看報道有一個說法，新飛機榜首（shǒu）次試飛最要（yào）害，由於搞不好會掉下來，所以人們要燒紙祈禱上天的（de）幫助。同理（lǐ），注塑模具榜（bǎng）首次試模也（yě）很要害，由於搞不好模具會（huì）被搞壞。難怪業內（nèi）的模具廠對（duì）試模工（gōng）藝及紀律的要求比量產時候要嚴格嚴厲的多，原因就在於此。

新模首試的檢查（chá）點十分多，這兒（ér）談談其間的一個重要參數（shù）- - -初（chū）次打針的射膠量。

初次射膠量是榜首次射膠時候該射多少料，其間考究很大。

射多了會爆模批鋒，模具會遭到很大的損壞。

射少了，對某些結構的產品或許無法頂出。

特別是桶型結構的產品沒有頂針或頂（dǐng）板推出的情況時射膠少了無法頂出的，所以榜首射十（shí）分要害。

歸根到底，便是應該射多少料的（de）問題？機（jī）器螺杆的行進（jìn）間隔是多少的（de）問題？

一般來說（shuō），在模具設計時候，產品的（de）分量（liàng）會經過軟件算出來，即使有誤差也不（bú）會很大。那麽怎麽換算成機器的螺（luó）杆移動間隔呢？

公（gōng）式：螺杆移動間隔= 產品核算分量/ 螺杆截麵積/ 塑料密度塑（sù）料/補償係（xì）數

案例：產品分量理論值（zhí）為200g，用280噸的機器，直徑50mm，PS料的密度是1.05，補償（cháng）係數0.85

則螺杆移動間（jiān）隔= 200 / （2.5*2.5*3.14）/ 1.05 /0.85 = 11.4 cm

這是最終的螺杆移動總間隔，那（nà）麽依據實際（jì）情況，如果是模具結構答應，榜首次能夠射50%滿且移動5cm能夠了，如果模具結構有必要一次打飽，那麽就要射滿10cm多的樣子。回複“注塑”，檢（jiǎn）查更多

幾個小問題：

榜首：補償係數是塑料常溫固體下的密度與在螺筒中實際用到的料的差異，螺筒中實際用到的料會少，主要是塑料熔融後的體積脹大，螺杆逆流，螺杆漏流等造成，一般取0.80~~0.90間。

第二：如果榜首次要打針滿（mǎn）的（de）話，必定要注意低（dī）壓切換的方位避免爆（bào）模或者批鋒。

第三：試模時候的模具溫度（dù）必定要等於量產時的溫度，模具（jù）溫度（dù）不同，射（shè）膠間隔差異很大，同（tóng）樣溫度的PP，在20度的模具型腔裏（lǐ）活動和80度的模具型腔裏活動，其相同分量下的活（huó）動間隔差距會達到15%以上，所以必定要注意模具溫度的穩定。

最終，塑膠模具注塑參數要科學（xué）化管理（lǐ），而對於參數要精確核算而（ér）不僅僅（jǐn）憑感覺是科學管（guǎn）理的榜首步。

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