工程塑料用於汽車（chē）的主要作用是使汽車輕量化，從（cóng）而（ér）達到節（jiē）油高速的目的。發達國家（jiā）將汽車用塑料量作為衡量汽車設計和製（zhì）造水平（píng）高（gāo）低的一個重要標（biāo）誌，世界上汽車塑料單用量最大的是德國，塑料用量占（zhàn）整體材料的15%。

近年來我國汽（qì）車產業發展迅速，目前汽車年產（chǎn）量超過（guò）400萬輛，按照國外塑料用量預（yù）測，汽車行業（yè）年用改性塑料在50萬噸以上，這其中工程塑料占（zhàn）了很大一部（bù）分比例（lì），五大工程塑料（liào）性能特性各不相同，在汽車上的（de）用途也各有偏重。

一、尼龍

尼龍主（zhǔ）要用（yòng）於汽車發動機及發動機周邊（biān）部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增強（qiáng）阻燃PA6等產品。

（1）在（zài）汽車發動機周邊部件上的應用由於發動機周邊部件主要是（shì）發熱和振動部件，其部（bù）件所用材料大多數是玻纖增強尼龍。這是（shì）因為尼龍具有較好的（de）綜合性（xìng）能，用玻纖改性後的尼龍，主要性能得到很大的提高（gāo），如強度（dù）、製品精度、尺寸穩定性等均有（yǒu）很大的提高（gāo）。

另外，尼龍的品（pǐn）種多，較易回收循環利用，價格相對便宜等，這（zhè）些因素促成尼龍成為發動機周邊部件的理想選擇材料。進氣歧（qí）管是改性尼龍在汽車中最為典型的應用，1990年德國寶馬汽車公司，首先將以（yǐ）玻纖增強尼龍為原（yuán）料製造的進氣歧（qí）管應用在六汽缸發動（dòng）機上；以後美國（guó）福特與杜邦公司合作，共（gòng）同用玻纖增強PA66製造（zào）的進氣歧管應用在V6發動機（jī）上（shàng），以後世（shì）界各大汽車公司紛紛跟進，改性（xìng）尼龍進氣歧管得到廣泛的應用。

（2）在（zài）汽車發動機部件（jiàn）上的應用。發動機蓋，發動機裝飾蓋，汽缸頭蓋等部件一般都用改性（xìng）尼龍作為首選材料，與金屬材（cái）質相比，以汽缸頭蓋為例質量減輕 50%，成本降低30%。除了發動機部件外，汽車的其他受力部件也可使用（yòng）增（zēng）強尼龍，如機（jī）油濾清器（qì），刮雨器，散熱器格柵等。

二、聚酯

在汽車製造領域，PBT廣泛地用於生產保險杠、化油（yóu）器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子（zǐ）板、供油係（xì）統零件、儀表盤、汽車點火器、加速器及離合器（qì）踏板等部件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車製造業中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性耐藥性不及PBT；在汽車用（yòng）途接管方麵，由於PBT的（de）抗吸水性優於PA，將會逐漸取代PA。

在相（xiàng）對濕度較高、十分潮濕的情況（kuàng）下，由於潮濕易引起塑性降（jiàng）低，電器節點處容易引起腐蝕，常（cháng）可使用（yòng）改性PBT。在80℃、 90%相對濕度（dù）下，PBT仍能正常使用，並且效果很好。

GE公司（sī）的PBT/PC合（hé）金，商品名為Xenoy1731,在高級轎車中應用最為廣泛；它的耐（nài）熱性好，耐應力開裂，具有優良的耐磨，耐化學腐蝕性，低溫（wēn）衝擊強度高，易加工（gōng）和塗飾性好，主要（yào）應用於高檔轎車保險杠，車底板，麵（miàn）板和摩托（tuō）車護板等（děng）。

三、聚甲醛

汽車行業（yè）飾POM最大的潛在市場。POM質輕，加工成型簡便（biàn），生（shēng）產成本低廉，材料性能與金屬相近（jìn）。改性POM的耐磨係數（shù）很（hěn）低，剛性很強；非常適合製造汽車用的（de）汽車泵、汽化（huà）器部件（jiàn）、輸油管、動力閥、萬上節軸承（chéng）、馬達齒輪（lún）、曲柄、把手、儀表板、汽車窗升降機裝置、電開關、安全帶（dài）扣等。製造軸套、齒輪、滑塊等耐（nài）磨零件是改性POM的強項，這些部件對金屬磨耗（hào）小，減少了潤滑油用量，增強了部件的使用壽命。

