注塑模具推出機構的設（shè）計原則，塑件在從注塑模具上取下（xià）以前，還有（yǒu）一個從注塑模具（jù）的成型零件上脫出的過（guò）程，使塑件從成（chéng）型零件上脫出的機構稱為推出機構。推出機構的動作是通過裝在注射機合模機構上的頂杆或（huò）液（yè）壓缸來完成的。

一、推出機構的結（jié）構（gòu）組成

推（tuī）出機構主規構的組件、推出零件固定板和推板、推出機構的導向與複位部（bù）件等組

(一)推出機構的組成

注塑模（mó）具中（zhōng），推出機構由推杆、拉料杆、推杆固（gù）定板、推板、推板導柱、推板導套及複位杆等組成。開模時，動 模（mó）部（bù）分向左移動，開模一（yī）段距離後，當（dāng）注射（shè）機的頂杆接觸注塑模具推板後，推（tuī）杆、拉（lā）料杆與推杆固定板及推板一（yī）起（qǐ）靜止不動， 當動（dòng）模部分繼續向左移動（dòng），塑（sù）件就由推杆從凸模上推出。

注塑（sù）模具推出機構的設（shè）計原則，推出機（jī）構中，凡直接（jiē）與塑件相接觸、並將塑件推出型腔或型芯（xīn）的零件稱為推（tuī）出零件。常（cháng）用的推出零件有推杆、推（tuī）管、推件板、成型推杆等，推杆.推杆固定和推板（bǎn）由螺釘（dìng）聯接，用來固定推出零件。為（wéi）了保證推出零件（jiàn），合模（mó）後能回到原來的位置，需設置複位機構，為複位杆.推出機構中，從保證推出平穩、靈活的角度考慮，通常還設有（yǒu）導向裝置，為推板導柱和推板導（dǎo）套.除此之外還 有拉料杆,以保證澆（jiāo）注係統的主流道凝（níng）料從定模的澆口套中拉出，留在動模一側。有的注塑模具還設有（yǒu）支承釘，使推板與底板間形成間隙，易保證平麵度要（yào）求，並且有利於廢料、雜物（wù）的去除，另外（wài）還可以通過支承釘厚度的調節（jiē）來控製推出距（jù）離。

(二)推出機構的分類

推出機構可按其推出動作（zuò）的動力來（lái）源分為手（shǒu）動推出機構、機動推出機構、液壓和氣動推出機構。手動推出機構是注塑模具開模後，由人工操縱的推出機構推出塑件，一般多（duō）用於塑件滯（zhì）留在定模一（yī）側的情況;機動推出機構利用注射機的開模動作驅動注塑模具上的推出（chū）機構，實現（xiàn）塑件的自動脫模;液壓和氣（qì）動推出機構（gòu）是依靠設置在注射機上的專用液壓（yā）和氣動裝置（zhì），將塑件推出或從注塑模具中吹出。推出機構（gòu）還可以根據推出零（líng）件的類別分類，可分為推杆推出機（jī）構、推管推出機構、推件板推出機構、凹模或成型推杆推出機構、多元綜合推出機構等。另外還可根據模具的結構特征來（lái）分類，如簡單（dān）推出機構、動定模雙向推出機構（gòu）、順序推出機（jī）構、二級推出機構、澆注（zhù）係統凝料的脫模（mó）機構，以及帶螺紋塑件的脫模（mó）機構等等。下麵將根據不同的推出零件及不同的模具（jù）結構特征來介紹推出機構的設計。

(三)推（tuī）出機構（gòu）的設計原則

(1)推出機構應盡量設置在動（dòng）模一側：由於推出（chū）機構的動作是通過裝在注射機合（hé）模機構上的頂杆（gǎn）來驅（qū）動的，所以（yǐ）一般情（qíng）況下，推出機（jī）構設在動模一側。正因如此，在分型麵設計時應盡量注（zhù）意，開（kāi）模後使塑（sù）件能留在動模一側。

(2)保證塑件不因推出而變形損（sǔn）壞：為了保證塑件在推出（chū）過程中（zhōng）不變形、不損壞（huài），設計時應仔細分析塑件對注塑模具的包緊力和黏附力的（de）大小，合理地選擇推（tuī）出方式及（jí）推出位置（zhì），從而使塑件受力均勻、不變形、不（bú）損壞。

(3)機構簡單動作可靠：推（tuī）出機構應使推出動作可靠、靈活，製（zhì）造方便，機構本身要有足夠的強度、剛度和硬度（dù），以（yǐ）承受（shòu）推出過程中的各（gè）種力的作用，確保塑（sù）件順利地脫模。

(4)良好的塑件外觀：推出塑件的位（wèi）置應盡量設在（zài）塑件（jiàn）內部（bù），以免推出痕跡影（yǐng）響塑件的外觀質量。

(5)合（hé）模時的正確複位：設計推出（chū）機構時，還必須考慮合模時機構的（de）正確複位，並保證不與其他注塑模具零（líng）件相幹涉。

二、脫（tuō）模力的計算

注塑模（mó）具（jù）推出機構的設計原則（zé），注射成型後，塑件在注塑（sù）模具內冷卻定型，由於體積的收（shōu）縮（suō），對型芯產生包緊力，塑件要從型腔中脫出，就必須（xū）克服（fú）因包（bāo）緊力而產生的摩擦阻力。對於不帶通（tōng）孔的殼體類塑件，脫模時還要克服大氣壓力。一般而論，塑（sù）料製件剛開始脫模時，所需克服（fú）的阻力大，即所（suǒ）需的脫模（mó）力大，脫模力的大小隨塑件包容型芯的（de）麵（miàn）積（jī）增加（jiā）而增大，隨脫模（mó）斜度的增加而減小。由於影響脫模力大小的因素很多，如推（tuī）出機構本（běn）身運動時的摩擦阻力、塑料與鋼材間的黏附力、大氣壓力（lì）及成型工藝條件的波動等，因此要考慮到所有因素的影（yǐng）響較困難，而且（qiě）也隻能是個近似值，所以式隻（zhī）能作粗略的分析和估算。

