1.脫模係統的設計原則

(1)推出平穩原則為使塑件或推件在脫模（mó）時不致因受力不均而變形，推件要均衡布置，盡量靠近組件收縮包緊（jǐn）型芯，或者難以脫模的部（bù）位（wèi），如塑（sù）件（jiàn）為細長管狀結構，盡量采用推管脫（tuō）模。深腔類的塑件，有時既要用推杆、又要（yào）用推板，俗稱“又排又拉”。除了包緊力，塑件對注塑模具加工的（de）真空吸附力有時也很大，在較大（dà）的平麵上（shàng），即使沒有包紫力，也要（yào）加推杆，或（huò）采用複合脫模或用透氣鋼排氣，大型塑件還可設置進氣閥，以這有包真空吸附而使塑件產生頂白、變（biàn）形。

(2)推件給力原則①推力（lì）點不但應作用在包緊力大的地方，還應作用在塑（sù）件剛性和強度大的地方，避免作用在薄壁部位（wèi）。②作用麵應盡可能大一些，在合理的範圍內，推杆“能大不小”“能多不少”。

(3)塑件美觀原（yuán）則①避免推件痕跡影響塑件外觀，推件位置應設在塑件隱蔽麵或非外觀（guān）麵。②對於透（tòu）明塑件推件，即使在內表麵其痕跡也“一（yī）覽無遺”，因此選擇推件位置須十分小心，有時必須（xū）和客戶一起商量確定。

(4)安全可（kě）靠原（yuán）則

①脫模機（jī）構（gòu）的動作應安全、可（kě）靠、靈活，且具有足夠（gòu）強度（dù）和耐磨性。采用擺杆、斜頂脫模時，應提高摩（mó）擦麵的硬度和耐磨性，比如淬火或表麵滲氮。摩擦麵還要開設潤滑槽，減小摩擦阻力。

②推出行程應保證塑件（jiàn）完全脫離塑膠模具。

③螺紋自動脫模時（shí），塑件必須有可靠的防（fáng）轉措施。

④塑膠模具複位杆的長（zhǎng）度應保證在合模後與定模板有0.05~0.10mm的間（jiān）隙，以免合模時複位杆阻礙分型麵貼合，

⑤複位（wèi）杆和動模板至少應有30mm的導向配合長度。複位彈簧是幫助（zhù）推杆板在合模之前退回（huí）複位，但複位彈簧容易失效（xiào），且（qiě）沒有衝擊力，如果塑膠模（mó）具的推杆板（bǎn）必須在合模之前退回原位(否則會發生撞模等安全事（shì）故)，則應該再加（jiā）機械先複位機構。

(5)方便（biàn）加工原則①圓推杆（gǎn）和圓孔加工簡單快捷，而扁推杆和方孔加工難度大，應避免采用。②在不影（yǐng）響製品脫模和位（wèi）置足夠時，應盡量采用大小相同的推杆（gǎn），以方便加工。

2.脫模力（lì）的計算

注塑模具脫模係統設計原則，脫模力必須大於塑件對注（zhù）塑模具加工的包緊力和黏附力。包緊力的大小與塑（sù）件的收縮率、塑件的壁厚和形狀及大小A所成的塑件剛度有（yǒu）關，還與型芯和型腔表麵的（de）粗糙度及（jí）加工紋路等因素（sù）所形成的摩擦阻力、塑件材料（liào）以及注射壓力、開模（mó）時間、脫模斜度等（děng）有關。黏附力的大小則與模具型腔的表麵粗糙度、注塑模具加工塑（sù）件和模具（jù）型腔的（de）接（jiē）觸麵積有關。在計算和確定脫模力時，一般隻考慮主要因素，進行近似計算，並（bìng）使確定的脫模力大於上述諸因素所形（xíng）成的阻（zǔ）力。脫模力在開模的瞬間很（hěn）大，所以計（jì）算的脫模力為初始脫模力。

對（duì）於一般塑件和通孔殼形塑件，初始脫模（mó）力按下式計算：Q=Lhp(fcosa-sina)式中Q-初始脫模（mó）力;A=0.05~0.10mmL-型芯或凸模（mó）被包緊（jǐn）部分（fèn）的斷麵周長，cm;h-被包緊部分的（de）深度，cm;p-由塑件收縮率產生的單（dān）位麵積上的正壓力，一般取7.8~11.8MPa;f-摩擦因（yīn）數（shù），一般取0.1~0.2;α-模（mó）斜度（dù）。

注（zhù）塑模具脫模係（xì）統設計原則，按公式計算的脫模力（lì），應當考慮（lǜ）注塑模（mó）具加工塑件材料（liào）對型芯的（de）黏附力（lì）以及塑件剛性等（děng）因素的影響，加以修正，確定實際脫模力，從而選用相應的標準推（tuī）杆直徑及數量和分布。對於不通孔的殼形塑膠模（mó）具塑件（jiàn）脫模時，需（xū）克服大氣壓力造成的阻力QH(黏附力)，即QH=1(標準大氣壓)xS=S式中，S為垂直於推出方向的投影麵積，c㎡.1個（gè）標準（zhǔn）大氣（qì）壓等於101kPa.所（suǒ）以，其總的脫模力(Q總)為0Q總=Q+QH計算時（shí），為（wéi）使脫模力(Q總)大於諸因素造（zào）成的阻力，還需（xū）修正，以確定（dìng）實（shí）際的脫（tuō）模力（lì）。