轎車的塑（sù）料零部大（dà）都采用注射成（chéng）型，由於這（zhè）些塑（sù）料件本（běn）身（shēn）具（jù）有較（jiào）高的設計精度，使得對這些塑料件不能采（cǎi）用常規的注射成型，而必（bì）須采用精密注射成型工藝（yì）技術。為了保證（zhèng）轎（jiào）車精密塑料件的（de）性（xìng）能、質量（liàng）與可靠（kào）性，注射成（chéng）型出質量較高、符合產品設計要求的（de）塑料（liào）製品，必須對塑（sù）料材料、注塑設備與模具及注塑工藝不斷進行改進.

影響精密注塑的主要（yào）因素

判定精密注塑的依據是注塑製品的精度，即製品的尺寸公差、形位公差和表麵粗糙度。要進行精密注塑必須有許多相關的條件，而最（zuì）本質的是塑料材料、注塑模具、注塑工藝和注塑設（shè）備這四項基本因素。設計塑料製品時，應（yīng）首先選定工程塑料材（cái）料，而能進（jìn）行精密注塑的工程塑料又必須選（xuǎn）用（yòng）那（nà）些（xiē）力學性能高、尺寸穩定、抗蠕變性能好、耐環境應力開裂（liè）的材料。其次應（yīng）根據所選擇的塑料（liào）材料、成品尺寸精度、件重（chóng）、質量要求以及預想的模具結（jié）構選用適用的注塑機。在（zài）加工過程中（zhōng），影響精密注塑製品（pǐn）的因素主要來自模具的（de）精度、注塑收縮，以及製品的環（huán）境溫度和（hé）濕度變化幅度（dù）等方麵。

在精（jīng）密注塑中，模具是用以取得符合質量要求的精密塑料（liào）製品的關鍵之一，精密（mì）注塑用的模具應切實符合製品尺（chǐ）寸、精（jīng）度及形狀（zhuàng）的要求。但即使模具的精度、尺寸一致，其模塑的塑（sù）料製品之實際尺寸（cùn）也會因收縮量差異而不一致。因此，有效地控製塑料（liào）製品的收縮率在精密注塑技術中就顯得十分重要。

模具設計（jì）得合理與（yǔ）否會直接影響塑料（liào）製（zhì）品的收縮率，由於模具（jù）型腔尺寸是（shì）由塑料製品尺寸加上所（suǒ）估算的收縮率求得的，而收縮（suō）率則是（shì）由塑（sù）料（liào）生產廠家或工（gōng）程（chéng）塑料手冊推薦的（de）一個範圍內的數值，它不（bú）僅與模具的澆口形式、澆口位置與分布有關，而且與工程塑料的結晶取向性.

塑（sù）料製品的形狀（zhuàng）、尺寸、到澆口的距離及位置有關。影響塑料收縮（suō）率的主（zhǔ）要有熱收縮（suō）、相變收縮（suō）、取向收縮、壓縮收縮與彈性回複等因素，而（ér）這些影響（xiǎng）因素與（yǔ）精密注塑製品的成型條（tiáo）件或操作條件有關。因此，在（zài）設計模具時必（bì）須考慮這（zhè）些影（yǐng）響因素與注塑條（tiáo）件（jiàn）的關係（xì）及其表觀因素，如注塑壓力與模腔壓力及充模速度、注射熔體溫度（dù）與模具（jù）溫度（dù）、模具結構及澆口形式與分布，以及澆口（kǒu）截麵（miàn）積、製品壁厚、塑料材料中增強填料（liào）的含量、塑料材料的結晶度與取向性等（děng）因素的影響。上述因素（sù）的影響也因塑（sù）料材料不同、其（qí）它成型條件如溫度、濕度、繼續結晶化、成型後的內應力、注塑機的變化而不同。

由於注塑過（guò）程是把塑料從（cóng）固態粉料或粒料向液態熔體又向固態製品轉變的過程。從粒料到熔（róng）體，再由熔體到製品，中間要經過溫度場、應力場（chǎng）、流場以及密度（dù）場等的作用，在這（zhè）些場的共同作用下，不同的（de）塑（sù）料熱固性或熱塑性、結晶性或非結晶（jīng）性、增強（qiáng）型或非增強型（xíng）等具有不同的（de）聚合物結構形態和（hé）流（liú）變性能。凡是影響到上述（shù）場的（de）因素必將會影響到塑料製品的物理力學性能、尺寸、形狀、精度與（yǔ）外觀質量。這樣，工藝因素與聚合物（wù）的性能、結構形態和塑料製品之間的（de）內在聯係會（huì）通過塑料製品表現出（chū）來。分析（xī）清楚這些內在（zài）的聯係，對（duì）合理地（dì）擬定注塑加工工藝、合（hé）理地設計並按圖紙製造模具、乃至合理（lǐ）選擇注塑（sù）加（jiā）工設備都（dōu）有重（chóng）要意義。精密注塑與普通注塑在注塑（sù）壓力和注射速率上也有區別，精密注塑（sù）常采用高壓或超高壓（yā）注射、高速注射以獲得較小的成型收縮（suō）率（lǜ）。綜合上述各種原因，設計精密注塑模具時除（chú）考慮一般模（mó）具的設計要素外，還須考慮以下幾點：①采用適當的模（mó）具（jù）尺寸公差；②防止產生成型收縮率誤差；③防止發生注塑變形；④防止發（fā）生脫（tuō）模變形（xíng）；⑤使模具製造誤差降至最小；⑥防止模具精度的誤差（chà）；⑦保持模具精度。

防止產（chǎn）生成型收縮率誤（wù）差.

由於收縮率會因注塑壓力而（ér）發生變化，因此（cǐ），對於單型腔模具，型腔內的模腔壓（yā）力應（yīng）盡量一致；至於多型腔模具，型腔（qiāng）之間的模腔壓力應相差很小。在單型腔多澆口或多型腔（qiāng）多澆口的（de）情況下，必須以相同（tóng）的注（zhù）塑壓力注射，使型腔壓力（lì）一致。為此，必須確保使澆口位置均衡。為了使型（xíng）腔內的模腔壓力一致，最好使澆口入口處的壓（yā）力（lì）保持一致（zhì）。澆（jiāo）口處（chù）壓力的均衡與（yǔ）流道中的流動阻力有關。所以，在（zài）澆（jiāo）口壓力達到均衡之前，應先使流通均衡。由於熔體溫度和模（mó）具溫度對實際收縮率產生影（yǐng）響，因此在設計精密注塑模（mó）具（jù）型腔時，為了便於（yú）確定成型條件，必須注意型腔的排列。

以上就是轎車精（jīng）密塑料件成型（xíng）模具的設計要點.