深圳市免费91模具有(yǒu)限公司
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汽車注塑模具和其它注塑模具沒有本質的區別,但也有其自身的很(hěn)多特點。由於汽車注(zhù)塑模具(jù)的附(fù)加值一般都較高,因此很多先進的技術(如順序閥熱流(liú)道控製技術(shù)、內分型麵技(jì)術,低壓注塑技術(shù)等)都優先(xiān)在(zài)汽車注塑模中得到開發和應用(yòng)。
1. 順序閥熱(rè)流道控(kòng)製技術(shù)(SVG技術)
順序閥熱流道控製技術(SVG技術)是一種新型級式控製的(de)熱流道技術,通過油缸控製按順序進膠,解決了傳統多點同步進膠(jiāo)的產品(pǐn)出現外觀缺陷的(de)難題。可有效避免汽車內外飾件出現熔接(jiē)痕(hén),氣穴等缺陷,減少流長,降低成型壓力,在外觀(guān)要求嚴格的汽車內(nèi)外飾件上發揮了巨大的作用。


2. 低壓雙層(céng)注塑模具技術
所謂低壓雙層注塑模具,又簡稱低壓注塑模具,是一種新型的注塑模具技術,將傳統的依靠手工包覆,陰模陽模真空吸附的零件,直接一(yī)次性在模具(jù)內注塑完成。低壓注塑模具主要原(yuán)理是:注塑壓力較(jiào)低塑料在布上流動,開模(mó)時(shí)要先將布掛到前模掛針上,然後再合模,注塑(sù),最後取件(jiàn)。采用這種技術生產出(chū)來的產品,由於表麵有一層特殊的軟質布料,無論是裝飾性(xìng),手感,美觀性都大大提高。因而(ér)低壓注塑模具技術廣泛應用於(yú)中高檔(dàng)汽車上,一(yī)般應用於汽車地圖袋骨架,汽車ABC柱等零件上。


低壓注塑模具主要(yào)原理是注塑壓力較低在布上流動,開模時要先把布掛到(dào)前模掛針上,合(hé)模、注塑、然後取件。
穴數:1+1
車型:長城
產品名:左/右B柱上護(hù)板
生產(chǎn)機台:1600T



穴數:1+1
車型:長城
產品名:A柱上護板
生產機台:1600T



3. 汽車保險杠內分型注塑模具技術
在(zài)汽車注塑(sù)模具中,針對汽車保(bǎo)險杠產品,模具(jù)設計時通常會采用先進的內分型麵(miàn)技術。其優點是(shì)分型夾線(xiàn)隱藏在保險杠的非(fēi)外觀麵上,在汽車上裝配後看不到外觀(guān)夾線,不會影響產(chǎn)品外觀。但這種技術(shù)在難度與結構上都(dōu)要比外分(fèn)型保險杠複雜,技術風險也較高,模具(jù)成本與(yǔ)模具價格也會高於外分型保險杠很多,但因外觀美觀,在中高(gāo)檔汽車中被廣泛應用。

如下(xià)圖所示,產品兩(liǎng)頭采用直頂+斜頂的機構進行脫模。


下圖所示產品底部藍色處采用在大斜頂上設計直頂的結(jié)構,使產品在頂出時(shí)以防產品頂出時(shí)同斜頂走。

此側倒扣采用(yòng)斜頂上斜頂的結構:

扣位采用在直頂上做隧道彈塊的結構進行脫模:

頂出(chū)機構分三級頂出:
(1)第一級頂出采用4個油缸頂(dǐng)出同前模同步運動頂出(chū)60MM,4個拉鉤為輔助機構;
(2)第二(èr)級頂出然後油缸繼續頂(dǐng)出70MM;
(3)第三級頂出用2個小油缸做二次頂出30MM,方便取件(jiàn)。

為了保證開模時斜頂跟前模一起同步運動(dòng),以使產品變形而脫模,當頂出機構同(tóng)前模同步運動60MM後, 前/後模部分分離,這樣保護了模具,也保證了產品不會被拖傷!

深圳市免费91模具有限公司(sī)是一家專業的塑膠模具設計生產工廠,致力於中型(xíng)汽車模具, 電子產品, 家電類產品, 家用品(pǐn), 工業應用, 農業, 醫(yī)療器械等產品模具設計開發及(jí)生(shēng)產.長期以來, 我們通過給客戶提供價格低(dī), 質量好, 交期準的服務, 贏得了海內外客戶的(de)一致好評。可以通過我(wǒ)們公司官網(http://www.xueqin5.com/)查看更多塑膠模具產品、塑膠注塑產(chǎn)品、塑料產品等(děng)等一些定製模具(jù)開模。
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