改進工藝並幫助提高材料性能，這將有助於加速冷（lěng）卻過程（chéng）。據（jù）悉，Schuler將於2016年（nián）10月25日至29日在德國漢諾威舉（jǔ）辦的EuroBLECH2016國際鈑金加工技術展覽會上展示其最新的技術進展。

通常，熱衝（chōng）壓模（mó）具(用（yòng）於成型金屬零（líng）件的一種裝置)的通道是通過在模具中鑽孔來製造的，其結果往往是通道（dào）不接近（jìn）模具的表麵，這會導致相當長（zhǎng）的冷卻時（shí）間。讓通道接近（jìn）熱衝壓模具的表麵是至（zhì）關重（chóng）要的，冷卻劑可以迅速把（bǎ）退火板料表麵的溫度降低至200攝氏度（dù）以下。通過將3D打印技（jì）術結合到該工（gōng）藝，Schuler已（yǐ）經能夠創建具有（yǒu）冷卻劑通（tōng）道的模具，冷卻通道沿著模具的表麵（miàn），能（néng）夠更快速（sù）和（hé）更平衡的冷卻。

Schuler智能模具解決方案部（bù）的部門主管UdoBinder解（jiě）釋說：“改進後的冷卻通（tōng）道幾何形狀使得模具的冷卻更（gèng）加均勻和高效。3D打印在冷卻通道的設計中開辟（pì）了新的可能性，從而有助於均勻冷卻。”

德國（guó）的打印機製造（zào）商已（yǐ）經能夠（gòu）使用它在傳統熱衝壓模具生產過程中使用的相同的鋼材料來製造3D打印模具了。其主要的區別在（zài）於，它使用了粉末形式的金屬材料，並使用激光熔融工藝（yì）逐層地將（jiāng）材料注（zhù）入到熱衝壓模具中。Schuler認為，3D打印模具具有95%的固體金（jīn）屬加工的模（mó）具的機械技術特性，使之（zhī）成為一個可行的選擇。

熱衝壓模（mó）具已經經曆了許（xǔ）多嚴格的測試過程，以確（què）定它們的最（zuì）佳參數（shù）和粉末組成，以及測試（shì）拉伸強（qiáng）度和比密度（dù）。目前，Schuler正在（zài）對它（tā）的3D打印（yìn）熱衝壓模具在耐用程度和（hé）批量生產方麵（miàn）進（jìn）行廣泛測試。

今年年初（chū），Schuler在德國開設了新的熱（rè）衝壓（yā）研究和演示中心。熱（rè）衝壓技術中心於今年1月（yuè）正式開業，將主（zhǔ）要用於向客戶展示其新的“輕型車輛構造應用”。

UdoBinder補充說這是該公司最近的擴張和技術進步,熱衝壓模具的構建（jiàn）實際上預計是3D打印的新的應用領域。他們準備好了。