注塑模（mó）具推出機（jī）構（gòu）的（de）設計原則，塑件在從注塑模具（jù）上取下以前（qián），還有一個從注塑模具的成型零件上脫出的過程，使（shǐ）塑件從成型零件上（shàng）脫出的機構稱為（wéi）推出機構。推出機構的動作（zuò）是通過裝在注射機合模機構（gòu）上的（de）頂杆或液壓缸來完成的。

一、推出機構的（de）結構組（zǔ）成

推出機構主規構的組件、推出零件固定板和推板、推（tuī）出機構的導向與複位部件等組

(一)推出機構的組成（chéng）

注塑模具（jù）中，推出機構由推杆、拉料杆、推杆固定板、推板、推板（bǎn）導柱、推板（bǎn）導套及複位杆等組成。開模時，動（dòng） 模部分向左移（yí）動，開模一段（duàn）距離後，當注射機的頂杆接觸注塑模具推板後，推（tuī）杆（gǎn）、拉料（liào）杆與推杆固（gù）定板及推板一起靜止不動， 當動模部分繼續向左移動，塑件就由推（tuī）杆從凸模上推出。

注塑模具推出（chū）機構的（de）設計原則（zé），推出機構中，凡（fán）直接與塑件相接觸、並將塑件推出型腔或型芯（xīn）的零件稱為推出零件。常用的推出零件（jiàn）有推杆、推管、推件板、成型推杆（gǎn）等，推杆.推杆固（gù）定和推板（bǎn）由螺釘聯接，用來固定推（tuī）出零件。為了保證推出零件，合模後能回（huí）到原來的位置，需設置複位機構（gòu），為複位（wèi）杆.推出機構中，從保證推出平穩、靈活的角度（dù）考慮，通（tōng）常還設有導向裝置，為推板導柱和推板導套.除此之外還 有拉料杆,以保（bǎo）證澆注係統的（de）主流道凝料從定模的澆口套中拉出，留在動（dòng）模一側。有的注塑模具還（hái）設有支承釘，使推板與底板間形成間隙，易保證平麵度要求，並且有利於（yú）廢料、雜物的去除，另外還（hái）可以通過支（zhī）承釘厚度的調節來控製推出距離（lí）。

(二)推出機（jī）構的分類

推出機構可按其（qí）推出動作的動力來源分為手動推出機構、機動推出（chū）機構、液壓（yā）和（hé）氣動推出機構。手動推出機構是注塑模具（jù）開模後，由人工操縱的推出機構推出（chū）塑件，一般多用於塑件滯留在定（dìng）模一側的情況（kuàng）;機動（dòng）推（tuī）出（chū）機構利用注射（shè）機的開模動作驅動注塑模具上的推出機構，實（shí）現塑件的自動（dòng）脫模;液壓（yā）和氣動推出（chū）機構是依靠設置在注射（shè）機上的（de）專用液壓和氣動裝置（zhì），將塑（sù）件推出或從注塑模具中吹出。推出機構還（hái）可以根據（jù）推出零件的類別分類，可分為推杆推出機構、推管推（tuī）出機構、推（tuī）件板推出機構、凹模或成型推杆推出機（jī）構、多元綜合（hé）推出機構等（děng）。另外還可根（gēn）據模具的結構特征來分類，如簡（jiǎn）單推出機構（gòu）、動（dòng）定模雙向推（tuī）出機構、順序推出機構、二級推出機（jī）構、澆注係統凝料的脫模機構，以及帶螺紋塑件的（de）脫模機構等等。下麵將（jiāng）根據不同（tóng）的推出零件及不同的（de）模具結構特征來介紹推（tuī）出（chū）機構的設計。

(三)推出機構的設計原則

(1)推出機（jī）構應盡量設置在動模一側：由於推出機構的（de）動作是通（tōng）過裝在注射機合模機構上的頂杆來驅動的，所以一般情況（kuàng）下，推出機構設在動模一側。正因如此，在分型麵設計時應盡量（liàng）注意，開模後使塑件能留在動模一（yī）側。

(2)保證塑件不因推出而變形損壞：為了保證塑件在推出過（guò）程中不變（biàn）形、不損壞，設（shè）計時應仔細分析塑件對（duì）注塑（sù）模具（jù）的包緊力和黏附（fù）力的大小，合理地選（xuǎn）擇推（tuī）出方式及推（tuī）出位置，從而使塑件受力均勻、不變形、不損壞。

(3)機構簡單動作可靠：推出機構應使推出動作可（kě）靠、靈活，製造方便，機（jī）構（gòu）本身要有足夠的強度、剛度和硬度，以承受推出過程中的各種力的作用，確保塑件順利地脫模。

(4)良好的塑件外觀：推出塑件的（de）位置應盡量設在塑（sù）件內部，以免推出（chū）痕跡影（yǐng）響塑件的外觀（guān）質量。

(5)合模（mó）時的正確複位：設（shè）計推出機構時，還必須考慮合模時機構（gòu）的正確複位（wèi），並保證不與其他注塑模具零件相幹涉。

二、脫模力的計算

注塑模具推出機（jī）構的設計原則，注射成型後，塑件在注塑模具內冷卻（què）定型，由於體積（jī）的收縮，對型芯（xīn）產生包緊力，塑件要從（cóng）型腔（qiāng）中脫出，就（jiù）必須（xū）克服因包緊力（lì）而產生的摩擦阻力。對於不帶通孔的殼體類塑件，脫模（mó）時（shí）還要克服大氣壓力。一般而論，塑料（liào）製件（jiàn）剛開始脫模（mó）時，所需（xū）克服的阻力（lì）大，即所需的（de）脫模力大，脫模力的大小隨塑件包容型（xíng）芯的麵積增加而增大，隨脫模斜度的增加而減小。由（yóu）於影響脫模力大（dà）小的因素很多，如推出機構本身運動時的摩擦阻力、塑料與鋼材間的黏附力、大（dà）氣壓力及（jí）成型工藝條件的（de）波動等（děng），因此要（yào）考慮到（dào）所有因（yīn）素的影響較困難，而且也隻（zhī）能是個近似值，所以式隻能作粗略的分析和估（gū）算。

