內高（gāo）壓成型模具的概念及原（yuán）理

內高壓成型（xíng）也（yě）叫液壓成型或液力成型，是一種（zhǒng）利用液體作（zuò）為成型介質，通過控製內壓力和材料流動來達到成（chéng）型中空零件目的的材料成型工藝。內高壓成型的原理是通過內部加壓（yā）和軸向加力補料（liào）把管坯壓（yā）入到模具型腔使其成型為所需要的工件。對（duì）於軸線為曲線的零件，需要把管坯（pī）預彎成接近（jìn）零件型狀（zhuàng），然後加壓成型。

       內（nèi）高壓成型的構件質量輕，產品質量好，並（bìng）且產品設計靈活，工藝過程簡捷，同時又具有近淨成型與綠色（sè）製造等特點，因（yīn）此在汽車輕量（liàng）化領域獲（huò）得了廣泛的應用（yòng）。通過有效的截麵（miàn）設計與壁厚設（shè）計，許多汽車零部件都能用標準管材，通過內高壓成型製成結構複雜的單一整體構件。這（zhè）顯（xiǎn）然在產（chǎn）品（pǐn）質量，生產工藝簡捷性等方麵比傳統（tǒng）的衝壓焊接方式優越得多。大多數液（yè）壓成型工（gōng）序隻需一個與零件型狀一致的凸模（或液壓成型衝頭），液壓成型機上的橡膠隔膜起到通常凹模的作用，因而模具成本比（bǐ）傳統模具少約50%。與傳統（tǒng）的需多道工序的衝壓（yā）成型相比，液壓成型隻需一步就（jiù）可成型相同零件。

       與衝（chōng）壓焊接件相比，管材（cái）液壓成型的（de）優點是:節約材料,減輕重量,一般結構件可減重20%～30%,軸（zhóu）類零件可減重30%～50%：如轎車副車架,一般衝壓件重為12kg,內（nèi）高壓成型件為7～9kg,減重（chóng）34%,散熱器（qì）支架,一般衝壓件重16.5kg,內高壓成型件為（wéi）11.5kg,減重24%；可減少後續的機加工量（liàng）和組焊工作量；提高（gāo）構件的強度（dù）與剛度,由於焊點減少而提高疲勞強（qiáng）度。與（yǔ）衝焊件相比，材料利用率為95%～98%；降低生產成本和模具費用30%。