在注塑成型過程中會遇到形形色色（sè）的（de）問題，比較常見的就是縮印了。縮印一般可以通（tōng）過讓注塑成型技術（shù）員調整機台參數（shù）來（lái）設置解決，但是還有一些比較頑固的縮印問題，通（tōng）過調參數的方式，無法搞定。這個時候，就需要通過修改模具來進行改進了。

接下來，就由（yóu）模具設計工程（chéng）師為大家分享我們是如何通過改（gǎi）動模具結構從而（ér）解（jiě）決這類問題的。

在模具設計上的解（jiě）決措施

1.水路設計

合理的水（shuǐ）路設計使得型腔表麵的模溫盡可能一（yī）致。需要（yào）時，在（zài）局部壁厚較大或者散熱（rè）不好的區域加強冷卻。在筋（jīn）對應的模（mó）麵加強冷卻，使得表麵固化層較快形成，當表麵固化層較厚時，剛性較大，不容易產生縮痕。

當形成筋的動（dòng）定模對應麵都是鋼材時，容易產生縮痕，若在筋的下麵改成陶瓷或者塑料鑲（xiāng）件，使得上麵的固化層形成（chéng）較快，剛性較大，然後固化的塑料（liào）向內吸入，上麵不會塌陷（xiàn），也可以防止縮痕產生。

2. 澆口設計

製件的澆口應設計在壁厚大的區域，或（huò）者靠近縮痕和縮孔出現（xiàn）的位置，以利於保壓補縮。澆口的尺寸應足夠大，減緩澆口的冷卻，使得更多的熔體能在保壓階段進去型腔中補縮。一般情況下，澆口厚度不應小於壁厚的50%，達（dá）到壁厚的80%。

3 .流道設計

優先選用圓形流道，因為圓形流道的有效截麵積大（dà），其次是梯形流道，建議不要選（xuǎn）用半圓形流道（dào）。流道的有效截麵越大，保壓補縮的能力越強，製件越不容易出（chū）現縮痕或縮孔（kǒng）。此外，流道的尺寸（cùn）應足夠大，減少充模阻力，給型腔（qiāng）提供足夠大的保壓壓力。

4. 拉料（liào）杆設計

在三板模中常使用到拉料杆，拉（lā）料杆的設計應避免伸到流道中，造成（chéng）流道（dào）的有（yǒu）效截麵變（biàn）小，充模阻力增加，不利於製件的保壓補縮。對於聚碳酸酯(PC)等流動性較差的材料，尤其需要注意拉料杆的設計，避免流道壓力（lì）損失過（guò）大引起實際（jì）保壓不足，導致製件產生（shēng）縮痕或縮孔。

5.排氣設計

模具的（de）排氣順暢，注塑時可（kě）以采用較高的壓力和速度，保壓（yā）補縮的效果更好，降低縮痕或縮孔產生的可能性。典（diǎn）型的排氣槽設（shè）計，根據材料的不同，排氣槽的（de）深度也會有所不同，但相同的是排氣槽的（de）長度不能過長，建議2mm左右。