專門從事液壓機技術的德國公司Schuler，已經宣（xuān）布將3D定（dìng）向（xiàng）和3D打印技術整合到其熱衝壓工藝。預計將通過在模（mó）具（jù）中創建“保（bǎo）形冷卻通道”來改進工藝並幫助提高材料性能，這將有助於加速冷卻過程。據悉，Schuler將於2016年10月25日至29日在德（dé）國漢諾威舉辦的EuroBLECH2016國際（jì）鈑（bǎn）金加工技術展覽會上展示（shì）其最（zuì）新的技術進（jìn）展。

通常，熱衝壓（yā）模具(用（yòng）於成型金屬零件的一種裝置)的通道（dào）是通過在模具中鑽孔來製造的，其結果往往是通（tōng）道不接近（jìn）模具（jù）的（de）表麵，這會導致相當長的冷卻時間。讓通（tōng）道（dào）接近熱衝（chōng）壓模具的表麵是至關重要的，冷卻劑可（kě）以迅速把退火板料表麵的溫度降低至（zhì）200攝氏度以下。通（tōng）過將3D打印技術結合到該工藝，Schuler已經能夠創建具有冷（lěng）卻劑（jì）通（tōng）道（dào）的模具，冷（lěng）卻通道沿著模具的表麵，能（néng）夠更快速和更平衡的冷卻。

Schuler智能（néng）模具解決（jué）方案部的部門主管UdoBinder解釋（shì）說：“改進後的冷卻通道幾何形狀使得模具的冷卻更加均勻和高效。3D打印在冷卻通道的設計中開辟了新的可能性，從而有助於（yú）均勻冷卻（què）。”

德國的打（dǎ）印機製造商已經能夠使用（yòng）它在傳統熱衝壓模具生產過程中使用的相同的鋼材（cái）料來製造3D打（dǎ）印模具了。其主要的區別在於（yú），它使用了（le）粉末形式的金屬材料，並使用激光熔融工（gōng）藝逐層地將（jiāng）材料注入到熱衝壓（yā）模（mó）具中。Schuler認為，3D打印模（mó）具具（jù）有95%的固體金屬加（jiā）工的模具的機（jī）械（xiè）技術特（tè）性，使之（zhī）成為一個可行的選擇。

熱衝壓模具已經經（jīng）曆了許多嚴格的測試過程，以確定它們的最佳參數和粉末組成，以及測試拉（lā）伸強度和比（bǐ）密度。目前，Schuler正在對它的3D打（dǎ）印熱衝壓（yā）模具在耐（nài）用程度和批量生產方麵進行廣泛測試（shì）。

今年年初，Schuler在德（dé）國開設了新的熱衝壓研究和演示中心。熱（rè）衝壓技術中心（xīn）於今年1月正式開（kāi）業，將主要用於向客戶展示其新的（de）“輕型車輛構造應用”。

UdoBinder補充說這（zhè）是（shì）該公司最近（jìn）的擴張和技術進步,熱衝壓（yā）模具的構建實際上預計是3D打印的新的應（yīng）用領域。他們準備好了。