在注塑成（chéng）型過程中會遇到形形色色的問題，比較常見的就是縮印了。縮印一（yī）般可以通過讓注塑成型技術員調整機台參數來設置解決，但是還有一些比較頑固的縮印問題，通過（guò）調參（cān）數的方式（shì），無法搞定。這個時候，就需要通過修改模具來（lái）進行改進了（le）。

接下（xià）來（lái），就由模具設（shè）計工程師為大家分享我們是如何通過改動模具結構從而解決這類問題的。

在模具設計（jì）上的解決措施

1.水（shuǐ）路（lù）設計

合理的（de）水（shuǐ）路（lù）設計（jì）使得型（xíng）腔表麵的（de）模溫（wēn）盡可（kě）能一致。需要時，在局部壁厚較大或者散熱不好的區域加強冷卻。在筋對應的（de）模麵加強冷卻，使得表麵固化層較快形成，當表麵固（gù）化層較厚時，剛性較大，不容易產生縮痕。

當形成筋的動定模對應（yīng）麵都（dōu）是鋼材時，容易產生縮痕（hén），若在筋的下麵改成陶瓷或者塑料鑲件，使得上麵的（de）固化層形成較快，剛性較大，然後固化的（de）塑料向內吸入，上麵不會塌陷，也可以防止縮痕（hén）產（chǎn）生（shēng）。

2. 澆口設計（jì）

製件的澆口（kǒu）應設計在壁厚大的區域，或者靠近縮痕和縮（suō）孔出現的位置，以利於保壓補縮。澆（jiāo）口的（de）尺（chǐ）寸應足夠大，減緩澆口的冷卻（què），使（shǐ）得更多的熔體能在保壓階段進去型腔（qiāng）中補（bǔ）縮。一般情況下，澆口厚度（dù）不應小於壁厚（hòu）的50%，達（dá）到壁厚的80%。

3 .流道設計

優先選用圓形流道，因為圓形流道的有效截麵積大，其（qí）次是（shì）梯形流道，建議不要（yào）選用半圓形流道。流道（dào）的有效截麵越大，保壓補縮（suō）的（de）能力越強，製件越不容易出現縮痕或縮孔。此外，流道的尺寸應足夠大，減少（shǎo）充模（mó）阻力，給型腔提供（gòng）足夠大的保（bǎo）壓壓力。

4. 拉料杆設計

在三板模中常使用到拉料杆（gǎn），拉料（liào）杆的設計應避免伸到流道中，造（zào）成流道的（de）有效截麵變小，充模阻力增加，不利於製（zhì）件的保（bǎo）壓（yā）補縮。對於聚碳酸（suān）酯(PC)等流動性較差的材料，尤其需要注意拉料杆的設計，避免流道壓力損（sǔn）失（shī）過大引起實際保壓（yā）不足，導致製件產生（shēng）縮痕或縮孔。

5.排（pái）氣設計

模（mó）具的（de）排氣順暢，注塑時可以采（cǎi）用較（jiào）高（gāo）的壓力和速度（dù），保壓補縮的效果更好，降低縮痕或縮孔產生的可能性。典型的排氣槽設計，根據材料的不同，排氣槽的深度也會（huì）有所不同，但（dàn）相同的是排氣槽的長度不能過長，建議2mm左右。