隨著工業（yè）4.0浪潮的來襲，3D打印技術再次（cì）被推到風口浪尖。對汽車行業來說，3D打（dǎ）印技術的最大貢獻莫過於在模具開發階（jiē）段的有力推進。在日趨激烈（liè）的汽車市場環境中，成（chéng）本控製無疑成為（wéi）汽車整車廠與零部件企業都麵臨的重要課題。

    目前，中國市場的技術水平所達到的層麵，跟美國、日本還有歐洲確有一定差距，與這些較為成熟的市場相比，不得不說中國（guó）市場還剛起步。但是，從中國政府的支持力度與中國製造2025的未來潛力來看，未來局勢將會（huì）發生極大改變。未來3-5年內，中國的機器OEM廠商或會有更多機會向海外出口本土機器。總之，有關3D打印與汽車模具的（de）行業動態（tài），汽車模具零部件亦將持續關注。在日趨激烈（liè）的（de）汽車市場環（huán）境中，成本控製無疑成為汽車整車廠與（yǔ）零部件企業都麵（miàn）臨的重要課題。在傳統汽車（chē）製造領（lǐng）域，汽車零部件的開發不僅需要長（zhǎng）時間的研發與測試，在製造（zào）零件模具環節（jiē）同樣也需要一（yī）個漫長的周期。而從新技術與新車型的研發角度（dù）來（lái）說，研發速度與成本可謂是（shì）緊密相關。

    在傳統汽車製（zhì）造領域，汽車模具零部件的開（kāi）發（fā）不僅需要長時間的研發（fā）與測試（shì），在（zài）製造零件模具環（huán）節同樣（yàng）也（yě）需要（yào）一個漫長（zhǎng）的周期。而從新技術與新車型的研發角度來說（shuō），研發速度與成本可（kě）謂是（shì）緊密相關。在（zài）如此背景下，3D打印技（jì）術便可“一展身手（shǒu）”。據宜（yí）澤小陸的了解，市場上的3D打印技術能夠快速加工複雜結構零件，並且其（qí）生產周期短、成本低。憑（píng）借這一優勢，3D打印（yìn）技術往往被廣泛應用於模（mó）具生產環節。這樣一來，3D打印技術無（wú）需機（jī）械加工或任何模具，就能直接從計算機圖形數據中生（shēng）成任何形狀的產品，從而極大地縮短汽車模具的研製和生產周期，提高生產率，實現低生產成本。可以說，3D打印技術或將改（gǎi）變汽車模具的未來。應該說（shuō），3D打印能發揮的（de）效（xiào）用正在於此。加（jiā）之3D打印能快速成型的特點，汽車廠商紛紛將這一技術應（yīng）用於汽車外形設計（jì）的研發（fā）中，從一定程度上來說，這極大縮短了汽車研（yán）發（fā）設計時（shí）間和模（mó）型生產時間。不過，站在客觀的角（jiǎo）度，值得強調的是3D打印在汽（qì）車行業的應用尚處（chù）探索階段，故此，並不是鼓（gǔ）勵大家應用3D技術去打印所需要的產品，以我國現階段的技（jì）術積累來講（jiǎng），並不（bú）適合批量（liàng）生產。

    中國市場的技術（shù）水平所達（dá）到的（de）層麵，跟美國、日本還有歐洲確有一（yī）定差距（jù），與這些較為成熟的市場相比，不得（dé）不說（shuō）中國市場還剛起步。但是，從中國政府的支持（chí）力（lì）度與中（zhōng）國製造2025的未來潛力來看，未來局勢將會發生極大改變（biàn）。未來3-5年內，中國的機器OEM廠商或會有更多機會向海外出口本土機器。隨著國內的發展，相信精密汽車模具配件國內的汽車模具零部件將會越來（lái）越快的（de）發展起（qǐ）來。

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