隨（suí）著汽（qì）車工業的發展，汽車作為一種（zhǒng）重要（yào）的交通工具也走向了革新的道路。汽車零部件除（chú）了保（bǎo）持原有的保護功能外,還要追求（qiú）與車體造型和諧與統一（yī），追求本身的輕量化。 為了達到這種目的，目前汽車的（de）內外飾件大多采用了塑料，塑（sù）料大（dà）量利用於汽車行業，是汽（qì）車走（zǒu）向輕量化的必然趨勢。

隨著環保（bǎo）與節（jiē）能的需要，汽（qì）車輕量化已成為世界汽車發展的主要（yào）潮流（liú）之一。實驗證明：汽車整車質量降低10%，燃油效率可（kě）提高6%-8%。汽車整車質量每減少100公斤，百公裏油（yóu）耗可降低0.3-0.6升。

隨著塑料在汽車領域的（de）使用量持續增長（zhǎng），占到了車身總質量的10%-15%，由於對汽（qì）車輕量化（huà）設計的追（zhuī）求，塑（sù）料在汽車領域的用量將（jiāng）會越來越大（dà）。在現代社會，尤其是（shì）歐美（měi）與德國的汽車（chē）主機廠，例如（rú）奔馳Smart，蓮花Elisey與雷諾Espace,均采用了塑料車身。而且汽車上使用塑料的多少還成為了衡量汽車水平（píng）高低的一個重要標（biāo）準。發達國家汽車的內飾件已基本實現塑料輕量化，塑料在汽車中的應用正在（zài）由內飾（shì）件向外飾件，車身與結構件發展。

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