三、簡單推（tuī）出機構

簡單推出機構（gòu）包括推杆推出機構、推管推出機構、推（tuī）件板推出機構、活動鑲塊及凹模推出機構、多元綜合推出機構等，這類推出（chū）機構常見，而且應用也廣泛。由於設置（zhì）推杆位置的自由度較大，因而推杆推出機構是常用的推出機構，常（cháng）被用來推出各（gè）種塑件。推杆的截麵形狀根據塑件的推（tuī）出情（qíng）況而（ér）定，可設計成圓形、矩形等。其中以圓形為常用，因為（wéi）使用圓形（xíng）推杆的地方，較容易達到（dào）推杆和模板或型芯上推杆孔的配合精度，另外圓形推（tuī）杆還具有減少運動阻力、防止卡死現象等優點，損壞後還便於更換。

1.推杆位（wèi）置的設置（zhì）

合理地布置推杆（gǎn）的位置是推出機構設（shè）計中的重要工作之一，推杆的位置分布得合理，塑件就（jiù）不致於產生變形或被頂壞。

(1)推杆應設在脫模阻力大（dà）的地方：型芯周圍塑件對（duì）型芯包（bāo）緊（jǐn）力很大，所（suǒ）以可（kě）在型芯外側塑件的端麵（miàn）上（shàng）設推杆（gǎn），也可在型芯（xīn）內靠近側壁處設推杆。如果隻在部分推出，塑（sù）件容易出現被頂壞的（de）現象。

(2)推杆應均勻布置：當塑件各處脫模阻（zǔ）力相同時，應均勻布置推杆（gǎn），保證（zhèng）塑件被（bèi）推出時（shí）受力均（jun1）勻，推出平穩、不變形。

(3)推杆應設在塑件強度剛度（dù）較大處：推杆不宜設在塑（sù）件薄壁處，盡可能設（shè）在塑件壁厚、凸緣、加強肋等處，以免塑件變形損壞，如果結構需要（yào），必須設在薄壁處時，可通過增大（dà）推杆截麵積，以降低單位麵積的推出力，從而改變塑件的受力狀況，采用盤形推杆推出薄壁圓（yuán）蓋形（xíng）塑件（jiàn），使塑（sù）件不變形。

2.推杆的直徑

推杆在推塑件時，應具有足夠的剛性，以承受推出力，為此隻要條件允許，應（yīng）盡可能使用大直徑推杆，當結構限製，推（tuī）杆直徑較小時，推杆易發（fā）生彎曲、變（biàn）形。在這種情況（kuàng）下，應適當（dāng）增大推杆直徑，使其工作端一部分頂在塑件上，同時，在複位時（shí），端（duān）麵與分型麵齊平。

3.推杆的形狀及固定形式

A型、B 型為圓形截（jié）麵的推杆（gǎn），C型、D型為非圓形截麵推杆（gǎn）。A型常用，結構簡（jiǎn）單，尾部采用台肩的形式，台肩的直徑D與推杆的直徑（jìng）差4~ 6mm;B型為階梯形（xíng）推杆，由於推杆工作部分比（bǐ）較細小，故在其後部加粗 A型以提高剛性; C型為整體式非圓形（xíng）截 麵的（de）推杆，它是在圓形截麵基礎上， 在（zài）工作部分銑削成型;D型為插（chā）入（rù）式 B型非（fēi）圓形截麵的推杆，其工作部分與固（gù） 定部分用兩銷釘聯接，這種形式並不（bú）常用。

推杆直徑d與模板上（shàng）的推杆（gǎn）孔采 用H8/f7~H8/f8的間（jiān）隙配合。 由（yóu）於推杆的工作端麵在合模注射時是型腔底麵的一部分，如（rú）果推杆（gǎn）的端麵低於型（xíng）腔底麵，則（zé）在塑件上就會留（liú）下一個凸台，這樣將影響塑（sù）件的（de）使用。因此，通常推杆裝入注塑模具（jù）後，其端麵應與型腔底麵（miàn）平齊（qí），或高出型腔底麵。

帶台肩的推杆（gǎn）與固定板聯接（jiē）的形式，這種形式是常用的形式;采用（yòng）墊塊或（huò）墊圈來（lái）代替固定板上的沉孔，這樣可使加工簡便;推杆的（de）高度可以調（diào）節，兩個螺母起（qǐ）鎖緊作用;是推杆底部用螺塞擰緊的形式，它適（shì）用於推杆固定（dìng）板較（jiào）厚的（de）場合（hé）;是細小推杆用鉚接的方法固定的形式;結構為較（jiào）粗的推杆鑲入固定板後采用螺釘緊固的形式。

注塑模具推出機構的設計原則，東莞市馬馳科注塑模具廠表示推杆固定端與推杆固定（dìng）板通常采用單邊0.5mm的間（jiān）隙，這樣既可降低加工要（yào）求，又能在多推杆的情況下，不因（yīn）由於各板（bǎn）上的推杆孔加工誤（wù）差（chà）引起（qǐ）的軸線不一致而發生卡（kǎ）死現象。推杆的材料常用T8、T10碳素工具（jù）鋼，熱處理要求硬度（dù）≥50HRC,工作端配合部分的表麵（miàn）粗糙（cāo）度Ra值≤0.8μm.