內高壓成型模具的概念及原理

內高壓成型也叫液壓成型或液（yè）力成型，是一種利用液體作為成型（xíng）介質，通過控製內壓力和材料（liào）流動（dòng）來達（dá）到成型中空零件（jiàn）目的的材（cái）料成型工藝。內高壓（yā）成型的原理是通過（guò）內部加壓和軸向加力補料把管坯壓入到模具型腔使其成（chéng）型為所需要的工件。對於軸線為曲線的零件，需要把管坯（pī）預彎成接（jiē）近零件型狀，然後加壓成型。

       內高壓成型的（de）構件質量輕，產品質（zhì）量好，並且產品設計靈活（huó），工藝過程簡捷，同時（shí）又具有（yǒu）近（jìn）淨成（chéng）型與綠色製造等特點，因此在汽車輕量化領域獲得了廣泛的（de）應用。通過有效的截麵設計與壁厚設計，許多汽車零部件都能（néng）用標準（zhǔn）管材，通過內高壓成型製成結構複雜的單一（yī）整體構件。這顯然在產品質量，生產工（gōng）藝簡捷性等方麵比傳統的（de）衝壓焊接方式優越得多。大多數（shù）液壓（yā）成型工序隻需一個與零件型狀一致的凸（tū）模（mó）（或液壓成型（xíng）衝頭），液壓成型（xíng）機上的（de）橡膠隔膜起到通常凹模（mó）的作用，因而模具成本比傳統模具（jù）少約50%。與傳統的需多道工序的衝壓成型相比，液壓成型隻需（xū）一步就可成型相（xiàng）同零件。

       與（yǔ）衝壓焊接件相比，管材液壓成型的優點是:節（jiē）約材料,減輕重量,一般結構件可減重20%～30%,軸類零件可減重30%～50%：如轎車副車架,一般衝壓件（jiàn）重為12kg,內高壓成型件（jiàn）為7～9kg,減重34%,散熱器支架（jià）,一般衝壓件重16.5kg,內高壓成（chéng）型（xíng）件為11.5kg,減重24%；可減少後續的（de）機加工量和組焊工作量；提高構件的強（qiáng）度與剛度（dù）,由於（yú）焊點減少而提高疲勞強（qiáng）度。與衝焊件相比，材料利用率為95%～98%；降低生產成本和模具費用30%。