三（sān）、簡單推（tuī）出機構

簡單推出機構包括推杆推（tuī）出機（jī）構、推管推出機（jī）構、推件板推出機構、活動鑲塊及凹模推出機（jī）構（gòu）、多元綜合推出機構等，這類推出機構常見，而且應用也廣泛。由於設置推杆位置的自由度較大，因而推杆推出機構是常用的（de）推出機構，常（cháng）被用來推出各種塑件。推杆的（de）截麵形狀根據塑件的（de）推出情況而定，可設計成（chéng）圓形、矩形等。其中以（yǐ）圓（yuán）形為常用，因為使用圓形推杆的地方，較容易達到推杆和模板或型芯上推杆孔的配（pèi）合精度，另外圓形推杆還具有減少運動阻力、防止卡死現象（xiàng）等優點，損壞後還便於更（gèng）換（huàn）。

1.推杆位（wèi）置的設置

合理地布置推杆（gǎn）的位置是（shì）推出機構設計中的重（chóng）要工作之（zhī）一，推杆的位置（zhì）分布得（dé）合理（lǐ），塑件就不致於產生變形或被（bèi）頂壞。

(1)推杆（gǎn）應設在脫模阻力大的地（dì）方：型芯周圍塑件對型芯包緊力很大，所以可在型芯外側塑件的端麵上設推杆，也可在型芯內靠近側壁（bì）處設推（tuī）杆。如果隻在部分推出，塑件容易出現被頂壞的現象。

(2)推杆應（yīng）均勻布置：當塑件各處脫模阻力相同時，應均勻布置推杆，保證（zhèng）塑（sù）件被推出時（shí）受力均勻（yún），推出平穩、不變形。

(3)推杆應設在（zài）塑件強度剛度較大（dà）處：推杆不宜設在塑件薄壁處，盡可能設在塑件（jiàn）壁厚、凸緣（yuán）、加強肋等處，以免塑件變形損壞（huài），如（rú）果結構需要，必須設在薄壁處（chù）時，可通過增大推杆（gǎn）截麵積，以降低單位麵積的（de）推出力，從而改變塑件的受（shòu）力狀況（kuàng），采用盤（pán）形推杆推出薄壁圓蓋形塑件，使塑件不變形。

2.推杆的直徑

推杆在推塑件時，應具（jù）有足夠的剛性，以承受推出（chū）力，為此隻要條（tiáo）件允許，應盡可能使用大直徑推杆，當結構限製，推杆直徑較小時，推杆易發生彎曲、變形。在這種情況下，應適（shì）當增（zēng）大推（tuī）杆直徑，使其工作端一部分頂在塑件上，同時，在複位時，端麵與分型麵齊平。

3.推杆（gǎn）的形狀及固（gù）定形式

A型（xíng）、B 型為圓形截麵的推杆，C型、D型為（wéi）非圓形截麵推杆（gǎn）。A型常用，結構簡單，尾部采用台肩的形式，台肩的（de）直徑（jìng）D與推杆的直徑（jìng）差4~ 6mm;B型為階梯形推杆，由於推杆工作部分（fèn）比較細小（xiǎo），故在其後（hòu）部加粗 A型以提高（gāo）剛性; C型為整體式非圓形截 麵的推（tuī）杆，它是在圓形截麵基礎（chǔ）上， 在工作部分銑削成型;D型為插入式 B型非圓形截麵的（de）推杆，其工作部分（fèn）與固 定部分用兩銷釘聯接，這種形式並不常（cháng）用。

推杆直徑d與模板上的推杆孔采 用H8/f7~H8/f8的間隙配合。 由於推杆的工作端麵在（zài）合模注射時是型腔底（dǐ）麵的一部（bù）分，如果（guǒ）推杆的端麵（miàn）低於型腔底（dǐ）麵，則在塑件上（shàng）就會留下一個凸台，這樣將影響塑件的使用。因此，通常（cháng）推杆裝（zhuāng）入注塑模具後，其端麵應與型（xíng）腔底麵平齊，或高出型腔（qiāng）底（dǐ）麵（miàn）。

帶台肩的推杆與（yǔ）固定板聯接（jiē）的形式，這種形式是常用的形式;采用墊塊或墊圈來代替固定板上的沉孔，這樣可使加工簡（jiǎn）便;推杆（gǎn）的高度可以調（diào）節（jiē），兩個（gè）螺母（mǔ）起鎖緊（jǐn）作用;是推杆底部用螺塞擰緊的形式，它適用於推杆固定板較厚的場合;是細小推杆（gǎn）用鉚接的（de）方法固定的形式;結構（gòu）為較粗（cū）的推杆鑲入固定板後采用螺釘緊固（gù）的形式（shì）。

注塑模具（jù）推出機構的設計原則（zé），東莞市（shì）馬馳科注塑模具廠表示（shì）推杆固定端與推杆固定板通常采用單邊0.5mm的間隙，這樣（yàng）既可降低加工要求，又能在多推杆的情況下，不（bú）因由（yóu）於各板上（shàng）的推杆孔加工誤差（chà）引起的軸線不一致而發生卡死現象。推杆的材料常用（yòng）T8、T10碳素工具鋼（gāng），熱處理要求硬度≥50HRC,工作端配合部分的表麵粗糙度Ra值≤0.8μm.