在（zài）注塑成型過程（chéng）中會遇到形形色色的問題，比較（jiào）常見的就是縮印了。縮印一般可以通過讓注塑（sù）成型技術員調整機台參數來設置解決，但是還有一些比（bǐ）較頑固的縮印問題，通過調參數的方式，無法搞定。這個（gè）時候，就需要通過（guò）修（xiū）改模具來進（jìn）行改進了。

接下來，就由模具設計工程師為（wéi）大家分享我們是（shì）如何通過改動模具結構從而解決這類問題（tí）的。

在模具設計（jì）上的解決（jué）措施

1.水路設計

合理的水路設計使得（dé）型腔表麵的模溫盡可（kě）能一致。需（xū）要時，在局部壁厚較大或者（zhě）散熱不（bú）好的區域加強冷卻。在筋對（duì）應的模麵加強冷卻，使得表麵固化層較快形成，當表麵固化層較厚時，剛性較大，不容易產生縮痕。

當形成筋的動定模對應麵都是鋼材時，容易產生縮痕，若在筋的下麵改成陶瓷（cí）或者塑料鑲件，使得上麵的（de）固化層形成較快，剛性較（jiào）大，然後固化的塑料向內（nèi）吸入，上麵不會塌陷，也可以防止縮痕產生。

2. 澆口設計

製件的澆（jiāo）口應設計在壁厚大的區（qū）域，或者靠近縮痕和縮孔（kǒng）出現的位置，以利（lì）於保壓補縮。澆口的尺寸應（yīng）足夠大，減緩澆口的冷卻，使得更多（duō）的熔體能在（zài）保壓階段進去型腔中補縮。一般情況（kuàng）下，澆口厚度不應小於壁厚的50%，達到壁厚（hòu）的80%。

3 .流道設計

優先選用圓形流道，因（yīn）為圓形流道的有效截（jié）麵積大，其次是梯形流道，建議不要選（xuǎn）用（yòng）半圓形流道。流道（dào）的有效截麵越大，保壓補縮的能力越強，製件越不（bú）容易出現縮痕或縮孔。此外，流道的尺（chǐ）寸應足夠大，減（jiǎn）少充模阻力，給型腔（qiāng）提供足夠大的（de）保壓壓力。

4. 拉（lā）料（liào）杆設計（jì）

在三板模中常（cháng）使用到拉料杆，拉料杆的設計應避免伸到流道中，造成流道的有效截麵變小，充模阻力增加，不利於製件的保壓補縮。對於聚碳（tàn）酸酯(PC)等（děng）流動性較差的材料，尤其（qí）需要注意拉（lā）料杆的設計，避免流道壓力損失過大引起實際保壓不足，導致製件產生（shēng）縮痕（hén）或縮孔。

5.排氣設（shè）計

模具的排氣順暢（chàng），注塑時（shí）可以采用較高的壓（yā）力和速度，保壓補縮的效果更好，降低縮（suō）痕或（huò）縮孔產生的可能性。典型的排氣槽設計，根據材（cái）料的不同，排氣槽的深度也會有所不同，但相同的是排氣槽的長度不能過長，建議（yì）2mm左右。

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