因此可以廣泛（fàn）替代銅、鋅等金屬生（shēng）產（chǎn）軸承、齒輪、拉杆等。 POM生產的汽車部件質輕，噪聲低，成型裝配簡便，因此在汽車製造業獲得越（yuè）來越廣泛（fàn）的應用（yòng）。

四（sì）、聚碳酸酯

改性PC由於具有高機械性（xìng）能（néng）和（hé）良好（hǎo）的外觀，在汽車上主要用於外裝件和內裝件，用途最為廣泛的是PC/ABS合（hé）金和PC/PBT合金（jīn）。

（1）汽車內裝件 PC/ABS合金是最適合用於汽車內裝件的材（cái）料。這是因為PC/ABS合金具有（yǒu）優（yōu）異的耐熱（rè）性、耐衝擊性和剛性，良好的加工流動性。也（yě）是（shì）製造汽車儀表板的理想材料。PC/ABS合金的熱變形溫度為110℃～135℃，完全可以滿足熱帶國家炎熱（rè）的夏天（tiān）中午汽車在（zài）室外停放的受熱要求。PC/ABS合金有良好的（de）塗飾性和對覆蓋膜的黏附性，因此用PC/ABS合金製成的儀表板無需進（jìn）行表麵預處理，可以直接噴（pēn）塗軟質麵（miàn）漆或覆塗PVC膜。

PC/ABS合（hé）金還（hái）用來製造汽（qì）車儀表板周圍部件、防（fáng）凍板、車（chē）門（mén）把（bǎ）手、陰流板、托架、轉向柱護套、裝飾板、空調係統配件等汽（qì）車零部件（jiàn）。

（2）汽車外裝件 PC/PBT合金和PC/PET合金既具（jù）有PC的高耐熱性和高衝擊性（xìng），又（yòu）具有PBT和PET的耐化學（xué）藥品性、耐（nài）磨性和成型加工性，因此是製造汽車外裝（zhuāng）件的理想材料。PC/PBT汽車（chē）保險杠可耐－30℃以下的低溫衝擊，保險杠斷裂時為（wéi）韌性斷裂而無碎（suì）片產（chǎn）生。彈性體增韌PC/PBT合金（jīn）和（hé）PC/PET合金更適合製作汽車（chē）車身板（bǎn）、汽車側麵護（hù）板、擋泥板（bǎn）、汽車門框等。高耐熱型PC/PBT合金和PC/PET合金的注射成型外（wài）裝件可以不用塗漆。PC/PET合金可製作汽車排（pái）氣口和牌照套。

PC/ABS合金也（yě）可以製作汽車外裝件，如汽車車（chē）輪罩、反光鏡外殼（ké）、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工（gōng）汽（qì）車（chē）大（dà）型（xíng）部件，如汽車（chē）擋泥板。

五（wǔ）、聚苯醚

改性PPO在汽車上主要用作對耐熱性、阻燃性、電性（xìng）能、衝擊性能（néng）、尺寸穩定性、機械強度要求較高的零部件。如PPO/PS合金適用（yòng）於潮濕、有負荷（hé）和對（duì）電絕緣要求高、尺寸穩（wěn）定性好的場合，適合製造汽車（chē）輪罩、前燈玻璃嵌槽、尾燈殼等零（líng）部件，也適（shì）合（hé）製造（zào）連接盒、保險絲盒、斷路開關外殼等汽車電氣元件。

PPO/PA合金由於具有優異的（de）力學性能、尺（chǐ）寸穩定（dìng）性、耐油性、電絕緣性（xìng）、抗衝擊性。可用於（yú）製作汽車外部件，如大型擋板、緩衝墊、後阻流板等。對玻璃化轉變溫度要求較高的發動機罩（zhào）時PPO/PA合金今後（hòu）的應用方向（xiàng）。

PPO/PBT合金的熱變形溫（wēn）度高，對（duì）水（shuǐ）分敏感度小，是製造汽車外板的理（lǐ）想材料（liào）。

汽車行業的（de）發展的（de）方向是高檔次、微型化、輕質化（huà）和多元化，以塑代（dài）鋼在汽車（chē）應用中的研究也變的（de）十分活躍。目（mù）前國內汽車用塑料平均占總材料的7%，德國的這一比例（lì）在15%；我們需要加（jiā）大研發工作（zuò），做到配件結構的設計、塑（sù）料（liào）材質的選擇和行業同步發展。

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