在注塑成（chéng）型過（guò）程中會遇到形形色（sè）色的問（wèn）題，比較常見的就是縮印（yìn）了。縮印一般可以通（tōng）過讓注塑成型技術員（yuán）調整機台參數來設（shè）置解決，但是還有一些比較頑固的縮印問題，通過調參（cān）數的方式，無法搞定。這（zhè）個時候，就需（xū）要通過修改模具來進行改進了。

接下來（lái），就由模具設計工（gōng）程師（shī）為大家分享我們是如何通過改動模具結構從而解決這類問題的。

在模具設計上的解決措（cuò）施

1.水路設計

合理的水路設計使得型腔表麵的模溫盡（jìn）可能一致。需要時，在局部壁厚較大（dà）或者散熱不好的區域加強冷卻。在筋對應的模麵加強冷卻，使（shǐ）得（dé）表麵固化層較快形成，當表麵固化層較厚時，剛性較大，不容（róng）易產生縮痕。

當形成筋（jīn）的動定模對（duì）應麵都是鋼材時，容易產生縮痕（hén），若（ruò）在筋的下麵改成陶瓷或者塑料鑲（xiāng）件，使得上麵的固化層形成較快，剛性較大，然後固（gù）化的塑料向內吸入，上麵不會塌陷，也可以防止縮（suō）痕產生。

2. 澆口設計

製件的澆口應設計在壁厚大的區域，或者（zhě）靠（kào）近（jìn）縮痕和縮孔（kǒng）出現的位置，以利於保壓補縮（suō）。澆口的尺寸應足夠（gòu）大，減緩澆口的冷卻，使（shǐ）得更多的熔體（tǐ）能在（zài）保壓階段進去（qù）型腔中補縮。一般情況下，澆口厚（hòu）度不應小於壁厚的50%，達到壁厚的80%。

3 .流道設計

優先（xiān）選用圓形流（liú）道，因（yīn）為圓（yuán）形流道的有效截麵積大（dà），其次是梯形流道，建議不（bú）要（yào）選用半圓（yuán）形流道。流道的有效截麵越大，保壓補縮的能力越強，製件越不容易出現縮痕或縮孔。此外，流道的尺寸應足夠大，減少（shǎo）充模阻力，給型腔（qiāng）提供足夠大的保（bǎo）壓壓力。

4. 拉料杆設計

在三板模中常使用到拉（lā）料杆，拉料（liào）杆的設計應避免（miǎn）伸到流（liú）道中，造（zào）成流道的有效截麵變小，充模阻力增加，不利於製件的保壓補縮。對於聚碳酸酯(PC)等流動性較差的材（cái）料，尤其需要（yào）注意拉料杆的設計，避免流道壓力損失過大引起實際保壓不（bú）足，導致製件產生縮痕或縮孔。

5.排氣（qì）設計

模具的排氣順（shùn）暢，注塑時可以采用較高的壓力和速度，保壓補縮的效果更好，降低縮痕或縮孔（kǒng）產生（shēng）的可能性。典型的排氣槽設計，根據材料（liào）的不同，排氣槽的深度也會有所不同，但相同的是排氣槽的長度不能過長，建（jiàn）議（yì）2mm左右。