專門從事液壓機技術的德國公（gōng）司Schuler，已（yǐ）經宣布將3D定向和3D打印技術整合到（dào）其熱衝壓工藝。預計將通過在模具中創（chuàng）建“保形冷（lěng）卻通道”來改進工藝並（bìng）幫助提高材料性能，這（zhè）將有助於加（jiā）速冷卻過程（chéng）。據悉，Schuler將於（yú）2016年（nián）10月25日至29日在（zài）德國漢諾威舉辦的（de）EuroBLECH2016國際鈑金加工技術展覽會上（shàng）展示其最新的技術進（jìn）展。

通常，熱衝壓模具(用於（yú）成型金屬零（líng）件的（de）一種裝置)的通道是通過（guò）在模具（jù）中鑽孔來製造的，其結果往往是通道不接近模具的（de）表麵，這會導致相當長的（de）冷（lěng）卻時間。讓通道接近熱衝壓模具的（de）表麵是至關重（chóng）要的，冷卻（què）劑可以迅速把退火板料表麵的（de）溫度降低至200攝氏度以下。通（tōng）過將3D打印技術結合到該工藝，Schuler已經能夠創建（jiàn）具有冷卻劑通道的模具，冷卻通道沿著模具的表麵，能夠更快速和更平（píng）衡的冷卻（què）。

Schuler智能模具解決方案部的部門主管UdoBinder解釋（shì）說：“改進後的冷卻通道幾何形狀使得模具的（de）冷卻更加均勻和高效。3D打印在冷卻通（tōng）道的設計中開（kāi）辟了新的可能性，從而有助於均勻冷卻。”

德（dé）國的打印機製造商（shāng）已經能夠使用（yòng）它在傳統熱衝壓（yā）模（mó）具生產過程中使用的（de）相（xiàng）同（tóng）的鋼材料來製造3D打印模具了。其主要的區別（bié）在於，它使用了粉末形式（shì）的金屬材（cái）料，並使用激光（guāng）熔融工藝逐層地將材料注入到熱衝壓模具（jù）中。Schuler認為，3D打印模具具有（yǒu）95%的固體金屬加（jiā）工的模具的（de）機械技術特性，使之（zhī）成為一個可行的（de）選擇。

熱衝壓模具已經（jīng）經曆了許多嚴格的測試過程，以確定它（tā）們（men）的最佳參數和粉末組成，以及測試拉伸強度（dù）和（hé）比密（mì）度（dù）。目前，Schuler正在對它的3D打印熱衝壓模具在耐用程度和批量（liàng）生產方麵進行（háng）廣（guǎng）泛測試。

今年年初，Schuler在德國開（kāi）設了新的熱衝（chōng）壓研究和演示中心。熱衝壓技術中心（xīn）於今年1月正式開業，將主要用於向（xiàng）客戶展示其新的“輕型車輛（liàng）構造應用”。

UdoBinder補充說這是該公司最近的擴張和技（jì）術進（jìn）步,熱（rè）衝（chōng）壓模具的構（gòu）建實際（jì）上預計（jì）是3D打印（yìn）的新的（de）應（yīng）用領域。他們準備好了。