伴隨著（zhe）時代的迅速發展趨勢，立式轉盤注塑機早已變成了生產加工製造行（háng）業優選的機械設備，那麽，在大家應用立（lì）式轉盤注塑機的情況下（xià），大家一（yī）定要掌握（wò）立式注塑加工的有關知識。今天為大家分享（xiǎng）動能再造利用、節能環保的（de）剖析（xī）有關知識。

一（yī）.差動保護合模油缸動態性特點剖析

差（chà）動（dòng）保護合模油缸為雙功效單液壓缸式，液壓機控（kòng）製回路既（jì）簡易又可以節約能源，是一種完（wán）成活（huó）塞杆的迅速健身運（yùn）動（dòng）的方（fāng）法。

差動係統中提升了（le）液壓件，減少（shǎo）係統軟（ruǎn）件的動態（tài）性回應特性，活塞杆的偏移精密度及反複精（jīng）密度無法確認。當液壓油缸上的外負荷力轉變（biàn）時，速率也是有（yǒu）一定的轉變。擴大液壓缸的直徑對提高速度可靠性有（yǒu）益，另外又（yòu）可以減少液壓換向閥的阻尼比，這也有益於提高速度可靠性；減少液壓油缸（gāng）的泄露也對提（tí）升可靠性有益（yì）。擴大液壓缸的合理麵、提升齒輪油的容積彈性模（mó）具，減少油缸的泄露、液（yè）壓換向閥的阻尼比，減少活（huó）塞杆的品（pǐn）質等，能提升（shēng）暢通無阻當然頻率ωn，提升動態性回應特性。

二.回油循（xún）環係統電（diàn）力能源再（zài）造利用鎖模油缸

無循環型合模（mó）油缸當（dāng）做移模及鎖（suǒ）模的2個作用，運（yùn）作全過程中，二腔（qiāng）油不連接，工作中腔液壓油靠汽油泵立即提供的油（yóu）給，回油腔（qiāng）液壓油立（lì）即回油箱。因而，移模速率受汽油泵排氣量牽製，提升汽油泵排氣量才可以提升（shēng）移模速（sù）率，另外因為回油量（liàng）大，回油（yóu）耗能高，係統軟件熱值大。無循環（huán）型合模油缸（gāng）運用於在中小型、小型（xíng）立式轉盤注塑機上，因為所需液能並不大，耗能損害（hài）不（bú）大；運用於中、大中型立式（shì）轉盤注塑機上，主要表現出裝車輸出功率很（hěn）大、耗能損害大。

三．立（lì）式注塑加工回油內循環再造利用（yòng）合模油（yóu）缸的（de）環保節（jiē）能原理：

1.移模。操縱油進到操縱腔拉（lā）開差速器蓋，開啟A腔（qiāng）與B腔的步進通道，B腔（qiāng）回油進到A腔（qiāng），另外A腔出（chū）現空氣壓力，根據自然吸氣閥（fá），油箱中油進（jìn）到A腔；另外工作壓力油進到（dào）移模油缸C腔，使移（yí）模活塞杆偏移，與移模活塞（sāi）杆聯成一體的鎖模活塞杆同歩偏（piān）移，使（shǐ）模版運作，完成移模；移模全過程中，因為（wéi）A腔與B腔的通道開啟，B腔（qiāng）的回油在單向節流閥的分區規劃下，斷（duàn）開了B腔與油箱的回油（yóu）通道（dào），B腔的回油經通道進到A腔。移（yí）模僅需擺脫移模滑動摩擦力，移模油（yóu）缸工作中總麵積大大的低於鎖模（mó）油缸的工作中（zhōng）總麵積，做到迅速前行，挪動速率達到30~40m/min。

2.髙壓鎖模（mó）。當鎖模活塞杆（gǎn）抵達控製精度的髙壓鎖模部位，操縱（zòng）設備發出訊號，操縱腔通道關掉。另外，液壓油（yóu）進到鎖模（mó）缸A腔，差速器蓋（gài）在（zài）液壓油功效下（xià），封死鎖（suǒ）模活塞（sāi）杆通道，完成（chéng）髙壓卡緊。因為A腔現有B腔提供的回油，差（chà）速器蓋封死後，回油變成髙壓卡緊的工作中油，另外補（bǔ）入小量的髙壓油，就可以做到髙壓鎖模。

3.出模和移模。出模力（lì）為鎖模力的10%，移模油缸在設計方案上已做到髙壓啟模的特性規定。髙壓啟模，鎖模油缸A腔泄壓，差速（sù）器蓋開啟，A腔與B腔通道開啟，A腔油進到B腔；工作壓力油進到移模油缸D腔，完成出模，一直到出模（mó）終點站，A腔不必要油回油箱。

四．回油外循環再造利用鎖（suǒ）模油缸

回油外循環型（xíng）立式轉盤注塑機鎖模（mó）油缸，原理同回油汽車內循（xún）環再造利（lì）用鎖模（mó）油缸，二者僅是二腔液壓油循環（huán）係統的方式不一樣罷了。因為二（èr）腔液（yè）壓油為外循環，油缸內部構造簡易，製造成本都不高（gāo）。回油外循環型立式轉盤注塑機鎖模（mó）油缸應用於二板立式轉盤注塑機上，4根支撐杆(液壓缸)固（gù）定（dìng）不動在前模（mó）扳和後支板上，活塞杆固定不動於液壓缸的正（zhèng）中間部位，動模版越過四根支撐杆在前模版和（hé）活塞杆中間，4個合模油缸體（tǐ）套在活（huó）塞杆上並固（gù）定不（bú）動於動模版上。

2個移模油缸安裝在前模（mó）版和後支板中間，使動模版作移模（mó）健（jiàn）身運動。移模（mó）時，合模（mó）油缸上下腔中的油靠外界液壓（yā）電磁（cí）閥（fá）所有進到外（wài）循環。模具髙壓（yā）卡緊時，斷開外循環通道，髙壓工作中油進（jìn）到合模油缸鎖模腔，卡緊模具。A腔(鎖模（mó）腔)總麵積超過B腔總麵積，回油（yóu）外循環閥設（shè）計方案為活塞杆（gǎn）上差動保護（hù）閥，即是鎖模油缸活塞（sāi）杆便攜式（shì）四主缸差（chà）動保護回油再造利用合模組織 。

五．充液（yè）式回油電力能源再造利（lì）用合模油缸

精密模（mó）具注塑加工過程中，充液閥做為合模油缸和油箱（xiāng）間的吸排輸油泵應用，快開展程，從（cóng）油缸向油箱去（qù）油，充壓時避免從油缸（gāng）注入油箱，反方向時從油缸泄油（yóu）到油箱。充液閥（fá）完成對直壓式立（lì）式（shì）轉盤注塑機合模油缸的充液和出液，是（shì）對（duì）回油再造利用的又（yòu）一種方式，獲（huò）得了優異的環保（bǎo）節能及特性實際效果。

注塑廠在加工過程中強調從（cóng）原理得出（chū），A腔中液壓（yā）油根據充液閥及充液閥油箱（xiāng），完成工（gōng）作中油和回油中間作用的互（hù）相循環係統交替，等同於彌補A腔在運作全過程（chéng）中的室內空間，減少了泵原動力驅動器係統軟件的（de）輸出功率。回油充液電力能源再造利用合模（mó）油缸把移模油缸和卡緊油缸二者合為一體，簡單化了（le）組織 ，較多（duō）運用於中（zhōng）、中小型立式直壓式立式轉盤注（zhù）塑機。